個人比較推薦瑞虎8這款車，2019款瑞虎8 1.6t自動精英版，官方指導價12.69萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價11.69萬左右，全部落地再加購置稅10345，車船稅360，強險950，商業險5197，上牌500，共合計13.4萬左右。

瑞虎8這臺車外觀新穎大氣，前臉時尚犀利，側面飽滿性感，尾部層次豐富，顏值漂亮。動力方面，1.6t最強發動機配7擋雙離合，加速不弱，家用無壓力。底盤調教風格紮實穩健，整體性不俗，質感讓人滿意。內飾方面，簡潔幹練不乏科技範兒，懸浮大屏，液晶儀表，電子檔杆等視覺衝擊力強，實用性高。空間方面，後排寬敞透亮開揚，坐進去舒適怡然。就這個價位而言，奇瑞瑞虎8還是相當值得推薦的一款。

奇瑞，我也是支援的，畢竟在中國產車當中不玩虛的，一步一個腳印走到現在，技術實力積累比較雄厚。

但是我也不是盲目吹噓，奇瑞自身問題很多，落到現在的局面，也是令人很惋惜。

奇瑞的好就不多說了，近幾年的進步有目共睹，瑞虎8、捷途、星途如今發展勢頭良好

瑞虎8新車提供1.5T和1.6T車型,指導價為8.88-15.89萬元。其中1.6T車型的指導價為11.99-15.59萬元。我們都知道，和瑞虎8同平臺、同生產線星途TXL和全新瑞虎8為兄弟車型，兩車在發動機和變速箱等方面都有著相同的技術。

對比車型

車型

2019款瑞虎8 1.6T自動尊貴型

2019款星途TXL 1.6T 兩驅鑽石版

指導價

14.49

14.59萬

動力系統

1.6T+7DCT

1.6T+7DCT

同為中型SUV，TXL車身尺寸更大，顏值更高

全新瑞虎8在外觀上與老款車型基本保持一致僅在細節出做了調整，比如像前進氣格柵加入了點陣式設計，大燈也換裝了LED光源。反觀星途TXL，前臉採用多橫幅式鍍絡裝飾條，搭配黑色撞色蜂窩狀中網，運動感十足；左右前大燈與”EXEED”品牌LOGO融為一體，在拉伸了整車視覺寬度的同時，還提升了“國際範”。

車身尺寸方面，全新瑞虎8長寬高為4700mm/1860mm/1746mm，軸距為2710mm；星途TXL長寬高為4775/1885/1706mm，軸距為2800mm。星途TXL在車身長度和軸距都有著明顯的領先，空間方面更加充裕。

內飾對比：星途TXL用料更足、更豪華；瑞虎8更年輕動感

內飾設計的好壞，往往決定著使用者對該車的喜好程度。星途TXL採用了時下流行的懸浮式中控屏和運動三幅式多功能方向盤。用料上大面積使用了皮質包裹。

全新瑞虎8的內飾風格與星途截然不同，所流露出來的是滿滿的科技感。在內飾用料上全新瑞虎8大面積的銀色烤漆面板也為內飾增添了內飾科技感，更加符合年輕消費者的口味。

動力系統相同，更大的TXL油耗卻更低

首先，在兩者雖然在動力系統上完全一樣，並且TXL的車身尺寸更大，但是在油耗方面，全新瑞虎8竟然還比星途TXL更高，工信部綜合油耗為7.4L/100km；而星途TXL僅為6.8L/100km。

其次在配置方面，兩者幾乎相同，並且也能完全滿足日常用車需求。

星途TXL的存在讓全新瑞虎8略顯尷尬

雖然瑞虎8和星途TX誕生的平臺不同，但是由於星途定位中國產豪華品牌，因而也讓很多消費者認為星途就是更高階的瑞虎8。嚴格意義上說，這樣的說法也具備一定的道理，畢竟在汽車界這樣的的事也不是第一次，像是合資的CAMRY和ES，或者自主品牌的長城和WEY。在花同樣的錢，消費者都更願意選擇更大更豪華的，因此兩車同臺競爭，全新瑞虎8勢必會受到很大的影響。

另一點就是老款瑞虎8已經把口碑消磨殆盡，消費者是否還願意為新車買單呢？瑞虎8從去年的月銷過萬到今年四月的3000臺，銷量可謂是一降再降。最主要的原因就是丟了口碑，因為老款的瑞虎8像是離合器漏油、乾式雙離合變速箱和車身生鏽等問題幾乎所是廣大消費者都知曉的問題。就算全新瑞虎8在這些方面都得到了升級和改進，但由於有著星途TXL可選，消費者未必就會為全新瑞虎8買單了。

