當前全球範圍內裝備服役的最先進戰機也就是中美俄研發的第五代隱身戰機，雖然有多達5款不同型號的五代隱身戰機，但是實際上裝備服役的也就只有美國的F22/35和中國的殲20隱身戰機。至於下一代戰機也就是第六代戰機什麼時候出來還很難說，但是可以預想到的是第六代戰機原型機開始試飛都得在2030年前後了，因為對於最有可能率先研發六代戰機的中美兩國來說，中國才開始批次裝備殲20五代隱身戰機，美國雖然早前已裝備F22五代隱身戰機，但是一個受軍費預算削減影響，另外一個受殲20批次裝備影響下，美國就算是最先裝備六代戰機也得在2030年前後。為什麼這麼說呢？當下五代戰機的技術標準是由世界上第一款五代隱身戰機F22隱身戰機創立的包括隱身性/超機動飛行/超音速巡航、超視距打擊能力在內的4S技術標準，所以六代戰機採用什麼標準？得看最有可能的中美兩國誰先研發試飛自己心中的第六代戰機開始。那麼在第六代戰機還沒有真實訊息之前，我們可以大膽的猜測一下該具備哪些技術標準才能算是第六代戰機呢？首先從戰機升級換代來說，第一代噴氣式戰機的技術標準噴氣發動機既算；二代戰機則在前代基礎上增加了超音速飛行能力，並且航炮的作用逐漸被導彈邊緣化；三代戰機則在前代基礎上增加導彈和火控雷達作為進攻防守武器，並且飛行距離、飛行速度等更高，戰機更為注重高空高速突防能力；四代戰機則在三代戰機基礎上繼續最佳化，在動力、火控、機動性、武器、作戰航程、速度等方面更趨於完善；五代戰機則是大家熟知的在前代基礎上，增加了4S技術標準的F22這類五代隱身戰機，那麼以此類推的話，下一代六代戰機的技術標準肯定是在五代戰機現有的技術標準上大幅度升級更新完善，或者是增加一兩個新技術標準來作為六代戰機技術標準。所以雖然現階段六代戰機還未真正問世，但是從戰機的研發過程來說，任何一款新戰機都是在前代基礎上更新完善和增加幾個新技術、新功能形成的新一代戰機，而這類新戰機的技術標準則會率先成為這一代戰機的研發技術標準。所以可以肯定的是雖然六代戰機還未出現，但是六代戰機具有的技術標準中，肯定具備現有五代戰機具備的4S技術標準。

首先五代機的通用標準不是4S，4S是F-22的五代機指標，五代機的通用標準只有隱身，所以問題可以替換為：“第六代戰機是否有必要延續隱形標準？”，我認為：六代機大機率會延續隱形設計，進一步減少RCS，用以提高飛機的生存能力，手段可能是透過改進RAM（雷達吸波材料）。

畢竟，外形設計已經到了一定的瓶頸，再透過極端手段去一味的在外形上下功夫，那麼很可能連對戰機的基本效能需求都達不到，比如整個機體過於狹窄，沒有燃油和彈藥貯存的空間，這會導致航程和載彈量的減少。當然情況不一定是這樣的，但可能就會出現這樣類似的問題，所以想要進一步減小RCS大機率會從更先進的RAM上下手。

（PS：不過也不排除極端外形下的效能設計恰好滿足未來某一個作戰需求）

（PS：降低RCS的手段大體上有兩種：1. 外形設計，起到主要效果；2. 雷達吸波材料，起到次要作用。）

現在飛機的效能指標基本上都繼承了上幾代戰機，比如高空高速能力，亞/跨音速機動能力，超音速機動能力，超巡等。當然我們要知道的是這些能力在不同的飛機上有不同的取捨，比如颱風，就有很好的超音速效能和不錯的亞/跨音速能量機動性；F/A-18E/F作為艦載機更加註重低速效能。

五代機也是一樣的，F-22注重飛機的亞/跨/超機動能力，F-35則趨向於亞音速機動能力，這要看不同飛機的使用用途了。所以從這個角度上來講，六代機應該會根據需求，有選擇性的延續以前戰機的指標，而隱形這個標準大機率會延續。

（PS：航電，態勢感知沒放到裡面一起歸類的原因是：主力戰機的態勢感知能力都不會差，因為這和飛機原本的氣動設計關係不大，當然也有一定的關係，比如機頭尺寸對雷達效能的影響，但是影響較小。而且只要價錢，基本都能提升，比如F-16A到F-16V，航電能力提升了不知多少倍。）

（PS：飛機的戰鬥能力不止和氣動設計有關，還和動力系統，航電系統等子系統有關，還和武器有關係，不能夠一概而論的，這篇篇幅比較小，感興趣可以找一找筆者以前寫的，有區分的標準和原因，點頭像就好了。）

武器裝備的發展，都是立足現有技術。

第一次世界大戰，軍用飛機的發展，基於戰前的技術研究。

噴氣式飛機的出現，基於汽輪機和內燃機技術發展。

上世紀五十年代發展出半導體技術。70年代才有微型計算機。根據現在的技術，將來的計算機就是智慧化系統。

計算機下棋已經非常成熟。人工智慧已經實用。

下一代戰鬥機應該是智慧化系統。