題主不知多大年紀，如果還沒結婚、沒生孩子的話，新車君更推薦剛上市的Regal。原因主要有三個：

1、同等配置下，Regal要便宜一些。

2、空間方面，Regal雖然遜於Lacrosse，但對於年輕人來說已經充足。

Regal後排

Lacrosse後排

從圖片能看出來，Lacrosse後排非常寬敞，而Regal明顯要小一些。不過如果你短期內不準備要孩子的話，Regal的空間肯定是夠用的。

3、Regal全系換裝了通用最新的9AT變速箱，新車君試駕過，表現不錯，除了加速時降檔稍微慢一點，其它幾乎毫無槽點。

反觀Lacrosse，1.5T和2.0T版分別採用7速雙離合與6速手自一體變速箱，通用多年來在變速箱領域的口碑，就是被這兩款變速箱給毀掉的，有的人甚至為了避開這兩臺變速箱，專門購買了30H的混動版Lacrosse。

所以，如果你不準備購買30H混動版的話，燃油版Lacrosse新車君都不推薦。

以上，是我基於媒體的角度給出的建議，下面我再以媒體的角度，聊聊這款車在車主中出現的槽點：

1、動力起步肉。（很明顯，是雙離合變速箱拖了後腿）

2、低速頓挫不爽。（依舊是雙離合）

3、氣味比較大。（這點是很多車企的通病，除了沃爾沃等少數品牌之外，很少車企能把這點做好。）

4、城區油耗偏高。（畢竟是B+級別的轎車，1.5T絕對是小馬拉大車，而2.0T配老舊的6AT也很難省油。）

5、新車漆面軟。

以上，是購買Lacrosse可能遇到的問題，希望對潛在客戶有用。

28豪華車主最不滿意的就是沒有配備菸灰缸點菸器對於我這資深菸民很不方便，沒有CD機聽不了高品質音樂，油耗有驚喜，變速箱用著一般，急加速降檔遲鈍，頓挫可以忽略不計，最最不滿意的就是發動機不是六缸

我是28T豪華的車主，我來說說比較不合理的地方：1、自動調平的LED大燈照的太低，夜間開車不行；2、等紅燈時需要一直踩著剎車，如果掛P檔或者N檔，本來自動停止的發動機就會點火。關閉啟停功能，在等紅燈時，掛P檔怕追尾。只有這兩點很不方便，其他小問題忽略不計，包括低速的輕微頓挫都不影響駕駛。

說說優點：1、底盤紮實，反饋好；2、靜謐性非常好，不是大眾同級別可以比的；3、座椅舒服，記住千萬不要加座椅套，髒了就去淘寶買真皮清洗劑，上萬的椅子就是享受的。4、後程提速快，方向盤穩；5、美系安全係數高。

新Lacrosse28T精英版，去年八月提車，本人私企業主，經常出差，油耗我不懂，就是兩個禮拜加滿一次油，95號320左右！我想說，某些傻逼能不能不要仗著看了一些車評，一些文章介紹，就斷章取義的評價Lacrosse這不好，那毛病的！目前3萬公里，沒有毛病，中間被追尾過一次，除了27碼頓挫，其他諸如動力，舒適度，空間，秒殺奧迪A4！

當初之所以會選擇Lacrosse，首先是被它的寬大車身，及精緻的內飾所吸引，這一點上在同價位的B級車上無法比擬的。軸距達到了2.95米，後排坐著非常寬敞，內飾大多是皮質面料，幾乎聞不到異味！中控設計簡約，電子擋杆科技感很強。總之從內到外給人一種高大上的感覺！

不過從我開的這款車型來看，不盡如人意的地方還是不少的！

一、動力傳動方面

我這款車搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力170匹，最大扭矩252N.m，這對於滿載近兩噸的自重來說，略顯吃力。開啟空調的情況下，加速若不大腳給油，加速緩慢！不過油耗還是可以接受的，市郊8個油左右。與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大缺點:低速頓挫明顯，超車加油時，降檔反應慢。

二、操控舒適性方面

我個人感覺，懸掛調教偏軟，減震效果稍差，高速過彎有點轉向不足。Lacrosse的舒適性總體是非常不錯的，不過就我而言，座椅靠枕調節幅度太小，我185身高，調到最高，脖子也不舒服。還有就是噪音，都說Lacrosse的隔音效果不錯，我看一般，前排還可以，後排胎噪明顯，尤其是冬天後排聲音特別大。可能跟後排玻璃是單層的有關，前後關車門的聲音都不一樣，前門聲音厚重，而後門顯著單薄。

整體來說Lacrosse的價效比還是非常高的，到目前為止，我買這款車還是很值得的！