以下是俄羅斯 戰略運輸機 安-124 與美國的 戰略運輸機 C-5 在各項效能引數上的對比，僅供參考，相信你對比之後就有答案了。

安-124是由蘇聯安東諾夫設計集團設計，是目前世界第二大的戰略運輸機，服役時間是1986年1月，機身呈梨形截面，主翼為後掠下反式上單翼，翼下4個短艙內，裝有推力為23400千克的D-18T渦扇發動機。

安-124重型遠端運輸機

正在裝載直升機的安-124

效能引數如下：

翼展：73.30米 機長：69.10米 機高：21.08米 機翼面積：628.00平方米 貨艙長×寬×高： 36.0米×6.4米×4.4米

空重：175噸 最大載重量：150噸 載油量 230噸 最大起飛重量：405噸

最大飛行速度：865千米/小時 實用升限：1~1.2萬米 起飛滑跑距離：2520米 著陸滑跑距離：900米

最大載重航程：3200千米 空載航程：15000千米

C-5是美國洛克希德公司生產的大型戰略軍用運輸機，也是美國空軍現役最大的戰略運輸機。C-5和C-17是美國空中機動司令部的戰略運輸理念中的搭檔。憑藉其強大的運載能力，它能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離裡起飛和降落，為AMC提供空中運輸，它們可以隨時滿載全副武裝的戰鬥部隊（包括主戰坦克）到達全球的任何地方，為戰鬥中的部隊提供野外支援。

美國C-5戰略運輸機

裝載直升機的C-5

效能引數如下：

翼展 67.88米 機長：75.54 機高： 19.85米 機翼面積 576平方米 貨艙長×寬×高：36.91米×5.79米×4.09米

空重：169噸 最大載重量：129噸 載油量：150噸 最大起飛重量：379噸

最大飛行速度：919公里/小時 實用升限：10895米 起飛滑跑距離：2530米 著陸滑跑距離：725米

最大載重航程：5526千米

安-124是運輸機，運輸機技術先不先進有指標來比較，和誰比較呢？不能是安-225這種獨苗，血緣關係也很近，既然是老毛子最大的運輸機，要比也只能是和美帝最大的運輸機C-5比。

1、運載重量

安-124:毛子空軍的An-124最大載重為120噸，載重150噸的是改進型商用的An-124-100M-150。

C-5:最大載重量約為130噸。

安124略勝一籌，但C-5的也不差。

2、航程:安-124在載重120噸時航程4800公里，極限載重。安-124-200/安-124-100M-150載重150噸時航程3200公里。

C-5:C5運輸機具備空中加油能力，可在全球範圍內不間斷飛行，航程只受限於機組人員的承受能力，不過在不加油的情況下，C5最大載重航程為5526千米，比安-124優秀，主要是因為美帝發動機的經濟燃油性十分好。

3、裝載能力

C5:前上艙長度：11.99米

後上艙長度：18.20米

下艙：36.91米×5.79米×4.09米

容積：985.29立方米

安124:貨艙尺寸（長×寬×高）

36.0米×6.4米×4.4米

可以看得出兩者可以運輸超大規格的貨物，無論是主戰坦克，直升機均不在話下，但是安124的貨艙尺寸還是大於C5.

或許安124的駕駛系統或者發動機技術次於C5，但是在關鍵指標上還是優於C5的，但這兩者均為世界上最強的量產運輸機。

安-124“禿鷹”烏克蘭　　安-124是20世紀70年代後期開發的特大型運輸機，能夠在臨時性的場地起降，具有前後裝載通道和可摺疊的液壓舷梯。是僅次於安-225戰略運輸機的特大型戰略運輸機。安-124機型在飛行中創造了載重量、飛行距離等幾項世界記錄。其起落架採取十分複雜的摺疊方式，其起落架主輪達到24只

安東諾夫設計局製造的安-124“魯斯蘭”在西方被稱為“禿鷹”，是真正的空中巨人。這種飛機甚至使洛克希德公司的C-5“銀河”都相形見絀。應該說，中國目前對安-124級別的飛機仍有強大的需求。如果按照載重能力來看，安-124算戰略級別的運輸機，比美軍C-5運輸機優勢，可用於向前線戰場批次運送戰略級別的運輸機。

安-124運輸機

如果有機會中國可以從烏克蘭等前蘇聯的加盟共和國獲得這種運輸機的話，仍然是非常值得去做的。因為參照美軍的軍用運輸機構成，運-20類似於美國的C-17運輸機，而安-124才類似於美軍的C-5運輸機。

安-124十分龐大，當飛機停在地面時，其座艙有近9米高。安-124有能力遠距離運送坦克、導彈及重型裝置，因此是十分成功的軍用運輸機，具有重要的戰略意義。

安-124運輸機

安-124運輸機設計特點減輕了裝載難度:機尾裝卸坡和可向上開啟的機頭，可以同時從前後兩頭裝載貨物。安-124內部容積很大，3000千克負荷的絞車和10000千克負荷的移動式起重機是常備的機上裝置;安-124還可以下蹲，使其機艙傾斜3.5度角以便於裝卸。全密閉的飛行甲板和上機艙能容納88名乘客，而貨艙則可密閉加壓。

安-124的飛行系統設計簡潔高效，擁有一個電傳飛行控制系統，其結構使用合成材料，大大減輕了飛機重量。儘管安-124體積龐大，但仍然設計為可以半準備狀態下的跑道起降.包括在壓實的雪地甚至可以在冰封的湖面上起降。

安-124是世界上最大的批次生產的運輸機，也是安東諾夫設計局的代表作品，俄羅斯稱它為“魯斯蘭”，而它的北約名字則是“禿鷹”。它到底有哪些先進技術，科普中國軍事科技前沿專案為你揭秘。