回覆列表
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1 # 陳哲升
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2 # 錦迪新能源
題主的這個問題，應該針對的車型為200公里下的車型。
新能源汽車慢充對使用者是很不友好的。題主的這個問題，能解決的只有選購具備快慢充的汽車。
一般充電站也有慢充樁，看離你多遠，太遠也不建議選購。
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3 # 小蚊Gg
為什麼要買這慢充的車，跟老年代步車一樣。慢充要求太高了，首先你住的小區一上班的公司要有慢充樁，而且慢充基本費用要比快充貴。綜上所述建議不要買慢充車找罪受
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4 # jinesc
晚上回家插上電就充電 睡一覺起來滿電出發，我慢充了4年了，用的就是220V電。
在高層樓上沒關係 找電力公司免費申請了獨立電錶裝樓下 還不算家裡面的階梯電價。地下車庫也能安裝。需要物業同意
為了解決新能源車充電、續航的問題，我潛心研究出幾個發明針對該問題，讓車在行走中（動態）邊走邊充電，第一個專利已經出來了，已經有兩大汽車企業（世界銷量前十）有興趣，產品開始在研發了，還有別的廠也有興趣，風能風道發電裝置，市面上的車載風能發電技術，增加一度電風阻損耗才發0.6度電，相當於生一個火煮一個蛋，我的風道是增加一個風阻，卻能帶動一二十個電機發電，風道里只有風扇沒有電機阻礙，相當於生個火煮一二十個蛋，是不是划算？
邊走邊充電，就能減少電池，減少自燃的機率，增加續航能力，節省充電樁充電時間，強充少了電池更耐用更減少發熱…
如果順利的話，明年就能面世。
這幾天我要申請另一個專利，利用跳動能發電，這個功率比風能發電還更高效，如果順利的話，七八個月後，明年就能專利透過，原理再公開…然後再申請一個利用震動能發電的專利，還有一個利用顫動能發電的，不過應用場景比較窄，僅適合電動貨車、火車。
我爭取儘快把這幾個搞成，最保守來說，增加續航能力至幾千上萬公里應該沒問題。
願上蒼憐憫地球環境的慢慢惡化，助力這些自然能發電系列，能早日實現應用，減少燃燒排放，造福人類。