你好，選哪個這要看您個人啊，每個人的出發點不同，兩款車定位也有差別。

保值率的話肯定是Magotan。

前不久2018款一汽-大眾Magotan正式上市，新車在配置方面進行了升級、調整，除了增加了一款羅曼尼紅色塗裝之外，還增加了空氣淨化過程視覺化、交通擁堵輔助、9.2英寸大屏等配置。值得一提的是，很多舒適性科技配置也得到了合理的下放。

外觀和內飾方面相比與現款車型基本保持相同。細節方面，其採用了全新的家族式前臉設計以及線條感更強的前大燈。尾部方面，新車除了配備LED光源尾燈外，排氣還採用了雙邊共兩出扁口設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm。

動力方面，該車將繼續搭載現款車型的EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款發動機供消費者選擇，三款發動機的最大輸出功率分別為150馬力、180馬力與220馬力。

7月份別克全新一代Regal也上市，包括普通汽油版本、混動版本和RegalGS在內共計10款車型供消費者選擇，售價區間為17.58-26.98萬元。普通汽油版車型搭載1.5T和2.0T兩款發動機，混動版搭載1.8L+電動機，RegalGS搭載一臺高功率2.0T發動機。

全新Regal除了變得更好看，科技感更強之外，最大的提升是車身尺寸，軸距增加後它的車身尺寸已經達到了主流中型車的水平，這對於後排空間的提升很有幫助。此外全新Regal的車身變得更加低矮，這樣更迎合了它的運動氛圍。

內飾方面，豪華感相較上一代Regal有了不少的提升。整體環抱式的座艙有點像Lacrosse，但它透過更偏向駕駛員的角度和不同線條的拼接與主打豪華的Lacrosse有所差別。它的內飾整體看上去會更年輕一些。同時用料方面也還不錯，中控臺頂部運用了帶有縫線裝飾的軟質材料，與身體接觸的部分基本都是軟的，這也是它的優勢之一。

配置方面這次Regal的表現很搶眼，全系都標配了8英寸多媒體螢幕、CarPlay和雙區自動空調，座椅加熱和通風的普及度也很高，這對於喜歡它並且追求品質和價效比的消費者是個好訊息。更高的配置還有齊全的輔助配置，例如ACC、車道保持等功能都在它所照顧的範圍內。

動力方面，汽油版的全新Regal會搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率為170馬力，全新的2.0T發動機最大功率為261馬力；而混合動力車型則由一臺1.8L自然吸氣發動機和電動機組成，發動機最大功率為128馬力。傳動方面，與普通汽油版車型搭配的傳動系統將是9速自動變速箱，而混動車型將會搭載E-CVT變速箱。而RegalGS將搭載2.0T高功率版發動機，配合9速自動變速箱和車身效能

毫無疑問，選Magotan！

首先，保值來說，別克Regal遠不如大眾Magotan。當你需要出舊買新的時候，Magotan會比Regal幫你省錢。

美國車，總是在形式上做的好像豪華的樣子，但做工粗糙，沒有豪華的內容，Magotan是德華人偏好的包豪斯風格，簡約，體現機械美學：理性、冷靜，非常耐看，不會過時，而汽車本來就是機械，所以，Magotan從形式到內容都是統一和諧的。

雖然車子差不多大，但美華人粗枝大葉的設計，室內空間卻沒有那麼大，Regal的室內空間感受比Magotan差。

售後，根據我使用美德兩國車子的體會，德國車耐用得多，也比美國車可靠，別克別看車子不算貴，但售後費用卻很高，特別是故障需要維修，Regal會貴的多。當然，二手車保值率的一個重要影響因素就是售後費用，Regal的低的保值率已經反映了其售後費用高。

大眾Magotan/別克新Regal該選誰？凡事沒絕對，看你個人的偏好選擇！從動力、外觀顏值內飾設計做工做個簡單的對比:

動力:

大眾Magotan:動力老三樣:1.4T 1.8T 2.0T+雙離合;

2.0TMagotan 0-100公里加速實測7.2秒; 100-0制動39.5米...

別克新Regal:1.5T 2.0T +9AT （還有個混動車型）

2.0TRegal 0-100公里加速實測6.49秒; 100-0制動35米多，RegalGS版33米...

動力、效能上Regal佔有優勢

外觀、顏值、

大眾Magotan偏老成、商務，35-60歲年齡段;

別克Regal偏年輕、運動，18-40歲年齡段;

總的來說:大眾的外觀內飾設計還是一如繼往的中規中矩，幾乎沒有什麼改變，（就連最美大眾Arteon，個人以為就是個Magotan與老CC的組合，在Magotan的基礎上，移植了老CC的無框門和溜背，前臉則把保險槓掛車牌的地方挖空成進氣格柵，內飾還是和Magotan一樣一樣的未變，這個Arteon的運動外觀與Magotan的中規中矩的中控搭調麼？這還稱為新為最美了，這是題外話），

而別克Regal巔覆上代造型，稱得上是一路潮前，前臉與側身，特別是側身造型獨具匠心（曾專門解析過前臉與側身造型，其設計有理可循）特別是GS版，外觀內飾顏爆棚，當然，兩車走的路線不一樣，不能說誰好誰差，各人喜歡就好！

內飾設計、做工:兩車在做工上，都沒得說！在設計上:Magotan的內飾、中控還是大眾的設計，以橫平豎直為主，直線給人硬朗感穩重，卻呆板老氣...這是大眾幾十年的一慣做法。

Regal內飾、中控:簡潔、時尚、潮流，GS更潮...

