10萬元左右的純電動車推薦比亞迪元EV、長城尤拉R1、江淮iEV 7S。

推薦車型說明：這三款車基本上代表當前國內主流電動車製造水平，產品穩定性有保障，市場保有量較高，廠家服務半徑可以滿足。至於顏值造型方面，就看消費者自己喜好了。

這款車比亞迪2019年賣得比較火的一款純電動車，1—10月賣了5.8萬輛。車身尺寸方面長寬高分別為4360 mm *1785 mm *1680mm，軸距2535mm，屬於一款小型SUV。

外觀設計方面，比亞迪元EV外觀方面依舊採用家族式龍顏設計，封閉式前進氣格柵加上鍍鉻亮飾條設計更顯活力。內飾方面同樣採用家族式內飾設計，取消了部分物理按鍵，去繁從簡，多功能D型方向盤，液晶儀表，10.1英寸旋轉多媒體液晶屏，匹配全新DiLink系統，整體感覺簡潔大方。安全配置方面除常規的安全配置之外，還可以選擇貫穿側安全氣簾。動力及續航部分，元EV高功率版本搭載了最大功率120kw,峰值扭矩280N·m的電機，其餘車型配備70 kw,峰值扭矩180N·m的電機.此外低續航車型電池能量為40.62kwh，NEDC續航里程公里305km，高續航車型電池能量為53.22 kwh，NEDC續航里程為410 km。

這款車在1—10月賣了2.1萬輛，車身尺寸方面長寬高分別為3495 mm *1660 mm *1560mm，軸距2475mm，屬於微型車範疇。

在外觀設計方面尤拉R1主打軟萌治癒系風格，藍白配色，圓圓可愛的一體式大燈，俘獲了多數女性購車者。在內飾設計方面延續了外觀設計風格，大量運用了圓形元素，炮筒式儀表、圓形空調出風口、圓心換擋旋鈕等等。不過內飾稍顯廉價，具備升級空間，期待在後續車型上有所改進。動力及續航部分，尤拉R1全系車型配備最大功率35kw,峰值扭矩125N·m的電機，最低配車型電池能量為28.5 kwh，NEDC續航里程公里301km，其餘車型電池能量為33 kwh，NEDC續航里程為351 km。

這款車是有著大眾基因的中國產電動車，車身尺寸方面長寬高分別為4135 mm *1750 mm *1565mm，軸距2500mm，屬於小型SUV。

外觀設計方面，iEV 7S依舊採用寶瓶口式家族設計，前臉出大量使用藍色裝飾條表明其是一款新能源車型，不過新款車型各位黑色裝飾條顯得更為穩重大方。 內飾方面沿用燃油車型瑞風S2設計三幅式多功能方向盤，領配備8英寸液晶顯示屏。多媒體方面支援carlife和藍芽、音樂等常規功能。為什麼說他是一款有著大眾基因的中國產電動車呢，因為作為江淮和大眾合資公司車型與iEV 7S是共線生產的，江淮在生產線升級過程中，順帶把iEV 7S的製造工藝、生產管理、品質控制一同升級了，所以這也是小編推薦這款車的原因。動力及續航部分，iEV 7S車型配備最大功率92kw,峰值扭矩270N·m的電機，最低配車型電池能量為42.8 kwh，NEDC續航里程公里320km，中配車型電池能量為49.5 kwh，NEDC續航里程公里402km，高配車型電池能量為53.5 kwh，NEDC續航里程為420 km。

寫在最後，以上幾款車型綜合質量及價效比是國內純電動車裡較高的，並且擁有較大的市場保有量和較強的主機廠家售後服務保障能力，並且大於300 km的續航里程足夠日常市區通勤及短途城際出行需求，以上三款車型是不錯的選擇。

北汽EX360 補貼後7.99～9.89萬

既然是10萬左右的新能源車北汽EX360可不能少。在外觀上絕對有傲視同級別純電動的資本，貫穿式的進氣格柵與分體式的鷹眼大燈，打造硬朗霸氣前臉，與前臉相呼應，車身線條也十分硬朗，十分符合它小型SUV的定位。動力上，採用永磁同步電機，最大功率80kw,最大扭矩為230N·M，工信部純電續航為318km，快充0.5h，慢充7.5h。並且北汽作為最早涉及新能源的車商之一！這款車是最實惠的了！

推薦比亞迪元，因為比亞迪最早就是做電池的，比亞迪元這款小型SUV外觀設計的輕巧靈活，運動感十足。前臉的造型很帥氣，元的車標很有中國風的味道，兩個大燈看上去炯炯有神。側身的腰線線條十分流暢，尾部比較飽滿，而且小書包的設計更顯得時尚漂亮，增加了美觀度。內飾的設計比較簡單，用料也算中規中矩對得起這個價格，配置基本夠用。

