據美國埃格林空軍基地釋出的訊息，當地時間15日一架F-22“猛禽”隱形戰鬥機在和一架F-35戰鬥機、一架T-38飛機一起執行飛行訓練任務時發生事故，F-22戰鬥機墜毀，飛行員彈射逃生。這是16年來美國空軍F-22戰鬥機發生的第五起事故，最早的時候F-22戰鬥機曾在2004年墜毀，之後在2009年、2010年、2012年該機型都發生過事故。自從2012年以來，F-22戰鬥機連續八年未有事故發生，這一次事件的出現，意味著F-22戰鬥機作為“空戰王牌”的口碑將再次受到影響。

F-22是美國空軍的頂級戰機，該機型的造價昂貴，在2009年其單機造價就高達1.5億美元，為了控制成本，美國在2011年已經宣佈關閉F-22的生產線，這使得這些飛機更加珍貴，它們的產量本身就不足200架，美國空軍的資料更顯示其現剩數量僅有180多架。如果F-22戰鬥機繼續保持這樣的墜機頻率的話，那麼今後該機型還可能繼續出現事故，美國空軍計劃讓F-22隱身戰鬥機服役至2050年，屆時墜機數量將會更多。

不過如果客觀看待此事的話，可以得出結論，即單一戰機的墜毀，並不會對美軍戰鬥力造成破壞，特別是像F-22這樣的機型，雖然是新技術的集大成者，但是它們只是作為精銳，而非普及機型。美國當年發展F-22戰鬥機，是針對當時的既定目標而言的，但是隨著局勢的變化，F-22失去了其定位意義，它們變成了昂貴而缺乏實際作用的機型，情況有點類似於朱姆沃爾特級驅逐艦和海狼級核潛艇，因此F-22在美國空軍機隊中的佔比不大，它們並不是直接左右戰鬥力的機型。

從美軍現在的發展軌跡來看，F-35戰鬥機才是美國空軍的主要普及型號，雖然F-35戰鬥機的綜合指標不如F-22戰鬥機，但是這種基於美國聯合攻擊戰鬥機專案發展的機型，透過分攤成本和增大產量、聯合生產的方式，成功壓低了價格，其效能定位也更加符合實際要求，美國一共發展F-35A陸基型、F-35B短距起降型、F-35C海軍型三大型號，涵蓋美國空軍、美國海軍陸戰隊、美國海軍等不同軍種。可見，F-35才是美國軍隊的主力，它們的應用範圍比F-22要廣泛很多。

因此，在F-35數量不斷增多的情況下，美軍實際上並不需要依賴於F-22戰鬥機，何況美軍還有大量的F-16和F-15等其它型號機型，雖然這些戰鬥機不具備隱身優勢，但是如果不考慮隱形需要的話，這些型號機型的戰鬥力也是十分彪悍的。而在當前，美國如果對付一般的對手，則不需要考慮隱身的要求；而如果是面對同量級對手，則美國也不會指望依靠隱形戰鬥機去發揮決定性優勢。所以，就事實來看，F-22戰鬥機的墜毀只會影響口碑，但美軍的戰鬥力不會因為F-22戰鬥機墜毀而發生明顯變化。

如果光從飛機問題來看的話，沒什麼好說的，這是十分正常的事情。戰鬥機在日常訓練中因為種種原因墜毀是非常正常的事情，而且這次事故的原因據說還是飛行員的失誤，這就更沒啥好說的了。

不過，F-22的數量是有限的，這次的墜毀會再次重啟一架F-22 EMD（測試機），可以理解為花一些錢讓EMD進化，因為保持F-22機隊的數量是有必要的。

圖為墜毀的F-22

還有就是問題簡介中的“剩下185架F-22戰機”是錯誤的，實際上還應該有8+182架F-22，當然前面的8架都是EMD機，當初封存了一部分。不過也重啟了5架EMD，所以現役F-22應該是5+182=187架才對。