總結:從公佈的指導價來看，全新瑞虎8勢必將和星途TXL產生一定的競爭關係，但兩者是否會互搶飯碗讓奇瑞面臨困境？仍要市場給出答案。同時，兩車揹負的使命也是不同的， 瑞虎8（引數 | 詢價）更像是扮演著奇瑞銷量擔當的角色，而星途則代表的是奇瑞衝擊高階陣營的產品。

這個問題，不同時間問，會有不同答案。

這兩個車，同公司，同平臺，動力總成也相同。奇瑞控股把星途包裝成高階平臺，在對比的時候，再把捷途的車拿過來，三個車一起對比就更完美。

尺寸配置駕駛感受，都沒什麼好說的，別人的文章慢慢看去。我只發表一點觀點，個人觀點哦:奇瑞是國內車企難得能把車型系列一直做下去的，比如瑞虎系列，艾澤瑞系列等。另外，這個星途品牌與奇瑞的銷售網路是分開的，說白了，過個幾年，如果星途還在，這個文章選星途，如果星途不在了，老老實實選虎八。

星途和瑞虎8都是奇瑞旗下品牌，星途是奇瑞下的高階品牌，動力都是採用1.6t加六速溼式雙離合變速箱，底盤星途跟觀致是同平臺的，外觀方面星途霸氣，價格星途貴點，星途售後少，別的都差不多，反正選車就看自己喜歡

在討論星途TX和瑞虎8的文章中，大多數都會直接比較動力，比較配置，然後得出瑞虎8更值得買的結論，這當然是不合理的。因為就像你不會把奧迪的配置去和同價位的大眾比較，也不會用豐田和雷克薩斯的車直接PK配置，瑞虎8和星途TX在品牌定位上的不同決定了這樣比較註定是不合理的。

而品牌層面的不同，則是源於兩款車型截然不同的平臺規格。瑞虎8所基於的是奇瑞完全自主研發的T1X平臺，而星途TX則是基於源自觀致CF平臺，奇瑞消化吸收並進行改進的M3X平臺，二者可以說是存在著級別的不同，其最根本的體現是在扭轉剛度以及底盤的操控性方面。（當然，奇瑞也在T1X平臺中融合M3X平臺的技術，未來會演進為更先進的T2X平臺。）

這裡具體不細說，總而言之，兩款車型並非一個級別的車，在權衡購車方案時，一定要把這個考慮進去。如果你特別在意底盤的高階感，希望擁有更好的透過性的底盤平整得令人髮指），星途會是更好的選擇。

四驅選星途

除了平臺，星途在驅動方式上，也從一開始就領先於瑞虎8的定位，所以星途TXL雖然配置不及瑞虎8，但是如果你想要在奇瑞的產品序列中購買一款四驅車型，那麼星途肯定是唯一的選擇，瑞虎8作為兩驅車雖然也具有不錯的透過性，但是和四驅車型相比畢竟還有差距。

多座選瑞虎8

說了這麼多，下面也該說說瑞虎8的優點了。首先當然是在多座車型方面的可選性。

全新一代瑞虎8提供了六座和七座可選，只需要在任意車型上加3000即可選裝六座或七座車型。尤為值得注意的是六座車型，這款車型並不像目前市面上的很多六座車那樣，採用222的座椅佈局，而是和七座車一樣，採用了232的座椅，只不過第二排座椅的中間位置，取消了安全帶，所以可以按照六座車登記，免除了兩年一檢和噴字的麻煩。

這是星途不具備的配置。如果想買星途的多座車，需要等到2020年初，中大型七座SUV星途VX正式上市。

配置瑞虎8更強

最後要說的，就是配置了，之所以放在最後，是因為這個幾乎是毫無懸念的，作為普通家用級別SUV的瑞虎8必然會比定位更高階的星途TXL配置更高，詳細的配置這裡就不羅列了，直接之家走起。所以我覺得如果在有限的預算內，在配置方面又有更高的需求，那就不需要猶豫太多，直接上瑞虎8就行了。

除此之外，儘管兩款車的動力總成在硬體上完全一致，但是在匹配和調校上，定位更年輕的瑞虎8的官方百公里加速要比星途略快一些。

總結

總結下來，星途的優勢主要是在底盤、四驅、空間（TXL）上，而瑞虎8在多座車型、配置方面有更大的優勢。需要注意的是，不管是T1X還是M3X平臺，這兩款車型都是中國品牌造車技術的巔峰，在發動機、底盤方面都毋庸置疑地處於各自細分市場的前列。

唯一的希望就是奇瑞把營銷做好，把售前售後的服務做好，讓更多消費者用實惠的價格享受到高品質的中國智造，酋長會一如既往地支援技術奇瑞。