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1 # 洛陽養車吧
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2 # 阿輝汽車
首先確定原因:
1.節氣門過髒:空氣中產生的髒物及汽油中產生的油汙，會造成節氣門過髒，怠速電機工作不順暢。
2.發動機積碳:積碳過多會導致氣門關閉不嚴，噴油嘴霧化不良，火花塞不能精確點火，燃燒不夠充分。
3.燃油壓力過低:主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。
4.相關感測器故障:相關感測器故障會使ECU無法控制得到正確的空燃比，如常見的有水溫感測器、氧感測器、節氣門位置感測器故障等等。水溫感測器一般安裝在發動機的缸體上或缸蓋的水套上，與防凍液直接接觸來測得溫度，同時給ECU發出相關的參考資料。水溫感測器一旦出現故障，汽車會出現油耗增加、怠速不穩、轉速異常等故障現象。而節氣門位置感測器和前氧感測器故障會造成空燃比錯誤，而使混合氣燃燒不充分造成相關故障。像這種情況就需要更換相關感測器。
不好自己判斷，建議車主去4S店做精確判斷，好對症下藥及時維修。
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3 # 江陰汽車網
節氣門積碳過多。進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修。配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。發動機缺缸。點火提前角過大或過小。多是各類訊號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析。
主要看你是否正常維護，是否按規定定期更換三濾，以及按公里數更換機油。如果你上述都做的很好。請檢查電路部分：1.檢查火花塞打火是否正常，不能出現散火，一般能聽見劈劈啪啪的跳火聲（藍火）。如果發現不正常的就更換掉。2.如果確認火花塞正常，請購買原廠分缸線更換。相信應該就能解決你的怠速不穩的問題。如果有條件最好先檢測一下電腦控制主機板。能在特約維修站檢查最易找到病根所在。
車子抖動無非二點：一是供油不正常，混合氣濃度配比不對，檢查節氣門是否開閉靈活，用手按油門踏板檢查油門連動裝置是否靈活，有無阻塞現象。2是電路點火不正常，有缺火現象，檢查火花塞上面有油的就是不工作的故障所在，造成發動機怠速時抖動嚴重，加速後有所改善，但對發動機危害最大。如果你不是很懂，請你找有經驗的師傅檢查一下。
首先出現的頻率怎麼樣~如果剛換上去時試車明顯沒有再出現這情況的話不排除換上去的怠速馬達存在質量問題~同時應該檢查好怠速馬達的插頭有沒有鏽蝕或者鬆動，換馬達前注意先清潔好節氣門。 還要解碼~看看電腦板有沒有故障碼。 當然，如果節氣門和進氣歧管某處漏氣也會出現這類情況。
電噴車很多時候工況不良就因為有故障碼~而且可能存在故障碼故障燈還不報警....如果有條件最後還是讀碼看看~讀碼消碼在4S店也很多不收費的~收費的話也不會太高。很多問題可能並不是很嚴重~在大動作之前還是讀碼保險些。
電噴車很多時候工況不良就因為有故障碼~而且可能存在故障碼故障燈還不報警....如果有條件最後還是讀碼看看~讀碼消碼在4S店也很多不收費的~收費的話也不會太高。很多問題可能並不是很嚴重~在大動作之前還是讀碼保險些。
由於發動機點火過遲,使混合氣燃燒不完全,有時延遲到排氣管內燃燒,使O2S檢測到“混合氣過濃”的訊號並傳至ECU,ECU得到此訊號後減少供油量,供油量減少便造成混合氣過稀,O2S檢測到此訊號並傳至ECU,ECU收到此訊號後便增加供油量。如此反覆,從而引起發動機遊車。同時,由於點火過遲,可燃混合氣燃燒不完全,發動機功率下降,加速無力。
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4 # 玩車總動員
怠速不穩可能是由以下幾點引起：
1、火花塞長時間沒保養表面汙物太多、沒有三萬公里更換造成的。
2、噴油嘴、節氣門沒有清洗，沒保養造成的。
3、發動機內油泥過多、或長時間低速行駛造成積碳過多，沒及時更換機油、機濾造成的。
4、油路不通暢也可能造成怠速不穩，長時間到雜牌加油站加油或不定期更換汽油濾清器也會出現這些問題。
5、還有可能是行車電腦有問題，錯誤的指令造成的
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5 # 陸點汽車
第一節氣門積碳過多，時間過長在控制進氣的地方造成了積碳，開度過大達過小。
第二清洗洗完節氣門之後沒有正確的用電腦匹配車輛資料。造成資料丟失，怠速不穩。
第三進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修。
第四配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
第五三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。
第六噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。
第七燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。
第八發動機缺缸。
第九點火提前角過大或過小。
第十多是各類訊號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析。
好了以上只是從簡單到困難列舉了一些可能的方面。造成的原因還有很多，但大多數都是以上原因造成的。
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6 # 兵哥五月