根據美國空軍的訊息，一架F22戰鬥機在一次例行的飛行訓練當中墜毀，所幸的是飛行員無礙。

美軍的F22戰鬥機是這個星球上最先服役的第五代戰鬥機，也是最先進的戰鬥機。鑑於F22的數量有限，這次的墜機事件將會對美軍產生較大影響。

我相信很多人在看完這則訊息之後，都已經在大笑了。美軍最先進的F22戰鬥機墜毀了，不用一兵一卒，就已經損失了一架飛機，美軍的武器裝備太不靠譜了！

事實真如你們想像的這樣樂觀嗎？

我們要知道美國空軍的武器裝備是很強大的，他們的戰鬥機墜毀了，這和他們訓練量的提高是分不開的，所以我們必須知道，美軍是在一刻不停的訓練。我們不能妄自菲薄，更不能因為美軍的一架戰鬥機墜毀了，就開心的不得了，他們的戰鬥機墜毀了，可能是跟武器裝備的老舊有關，但是我們必須讓自己時刻提高警惕，努力應對未來潛在的威脅！

美軍F22戰鬥機再一次發生墜毀事故，這是非常正常的一件事並不需要大驚小怪，要知道一架普通戰鬥機的壽命平均在15~30左右，當然這還必須包括中期延壽大修，更換髮動機等重要程式等。

F22隱身戰鬥機雖然是目前為止世界上最先進的有人駕駛隱身戰鬥機，但是它的問世時間也已經是2005年，距離現在已經過去了25年的時光。雖然F22戰鬥機被美國空軍當做金疙瘩一般的保養著，但就像是一個人的壽命，不關你是注重養生還是重視運動，基本上也都跳不出平均壽命的圈圈，當然作為機械被製造出來的F22戰鬥機自然也不能例外。

另外還有一件更重要的事情要值得注意，那就是這一次F22戰鬥機的駕駛員是成功跳傘且並沒有發生很嚴重的傷，而以前F22戰鬥機的墜毀大多都是因為氧氣門缺氧事件，那麼能不能理解為洛克希德·馬丁公司已經在不為人知的時候，攻克了F22戰鬥機的供養問題？

相信在不久的將來美國將會推出下一代先進戰鬥機，畢竟F22戰鬥機的壽命已經逼近極限，而且服役數量本身就不大，再加上生產線已經拆解且美國空軍也無意重啟生產線，所以相信不久的將來會有新一代的百架先進戰機取代F22戰鬥機的位置。

F-22“猛禽”，是全球率先服役的美標第4代戰機，開了隱形戰機成軍的先河，這個對於美國空軍來說，確實有對外不斷地吹噓F-22如何先進的資本。

然而，自F-22生產線被廢止以後，這架高效能的隱形戰機，已經從天上掉下來許多架了，現在，美空軍大約還保有180架左右的F-22。

這些F-22隱形戰機，僅是紙面上的資料而已，實際上遠沒有那麼多好使用的F-22，2018年的“邁克爾”颶風影響，導致佛羅里達州廷德爾空軍基地的飛機庫內F-22基本上報廢了，修修補補於事無補。

5月15日，在佛羅里達州，美空軍組織了F-22、F-35和T-38進行了編隊飛行，但是誰都想不到，一架F-22A戰機突然遭遇故障失控，儘管飛行員成功跳傘，未造成地面建築物損壞，也未導致人員死傷，但仍然引起了民眾的恐慌。

作為美空軍的先進軍品，F-22融合了許多當時的高科技，包括隱形效能即便在當下都不落後， F119-PW-100 渦扇大推力的航發、推力向量、超音速巡航以及高機動效能，包括超視距攻擊能力遠超第3代非隱形戰機。

但F-22過於追求先進，自服役以來也暴露了不少不足之處，高空缺氧、供氧不足問題，迄今為止，仍然未得到徹底解決，在有機載機載分子篩製氧系統的背景下，又重新將傳統的鋼製氧氣瓶攜帶上天，就很能說明問題了。

此外，F-22的飛控系統，似乎不想外界想象的那麼先進，畢竟是架設計圖紙早在上世紀就已封閉了，距離現在都已快30年了，航電系統與當下的戰機，肯定是無法比擬的，可能也影響到了F-22的操控效能，是其不斷從天上掉下來的一個重要原因之一。

F-22在空重極大的情況下，正常載彈量卻只有2噸，沒有足夠的燃油和打擊能力，外掛時勉強能達到載彈5噸，但必須犧牲隱形能力，可謂得不償失。

特別是正常模式下作戰半徑只有700公里，當初設想是將F-22部署在遍佈機場的歐洲，這樣F-22航程問題就顯得微不足道了。

但隨著美軍實施亞太戰略，將F-22被部署到了亞太地區，F-22短腿飛不遠載彈量低的毛病暴露無遺，且彈艙內無法攜帶空地（艦）導彈，以及精確制導炸彈，只能將對地（艦）打擊任務交給F-35聯合攻擊機了。

