一是純粹為了玩老車，看重老車本身的價值，例如當年買不起幾百萬的虎頭奔，現在幾萬塊就能收到，再花個幾萬塊翻新一下，感受一下大佬座駕，圓個當社會大哥的夢，畢竟當年都是電視劇裡看的車，自己擁有一輛這樣的老車開出去倍有面，也是挺過癮的。

二是看這輛老車對於車主的意義，有些老車現在市值很低，對於陌生人可能覺得翻新已經毫無意義，但是對於車主可能有著特殊的意義，翻新過很多老車，經常會遇到一些老車是車主父親留下的，兒時車主坐這車都是父親的身影，父親老了、車也老了，人老了沒法讓重返青春，但車老我們可以，那麼對它進行翻新，讓它滿血復活就意義非凡，曾經見過一位車主帶著老父親來接在我們這翻新後的車，老父親見到陪伴自己多年的車恢復年輕時的模樣，真的眼睛紅了，一湧上腦的肯定都是回憶，一輛車對於一個男人或者一個家庭，雖然是機器，但是陪伴久了會有感情，會有故事。我常說一句話：年輕不知車情重，懂時已是不惑年！

下面分享一兩個我翻新車的案例，您可以看看：

這篇內容算是一次大工程整備，翻新主角是一輛來自內蒙鄂爾多斯車主的紅色6代GTI，10年的車，16W公里數，從未做過認真大保養，整車狀態從裡到外，只能用慘目忍睹來形容，車主找到我，希望把這輛車滿血復活。這車是車主老婆開的，對於他來說，翻新後老婆再次見到這車一定非常開心，畢竟陪伴了十年了！

車剛到我店，我圍著這車轉了一圈，這狀態真的太慘烈了！

車主說：這車只是他老婆上下班代步開，內蒙風沙大路況差，所以各方面摧殘的比較厲害~

問了車主燒機油不，他說不燒，我覺得神奇呀。16W多公里啥都沒弄過還不燒機油，不知道是車質量好還是車主人品好，哈哈~

整體車況檢查後，我們就著手開始安排它的復活計劃了：

1.機械效能保養檢修；

2.底盤系統整備升級；

3.四輪拉線定位；

4.剎車系統升級；

5.輪轂及部分外觀件翻新；

6.內飾機艙養護；

7.漆面修復保護~

16W公里氣門積碳，這是處理過一次的樣子了，沒處理之前堵的嚴嚴實實~

這節氣門不知道多久沒做清潔了，裡面包碳老厚了~

拆掉進氣道，裡面把我嚇壞了~

這積碳量真壯觀！

扒出來能當煤燒了~

還看到斷裂口！進氣道確實有壞的，但壞在這裡確實尷尬了~

這進氣擋板也是刮下去一堆積炭才把它拿出來的~

老車問題非常多，具體的翻新過程可以去我的主頁看，我寫了很詳細的記錄文章，這裡就不重複寫了，我把最終的翻新效果發給您欣賞欣賞。

還記得它來時的破舊模樣嗎？之前狀態是老頭子~

現在是精神小夥！

完美大變樣！

煥然一新~

這是新車吧？

尾喉是個小點綴，必須翻新~

帥氣吧~

輪轂翻新效果，來張特寫~

這臺車經過調整、路試，不能說恢復到了完全的新車狀態，但至少恢復了95%，操控、併線、舒適度、提速的順暢性已經是無可挑剔了。

你好！喜歡老車和喜歡車是一個道理，喜歡車通常都是男人，跟小男孩一樣，小的時候喜歡玩具車，喜歡樂高，長大了，有能力了，就會買臺車來玩玩，有錢的，可以買一臺效能車，加裝一些定製的配件，沒那麼有錢的買臺二三十萬的也可以改裝，慢慢的覺得，這樣的改裝已經不能滿足自己的能力和要求，又加上年青時曾經最喜歡但沒能力得到的車，現在可以用很低的價錢得到，又能把這麼一臺曾經喜歡的老車翻新和改裝完，才能體現自身最大的能力，也能得到最大的滿足。

在現實生活中不免發現很多人對新車不怎麼感興趣，卻對老車情有獨鍾。為什麼他們不“喜新厭舊”呢，我認為主要有以下幾個方面的原因。

有的人確實比較懷舊，對老的東西上了年紀的東西，有特殊的感情。老車經過歲月的洗禮，最後沉澱下來，留下來的都是比較經典的東西。有些車型造型經典到目前看也不過時，例如賓士大G、吉普Wrangler、大眾New Beetle等車型，多年換代還是保留老款車型的味道，雖然有些車型銷量不怎麼好，但仍然有不少忠實粉絲。經典的形象在大部分人心中都有影子，而很多新款車型雖然比較好看，但總是曇花一現，早已淹沒在快節奏的生活中。

