這兩款車，市場保有量都太低，不建議選擇購買。非要選的話，斯柯達可作為選項，觀致雖然帶T，但任何帶蝸增加的發動機，都屬於發動機付加裝置，這種裝置會增加發動機動力。但它的不足和危害也非常大，會導致發動機機體、傳動部件過熱，造成發動機部件過早宜損、機油氧化耗損…等問題。所以，我們選車，一定要以自己的實際需求為原則。

這兩款車好與不好，只因個人的側重點不同而不同。嚴格的說兩款車並不具有直接的對比性。

首先說說斯柯達Octavia，作為新Sagitar的兄弟車型，銷量雖遠不及新Sagitar，但更新換代卻比新Sagitar要快，目前新Sagitar還是PQ35平臺，Octavia早就更新到了MQB平臺，只是後懸架依然是扭力梁結構。跟大眾其它車系一樣，如今Octavia外觀雖然年輕多了，但做工用料相比老Octavia不是更加進步了，而是退步了，簡配現象也很嚴重。1.6L的自吸發動機僅僅是入門配置，動力相對肉一些，主要定位於日常上下班通勤，該發動機最大的優點就是省心耐用，維護保養便宜。

其次說說觀致3，嚴格的說這是一款小眾的好車，整車的做工用料紮實，駕駛感受與德系車一樣有質感，各方面都讓人覺得是款好車。1.6T的發動機在動力上比大眾集團1.4T的發動機更加有力，對於追求動力的使用者還是不錯的。該車最大的缺點是當初品牌自身定位不準，導致銷量上成為了小眾車型，而且貶值率較高，相對而言，買輛二手的觀致3，價效比是非常高的。

所以，如果在兩車目前價格相差不大的情況下，那麼很明顯觀致3的綜合素質要高得多。

看你追求什麼，家用買菜接送小孩上下學選斯柯達Octavia（其實就是個Sagitar），油耗低，省心。那麼買來玩車，自駕遊多平時又沒有什麼時間用觀致3也不說超值最起碼不虧吧。渦輪增壓車保養成本會比自吸的高三分一左右有的甚至高五分二，要有心理準備。

這兩款車都不錯，具體看車況，就保值來說，我覺得Octavia保值高，當然看你怎麼打算，如果一長期入手用的話，觀致不錯，動力效能肯定好於自吸，前提是看車況是否無大事故，無大修和泡水等等

當然是斯柯達Octavia，沒有懸念。別的不說，群眾的眼睛是雪亮的，就看看銷量，Octavia的銷量在月均8000輛以上，而整個觀致汽車的月均銷量才1000多點，完全不在一個數量級上。而觀致3最近三個月的銷量分別是241臺、233臺和128臺，其實真不好說這128臺車是透過什麼渠道，什麼人買走了？這樣銷量的車的二手車價格，如何比得上Octavia？

直接Octavia。

說實話Octavia與觀致3這兩款車型，都是非常不錯的車，Octavia其實就是換標的Sagitar，只不過銷量遠遠不如Sagitar，觀致3可以算是中國產車裡面品質拔尖的代表了。兩款車在內飾工藝水平及用料上則不相上下，Octavia算是秉承了一貫的嚴謹作風，而觀致3作為“新人”則值得表揚一下。

在將Octavia和觀致3車系中價格相當的車型放在一起對比，不難發現觀致3通常會擁有更為豐富的配置，而Octavia則尷尬的只提供各種選裝配置。動力方面，觀致3的1.6T發動機有些令人失望，在動力輸出上被Octavia的1.4T發動機落在身後。而與1.6T發動機匹配的6速雙離合變速箱在平順性上也無法與Octavia的7速雙離合變速箱相提並論。

不過，相較而言，Octavia上市多年一直乏陳出新，而觀致3比較年輕，這也同樣反映在二手車市場上，最終該如何選擇還得看您的購車需求。如果只是想圖一個踏實，對花裡胡哨的多媒體系統完全不感冒那就選擇Octavia。如果敢於嚐鮮，並且對手機APP和現代科技擁有很大興趣，那完全可以選擇觀致3。

就觀致這牌子來說，剛開始定價過高，定位模糊。導致觀致在現在完全沒有開啟市場屬於小眾中的小眾。說是買到了觀致的車很有可能連維修網點都找不到。雖然說Octavia這款車保有量也不是很大。至少每個月有接近萬的銷量。就算是找不到斯柯達的售後。隨便找一家能夠修理。大眾汽車的修理廠，它就完全能夠修理。開啟Octavia的發動機艙裡面的所有的零件都印著vw的標誌。這款車除了牌子以外，其他的都是大眾的。最可笑的是Octavia的發動機上印的是斯柯達的標誌。先開斯柯達標誌下面就是vw標誌。要考慮售後的話還是斯柯達的1.6升比較合適。