小元的空間前排沒有問題，可以調節座椅，視野也很好。舒適性比較適中，畢竟這個價位不能有太高的要求。座椅的舒適度和包裹度都不錯。由於是電機驅動沒有了發動機的轟鳴，車內也比較安靜，就是速度快了會有些胎噪。開起來方向很輕，車身也小，非常的靈活，停車也方便。比亞迪應該是新能源中國產品牌最好的了。

我最怕說"左右，沒邊，要不說12w以內還是什麼才好。

先說說吧，比亞迪推薦S2和E2，大品牌的便宜貨，結實耐用。

北汽好像是ex360。

吉利Ges，廣汽GE3

好像大品牌就這些，建議去一個個試駕，鞋子是不是合適只有腳知道。

我推薦奇瑞瑞虎E，我現在就開的這款車。10萬級別唯一4輪獨立懸掛。你去試駕一下比同價位其他車感覺好不少，開起來挺爽的。

首推BYD，比亞迪玩電動車這麼多年了，技術更豐富。

比亞迪元 外觀小巧精緻，操控方便，led大燈囧囧有神，410km的續航也是一大優點。

推薦的10萬元左右的新能源純電動汽車，既有兩廂微型車和三廂緊湊型轎車，也有小型SUV可供大家選擇，而且以下3款車型的價位區間都在10萬元左右，續航里程也均能達到300km及以上，很符合當下的消費需求。

知豆D3

補貼後售價：8.98-10.98萬

綜合續航里程：210/310km

型別：兩廂微型車

外觀方面，知豆3採用了點陣式進氣格柵，搭配左右兩側狹長的LED大燈組，使該車增加了一絲兇狠的氣息。同時發動機艙蓋採用“ZHIDOU”LOGO替換原有“ZD”LOGO，該設計使其辨識度有所提高。

中控臺方面除了下部的一些旋鈕按鍵及駐車/行駛的操控區域外，包括儀表臺中控、中控屏等均採用電子化設計，尤其中央區域大尺寸的LED螢幕延伸至右側出風口。配置方面，聖豆士版車型還將配備360度全景影像系統和語音控制空調功能，並提供5種內飾風格可選。

車身尺寸方面，該車的長寬高為2975/1585/1590mm，軸距為1865mm。動力方面，該車搭載一臺額定功率為30kW（41PS）的永磁同步驅動電機，電池將採用三元鋰電池，豆牛士版車型電池容量為23kWh，聖豆士版車型電池容量為33kWh。續航方面，豆牛士版車型NEDC工況續航里程為210km，而聖豆士版車型最大續航里程為310km。

奇瑞艾瑞澤5e450

補貼後售價：10.98-12.98萬元

綜合續航里程：401km

型別：三廂緊湊型轎車

艾瑞澤5e450的外觀延續了上款車型的造型設計，基本差不多。內飾部分，艾瑞澤5e450車內配備了10英寸智慧觸控屏，除了語音智慧互動、GPS導航、藍芽/車載電話、帶動態輔助線可視倒車影像系統等功能外，還具備百度CarLife手機互聯絡統。

配置方面，艾瑞澤5e450全系搭載博世第九代ESP車身電子穩定系統、坡道輔助系統、胎壓監測系統、自動駐車等功能配置，還增配自動空調（含自通風、自清潔）、座椅電加熱、EPB電子手剎、自動駐車、無鑰匙進入系統、一鍵啟動等。

動力方面，瑞澤5e450搭載53.6kWh以上的高能量密度三元鋰電池，實現NEDC工況續航達到401km，60km/h等速情況下最大續航里程高達500km，同時，整車配備高效永磁同步電機，最大功率達到90kw以上，最大扭矩超過250 N•m， 0-50km/h加速時間僅需4.8S，最高車速可達到152km/h。

奇瑞瑞虎3xe480

補貼後售價：9.38-10.68萬元

綜合續航里程：401km

型別：小型SUV

外觀方面，瑞虎3xe480和400版本基本一樣，新車在前格柵、車標以及前大燈等部分進行了藍色塗裝修飾，車尾處加入了“i-POWER”標識，彰顯其新能源身份，另外，進氣格柵也變為電動汽車常採用的封閉式設計。

內飾方面，瑞虎3xe480採用了純電動車型上常見的旋鈕式換擋機構，8英寸中控屏內建的是Cloudrive2.0智雲互聯行車系統，該系統可支援蘋果Carplay與安卓Auto兩種手機對映及手機APP遠端監控等功能，高配的暢享版還可選裝4G無線網路與VOS語音控制系統。

動力方面，奇瑞瑞虎3xe 480搭載一臺液冷永磁同步電機，最大功率95kW，峰值扭矩可達250Nm。並且配備更高效的三元鋰電池，電池容量從原先的49kwh提升至53.6kw，從而將綜合續航里程由原來的351km提升到401km。

現階段的電車沒有太好的但有不好的，電車續航最重要，所謂的冬天5折春秋8折能做到也不錯了，作為新勢力車主建議你遠離新勢力，還是從傳統廠家選吧，如果讓我重選，比亞迪優先北汽第二，其他不考慮，要知道我曾最看不上的就是北汽。