老車有時候更像是一瓶老酒，雖然裝酒的瓶子和包裝已經跟不上時代，但實際酒是越來越香。老車也是一樣，越老越有味道，越耐人尋味，時間久了之後才能看出一款車的設計是否經典。現在懷舊的人太多了，有些人就喜歡聽老歌，有些人就喜歡看老電影，有些人就喜歡懷念往事，同樣有些人也就喜歡老車。

還有一種情況，某一款老車對他有特殊的含義，或者他和老車之間有一些特殊的故事，老車是他的一種精神寄託。我父親有一個朋友，他是我的一個叔叔，長大之後才聽說這位叔叔年輕時有一個談了好幾年的女朋友，他們兩個情投意合非常恩愛，女孩兒非常喜歡當時的大眾POLO，那時的POLO還是四眼大燈，在當時那個年代是非常昂貴的。這位叔叔年輕時並沒有什麼錢，女孩兒也只是單純喜歡這款車的外形，知道當時他們的經濟情況也並沒有想要，只是經常兩人憧憬著說，以後他們混好了就買一輛，但最後還是因為種種原因兩個人分手了。後來這位叔叔也娶妻生子，在他40歲的時候，反而心血來潮又買了一輛二手POLO，經典的四眼大燈。當時他家裡已經有一輛Accord了，很多人都不理解，包括當時的我，她女兒還嫌這款車長得醜不讓它停進車庫。後來漸漸才明白，他買的並不僅僅是一輛車，而是他的整個青春。

當然絕大多數買二手車的朋友，最直接客觀的原因還是因為經濟條件不允許。不差錢大部分人可能還是會選擇新車的，買二手車主要是比買新車更有面子。比如說你十幾萬塊錢只能買個全新Lavida或者COROLLA，但二手車你卻能購買四五年車齡的Passat或者CAMRY，級別不一樣，買老車有種花小錢辦大事的感覺。這也是二手車商經常用來宣傳二手車的固定手段。

對於我來說，我感覺最大的印象就是二手車用料真的比現在要紮實太多，現在的車都追求輕量化，確實安全性可能比以前笨重的老車還要好，但質感方面絕對不如老車，我感覺老款別克Lacrosse關車門時有種踏實的厚重感，新款上這種感覺卻蕩然無存。可能新款更輕更安全，但老款給人心理上的感覺更加舒服。

每個人對老車都有不同的看法，也有自己的故事。一款老車可能代表著他的青春，可能代表著他的奮鬥史，可能陪他跌入過人生的谷底，也可能陪他一起東山再起。有的人並不是懷念喜歡老車，而是懷念老車陪他走過的那些路。

因為經典是無法超越的，例如New Beetle，圓眼睛的賓士，ENZO…… 汽車技術的革新是日新月異的，但是有些工業設計的東西是一出現就是巔峰，再也無法超越了，除非再一次出現一位大師，但是這是可遇不可求的事情，所以我堅信AI無法完全取代人類，呵呵撤得有點遠了。

我是80後，我和我身邊很多朋友都很喜歡老車，我之前還特意買過一輛老款的6代CAMRY來開，感覺還不錯，只不過和現在的新車相對比，油耗太高了，所以最終我還是把它換掉了。但是也算是過了一把老車的癮。

至於為什麼有那麼多人對老車情有獨鍾，我覺得有以下幾個原因。

1老車價效比高

老車就是二手車，甚至還是上了年頭的二手車，所以相對來說價格肯定是便宜許多的。以新車的價格為例，去年我曾經和同學去看過COROLLA，最低配那款落地價要12.8萬。12.8萬也許不是很多，但是這是最低配呀，輪轂小一圈，沒天窗，布座椅，沒有後排空調出風口，好像連一鍵啟動都沒有（畢竟是去年的事，現在記得不是很清楚了）。

反正一輛車該有的東西基本都沒有，讓人的感覺就是隻有個發動機似的，空間還狹窄。真的，我也不知道什麼原因，但事實上現在最新款的COROLLA空間是比老款的的小了。無論是橫向空間，還是頭頂的空間。

將近13萬的價格呀，最後我同學買了輛二手的CAMRY，到現在開了將近1年，用我同學的話來說就是，這是一個正確的決定。因為CAMRY的尺寸，級別，都比COROLLA高多了，舒適度也高多了，配置該有的都有。比如說皮座椅，大燈清洗，多功能方向盤，電動座椅，後排出風口，座椅加熱，後排老闆鍵等等等等。

基本上一輛中級車車身上你能想象得到的東西都有了，而這僅僅是花了一輛最低配COROLLA的錢。老車價效比高，舒適度高，能用更少的錢，把事情辦得更好，這是許多人喜歡老車的原因之一。