由於美空軍寄予厚望的F-35也出現了許多質量問題，目前已經停止了F-35戰機對空軍的交付，且空軍和洛·馬公司在F-35專案上扯皮，導致美空軍甚至想重新生產新一代的F-15戰機，在轟炸機和加油機專案上，也都出現了一些問題，讓美空軍高層非常頭痛，貌似強大的美空軍看來也有許多煩惱。

F22號稱人類最前沿技術，最先進飛行器。被美國一直吹成了外星科技一樣的存在。

其實戰能力到底如何不知道，但是事實上從正式服役以來，就一直摔機。

導致摔機的說起來其實只是一個小問題，飛行中缺氧！也就是說，供氧系統有問題，飛行員飛著飛著就開始打瞌睡。

按理說是好事情吧，起碼飛行員不會死的那麼清醒也就不會感覺那麼慘烈。但是，這鐵棺材實在是太貴了。

貴到美國政府實在捨不得讓他們僅僅成為飛行員的棺材而已。開發成本就達到了22億美元一架，要知道二十二億美元，是好多小國家一年的國民生產總值！更是很多中型國家的所有外匯儲備。

美國自己都只是生產了187架就撤除了生產線。但是，就是一個小問題，缺氧。就讓這披了無數光環的神仙飛機動不動帶著飛行員去見了上帝。

美軍為此停飛了好幾次，飛機生產廠家也多次宣告問題得到了解決。但是，就是不能飛，一飛照樣摔機，估計美國的飛行員和空軍內心是崩潰的。

這玩意摔一架就少一架，這還只是美國的空軍少爺們出去兜風就有這麼嚴重的後果，倘若真跟哪個強國幹起來，不知道在高強度作戰環境下，會不會一天就摔光而團滅？我們應該恭喜美軍飛行員，坐著這麼豪華的棺材見上帝，也算是次生不負了。

我認為它不過是眾多空難事故中的一起。因為美軍已經有一段時間沒有欺負人了。F22曾經是世界上最先進的戰鬥機。它帶有很多開創性科技。開創也意味著摸索和實驗。也必然有很多不確定和未知。這起事故也不能排除駕駛員操作原因。美軍和飛機制造商一定會認真仔細的調查事故原因。如果你討厭美國完全可以偷著樂！你如果是文藝青年，也可以發揮想象編一個故事吸睛吸粉。

15日，又有一架F-22在訓練中墜毀，原因不明待查。

F-22自2005年投入現役以來，按照媒體公開披露，大的飛行事故共8次，其中墜毀5架。

是飛機都會因機械操作，氣象因素和人為操作不當等，而發生飛行事故，F-22自無例外。然而F-22墜機不是小事，本來生產數量不多，總共才有187架，墜毀5架，手中只剩下182架，明顯已不能滿足高強度戰爭的需要，因而會大感著急。

如此跌跌不休，沒等六代機形成裝備，正會摔得七零八落，如何了得。

作為世界最強空軍，F-22又是頭等主力，入役15年，總是被曝出存在這樣或那樣的問題，其中有兩次因氧氣面罩發生重大事故，就有網友著急在問，難道號為世上最為尖端的戰鬥機，小小的氧氣面罩都不能解決嗎？回答是不能。

F-35將問題繼續，日本F-35剛買到手裡就莫名其妙失蹤，被指正是氧氣面罩的問題。聰明的網友為他想辦法，放上幾個氧氣瓶不就是了，問題沒有這樣簡單。F-22墜機後，一直被限制在7000米以下飛行，戰鬥效能受到重大影響。

若問F-22的問題為何如此難以解決，洛馬給出的解釋，由於太先進，發生一點問題，就牽一髮而動全身。為了追求所謂先進，直弄得百病纏身，甚至最引以為傲嬌的隱身，若非平時呆在昂貴的恆溫機庫中，都會受到重大影響。即便如此，200個飛行小時即要更換一次座艙蓋，不然就會嚴重影響隱身。

F-22的嬌氣為此出了名，也許這也就是採購區區一點數量就關掉生產線的重要原因。不是買不起，財大氣粗的美國空軍，從來不嫌裝備價格高，而是F-22本身不實用，蠻有一點中看不中吃的意思。

現在看到中俄五代機已問世，美國空軍變得非常著急，急於研製六代機，大概齊就是急了唄。急也沒用。