好了，簡單說了一下，因為太多人說過這些！請看以下兩張圖，或許你有收穫:

圖1，是各根據汽車網站統計的中型車的銷量、降價、最低價及相關省份或城市;（別問我哪來的，自己有手，請參閱相關汽車網站，比如:汽車之家、易車網...圖1資料是12月初統計的，若有變動很正常，）

該選哪個？根據自己的要求來，我個人毫不猶豫選Regal2.0T+9AT, 來臺 GS當然更好！

關於保值，在中國，Magotan應該稍高，高多少？我沒查，個人建議要保值買房、買黃金比較好。

★從外觀上來看，Magotan明顯更偏商務一些，而Regal則更偏運動。兩車都用的是家族化全新的設計理念，新Regal沿用了家族最新的飛翼式中網，繼承了家族化的Avista設計理念，有著低矮的轎跑的既視感。Magotan的外觀設計雖然有幾分時尚感，但仍有幾分飽受的大眾味道，年輕範依舊看不太出來。新Regal37顆LED燈源組成的Matrix矩陣式大燈，加上具備了轉向輔助、隨動轉向等功能，有種燈廠的既視感，Magotan顯得非常成熟內斂。

★從尺寸上來看，Regal的三圍是4902/1863/1461mm，和全新Magotan的4866/1832/1464mm相比，略佔優勢，但由於造型的緣故，犧牲了較大的內部空間，軸距上來說，Magotan2871mm扳回一局，新Regal則為2829mm。實際上的話，Regal後排的寬度要大一點，Magotan則留給乘客的頭部空間比較大。

作為一款中級車的標杆，內飾上來看，Magotan仍舊是老套的大眾款式，有著成熟和商務的濃重色彩，擋把、方向盤以及中控面板都是典型的嚴謹德國風。雖說做工尚可，但讓不少喜歡張揚的年輕人感到和壓抑，色調老氣橫秋，讓人看得實在太乏味了，除了貫穿式的空調出風口還算有型，其餘的設計毫無亮點可言。高配車的配置還算比較豐富，娛樂功能，音響效果還算不錯。

而Regal作為典型的美系車，內飾的佈局還算是比較時尚，全新Regal的內飾富有層次感，各區域的按鍵都能方便的操作，人機工程沒有問題。但中控彩屏以及擋把卻看不出有啥前衛感，液晶儀表的UI設計也不算很洋氣的地方。側傾於駕駛座的中控面板有著跑車的風範，體現了較好的運動風。高配車型配有HUD抬頭顯示，有好幾個模式可以調節，能顯示諸多的隨車資訊，這一點還算是突出了幾分科技色彩。

Magotan

Magotan經過改款後，外形更具有現代感，寬大沉穩，尤其是車頭部分，讓車的重心低趴，更有力量。兩個全led大燈給車頭增加了一抹靚麗，側面線條流暢，渾然一體，讓人賞心悅目，車尾飽滿圓潤，兩個方形排氣管，非常精緻。動力總成，三款渦輪增壓發動機，1.4，1.8，和2.0。標配7速雙離合變速箱，動力沒問題，加速快，有推背感，即使激烈駕駛也不會疲乏，雙離合變速箱換擋速度快，降檔積極，邏輯清晰，兩者完美結合在一起，讓發動機潛力得到最大發揮。空間上更是沒毛病，同級別屈指可數，腿部空間足有三拳多，輕輕鬆鬆翹起二郎腿，座椅支撐性也比較到位，長時間乘坐腰部不難受。內飾做工上，比起老款來說有一定進步，但說不上亮眼。

別克新Regal，車身長度進行了不少的加長，達到4902mm,軸距也是超過了兩米八，這也讓老款車型空間侷促的問題得到了明顯改善。後排腿部空間有接近三拳的距離，頭部空間三指，非常寬敞，不像老款車型只要稍微坐直一點就會頂到車頂。在外觀上，採用了別克全新的中網設計，鍍鉻橫條貫穿其中，側面依然採用溜背造型十分優雅，尾部更加年輕時尚。Regal主打運動牌，動力和操控效能是它的強項，1.5和2.0兩款渦輪增壓發動機，配9速手自一體變速箱，即使是1.5t車型功率125千瓦，最大功率252牛米，百公里加速成績在九點多，非常夠用，如果你想體驗更刺激的加速就選擇2.0車型，會讓你熱血沸騰。

如果家用或者商務用途就選Magotan，如果追求動力和操控就選Regal。