回覆列表
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1 # 會說車的小辰
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2 # 門窗奮鬥者
本人唐DM車主，比亞迪免費升級ACC鋪助駕駛成都第一個升級。比亞迪的ACC自適應巡航非常好用，自動跟車，自動殺停（要注意前面車是靜止狀態不行）。升級鋪助駕駛後手可以放開方向盤15秒，在這裡提醒一下一定要在標識線清楚的道路上使用鋪助駕駛。曾經用鋪助駕駛連續行駛了100多公里，在標識線不清楚的路上會亂給你打一下方向，非常嚇人的。影片是我給方向盤加了配重條，可以一直放開手。但是現在已經不用了。安全第一，開啟鋪助駕駛手還是別拿開。
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3 # 某人的先生
比亞迪宋pro豪華版人生的第一輛車！買車四天就從廣東回四川上牌！自適應巡航就是在半路摸索出來的！簡直太好用了！基本上跑高速都開的
我駕駛過多款比亞迪汽車，有一臺唐DM，所以對ACC自適應續航功能很熟悉，總體來說感覺還是非常滿意，比定速巡航方便很多，尤其在高速公路上，搭配去年年底升級的車道保持系統，真是事半功倍。
比亞迪唐DM車前的車牌上方，有塊黑色區域，這是毫米波雷達。這個雷達可以檢測動態行駛物體距離和速度，從而可以實現自動跟著前車走停的功能。比亞迪用的整套系統是博世的ACC，成熟度相對比較高。
目前唐DM的ACC自適應巡航是全速進行的從0-150km/h都支援的，在高速上相對舒服很多，如果在城市道路，頻繁啟停，有時候感覺體驗不太好，主要原因是頻繁剎停電腦的行駛質感比人能差一些，尤其是突然停止，感覺有些許突兀。
良好的體驗一下，開車起步時手動踩油門提速，解決ACC提速慢的問題，同時提前設定好當前路段的限速速度，配置合適的跟車距離，跟車距離可以手動調整，開啟ACC。尤其是在黑夜行車，ACC幫了大忙，在視線不能夠完全媲美白天的基礎上，ACC因為採用毫米波雷達，不受光線的影響，ACC能夠清晰地感受到前車的距離和速度（前車在行駛的時候才能檢測到），從另一個角度來講，很大程度上提升了夜間行車的安全性！
目前唯一一個比較遺憾的地方就是，新能源汽車在行車過程中都有能量回收功能，目前起開ACC之後，不能夠支援能量回收，相信在後續軟體升級的過程中，比亞迪應該能夠逐步解決這個問題。