汽車怠速過高過低原因有以下幾點，1.進排氣門有的關閉不嚴。2.發動機氣缸壓力不足。3.氣缸蓋或活塞上面有積碳。
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7 # 零點課堂
汽車怠速忽高忽低說的通俗點就是汽車怠速不穩。一般情況有一下幾種：
第一就是看看進氣系統的節氣門和進氣管道積碳嚴重，導致控制進氣單元無法精準控制進氣量。使得油氣混合比例不對導致怠速不穩。如果積碳嚴重清洗節氣門和進氣管的積碳！一般2萬公里清洗一次！費用不是很貴，保養的時候直接帶上清洗節氣門就可以避免積碳嚴重的情況發生！
第二就是看看點火系統，看看火花塞間隙是否正常，還包括火花塞有沒有燒蝕或者開裂，火花塞燒蝕開裂導致點火時間不對或者點火強度不夠，同樣會導致怠速不穩。跟火花塞連著的高壓線也要檢查檢查是否良好，高壓線有缺陷會導致個別氣缸工作不穩定導致汽車怠速不穩！如果火花塞燒蝕嚴重，更換火花塞一定要更換一組而不是更換單個火花塞！火花塞更換週期一般也就是5～6萬公里！
第三就是發動機進氣原件故障導致的怠速不穩。進氣原件包過進氣壓力感測器、怠速電機、空氣流量計、佔空比電磁閥等。這些用檢測電腦都可以檢測是否有問題！
第四個就是燃油系統的故障造成的怠速不穩。平時加註的燃油不好可能會造成噴油嘴堵塞、燃油濾清器雜質過多、甚至還有有燃油泵堵塞等都會造成怠速不穩。這個我們平時可以對自己車的加註燃油注意點，不要去加註那些便宜的太多或者不是正常渠道的燃油。儘量去正規的大型加油站加油！
出現怠速忽高忽低的情況儘量儘快去正規修理店修理。因為怠速忽高忽低的時候車輛的穩定性和燃油經濟性都會降低！！
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8 # 褲子大人
1)怠速馬達需要清洗
2)檢查火花塞是否長期沒有更換
3)最近新增的汽油是否符合車輛使用
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9 # 風塵幸福1
很多朋友都需要過怠速抖動的問題，那麼怠速抖動有哪些造成的，下面給大家簡單的介紹下下，1.修過車的第一反應就是積碳過多，積碳是由於發動機不完全燃燒而產生的積碳，突然加減速，火花塞工作不良等都會引起積碳過多，最簡單檢查的辦法就是拆下節氣門前端的進氣管路，然後對節氣門進行檢查，如果很黑，那麼恭喜您，找到其中可能的原因了，具體處理方法有（1）拆下節氣門，用節氣門清洗器進行清洗，（2）用專用工具如吊瓶，對進氣歧和缸內積碳進行清洗，有的修理廠會拆下進氣歧管對進氣門進行管路清洗。 2.如果發動機點火系統不好，那麼也會影響怠速抖動，比如火花塞間隙過大，點火線圈不好，火花塞是否有被擊穿的現場。處理方法：對於火花塞直接拆下來檢查，不好就直接更換，對於點火線圈，則進行調換檢測，然後用檢測儀進行讀取，看看是否故障會變化，4S店一般有專用解碼儀，市面上一般431這種通用解碼儀比較多。 3.供油不好，如果油壓不對，那麼也會引起怠速抖動，供油方面有幾處:（1）油泵，如果油泵不好，低壓供油，那麼就會引起點火不完全燃燒進而會發生抖動，處理方法，用專用工具進行油壓測試。（2）汽濾，汽濾一般都要定時更換，過濾時間長了就會進行堵塞。處理方法，對於汽濾進行更換（3）噴油嘴，影響噴油嘴主要是積碳或者其損壞，檢測方法，用解碼儀進行資料流讀取，如果有一個噴油嘴噴油量異常，則需要更換，對於讀書，則需要清洗劑進行打吊瓶進行處理。 4.線路問題或者機械問題，這個就比較麻煩，可能有以下幾點（1）節氣門，節氣門由電腦板進行控制，老款車子可能會有怠速閥，但是時間推移，好多已經沒有怠速閥了，節氣門本身壞了，電腦會有故障儲存。處理方法，對節氣門進行更換，對於線路問題，一般都是電腦板直接控制，對電腦板和節氣門之間通訊線路進行檢測，是否有斷路和虛接地方。（2）發動機電腦板，這個機率不是很大，但是小編還是碰到過的，對於完全找不出毛病時候，作為最後考慮。處理方法，拆下電腦板，送到專門地方進行檢測，如果損壞，則需要更新並且匹配。（3）漏氣，這個時候就需要檢查進氣系統了，小編碰到過一次，一款Passat車子，最後檢測下來時進氣歧管不密封，4S店有煙霧試驗機，可以對進氣道進行密封檢測，處理方法，直接更換。 5.其他，車子各個相關的感測器如果故障也有可能引起怠速抖動，這裡就不列舉了。 下面給大家嗮嗮圖
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10 # 後端技術開發
汽車怠速忽高忽低的原因可能有：
1、節氣門積碳過多
2、進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修
3、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足
5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴
6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障
7、發動機缺缸
8、點火提前角過大或過小。多是各類訊號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析
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11 # 隔壁老周家人
看情況，自然吸氣發動機一般就是怠速馬達有問題造成怠速不穩，如果是渦輪發動機的話除過怠速馬達還就是渦輪增壓器漏氣，
回覆列表
汽車怠速時忽高忽低，可由以下因素導致：
1、進氣管哪裡漏氣或進氣管接頭沒安裝好。
2、對電子節氣門車：節氣門太髒導致卡滯；對非電子節氣門車：怠速控制閥太髒導致卡滯。
3、電子節氣門或怠速控制閥故障。
4、剎車助力器漏真空。