2老車身上有一種情懷

為什麼我會買一輛老掉牙的6代CAMRY呢？說實話，這也有情懷的成分。我是2006那年到廣州打工，那年我第一次見到了CAMRY這款車，當時我就被這輛車深深地吸引了。雖然說6代CAMRY在設計上沒有什麼讓人看起來覺得特別驚豔的地方，但是我就是很喜歡，甚至覺得它比同時期的賓士寶馬更讓我喜歡。

也許是因為它的設計中規中矩，比較符合華人中庸之道，含蓄內斂的意境，所以雖然它的身上並沒有哪一個部位讓人一眼看上去就覺得驚豔，但它就是我的夢想之車。可惜的是，那個時候我才20出頭，是一個剛出社會的打工仔，別說CAMRY，就是VIOS都買不起。

我相信70後，80後當中，也有許多像我這樣的人，心裡面一直裝著一輛自己曾經買不起的夢想之車，這輛車不一定是CAMRY，也許是Accord，也許是Mondeo，也許是賓士寶馬。車型或許不同，但大多數男人心裡肯定有這麼一輛車。

因為相比較於女人喜歡包包，衣服鞋子，金銀珠寶，男人的愛好就是汽車，我敢保證90%以上的男人都對汽車感興趣。這麼多年來，每當我結交男性的新朋友，新客戶，感覺找不到共同話題時，只要一扯到汽車，基本上大家馬上就能聊起來。

男人心底這種夢想之車，你可以認為是情懷，也可以形容為初戀，在他眼裡，不管車商新推出的款式有多潮，最美的始終是那一輛。這不禁讓我想起一句網路的流行語，不是我喜歡老車，是我喜歡的車老了。

3喜歡老車身上的味道

新車自然有新車的好，比如說更節能，提速更快，更環保等等。但老車身上也有老車的味道，比如說AT變速箱，自吸發動機，等等。

我個人就是這樣，喜歡老車的自吸發動機，喜歡AT變速箱，喜歡豐田老款的蛇形檔位。這些東西在新車身上，尤其是價格便宜的新車身上，已經很難找到（現在新款COROLLA也是直排擋）。

其實新車我也開過，像經典Sylphy，用的CVT變速箱雖然很省油，但是動力和從前用AT變速箱相比，開起來的感覺差距太大了。新Sylphy的油門一腳踩一下，速度半天提不上來。就像憋著尿，但又尿不出來的感覺，讓我感覺難受極了。

還有代渦輪增壓的新款COROLLA，和老款的（尤其是AT變速箱）的相比，開起來的感覺也非常不好，最起碼在城市內駕駛是這樣的。畢竟渦輪的介入需要一定的時間和過程，在渦輪沒介入之前，小馬力起步太肉，介入之後，又太過突兀。

所以我還是喜歡老車身上那種味道，順滑，自然，畢竟我大多數時間都是在城市內駕駛，一年都上不了一次高速。

4新車買不到老車的款式

大家有沒有注意到，從前的老車在設計上是百花齊放，當然是以端正為主，但是，你想找什麼風格的車，都能找得到。

比如說，你喜歡看起來正式一點，奧迪A6，Passat，Magotan，讓人看起來的感覺就很端正。你喜歡中庸一點的，Accord，CAMRY，就是其中的代表。你喜歡運動化一點的，看起來年輕一點的。福特Mondeo致勝，馬自達睿翼，本田CIVIC都可以。你喜歡優雅一點的，老款的四眼賓士E Class是不錯的選擇。

無論你想要什麼樣的風格，都能找得到。但是現在的新車，大家注意觀察一下，是不是隻有一個風格，就是年輕運動風。

上到賓士寶馬奧迪，中到PassatCAMRY，下到COROLLA，Sylphy，無一例外，全部都在年輕化，運動化。現在你想找一輛設計看起來比較公務，商務，端莊，這型別風格的新車，很難很難。

其實這不怪廠商，因為現在年輕人是買車的主力軍，就算是賓士寶馬奧迪，現在也很多年輕人在買，你別管人家是青年才俊還是富二代，反正這是事實。所以所有廠商都在對車型的設計年輕化，運動化，站在廠商的角度來說，這沒錯。

只是對於我們這些3-40歲的中年人來說，想選一輛自己喜歡的車，符合自己氣質的車，就很難。30多歲的還好，40多歲那些人，還要開一輛外形看起來很潮，甚至很殺馬特的車出去，恐怕自己都接受不了。

為此，只能選擇一些老車，最起碼這些老車的氣質和自己比較契合。所以，很多時候，選擇老車，也是對現在汽車設計的一種抗爭，一種無聲的吶喊。因為現在的汽車設計師，好像已經遺忘我們這種中年人了。