現在汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，隨著好車不約而同地接踵而至，買車要求由單一變得複雜。不能全面發展，一款汽車遲早要被競品車型所擊敗。Elantra是一款口碑很不錯的車型，仰仗其獨有千秋的形象設計，讓無數駕車者為之瘋狂，所以，Elantra名聲一向很不錯。這期分享的是《分析大眾Bora，買了現代Elantra，開了5個月，車主亮出真實油耗》。

今天我們有請到現代Elantra的駕車者，他是我的朋友，也是一位內行人，朋友的大眾Bora被他用過無數次。參考兄弟介紹，為了給自己一個家，下定決心入手現代Elantra，沒選大眾Bora。到現在已然5個月，行駛了8000公里，那麼現代Elantra的實力究竟有多強？現代Elantra和大眾Bora相較究竟有哪些值得稱道的地方？好奇的話，一起看看用車者的說法。分析大眾Bora，買了現代Elantra，開了5個月，車主亮出真實油耗。

現代Elantra的外形我一直都很喜歡，外觀的幾處線條處置得特別到位，迎合大眾要求。鍍鉻材質的加入讓這款車亮眼了一些，向內收的雙眼大燈，分置兩側，尖銳卻不落優雅。充滿立體感的尾燈，讓我成為街上最靚的仔，輪轂是亮點，十分漂亮，年輕有運動氣息。總的來看，現代Elantra的運動感很強，而且很有質感。

我感覺現代Elantra的內飾還是相當的傑出的，中控螢幕也比較大，反應也比較靈敏，操作比較順暢。內飾做工越來越用心，接縫處理得更合理，整體感覺進步很大，座椅和方向盤的手感不錯，看上去很高階，座包的包圍性不錯，相當舒適。新車的時候有一點異味，但是那幾天正好出太陽，在太陽下開啟車門曬了兩天，後來異味就小了許多。整體上看，我個人感覺現代Elantra的內飾非常適合我。

選擇這款車很大部分是因為它突出的動力總成，根據我的預期，我提了“現代Elantra2019款1.4T雙離合炫動活力型”，這款車發動機還是挺給力的，可以發揮出129Ps的最大馬力。變速箱使用了技術先進的7擋雙離合變速箱，變速箱的加減檔感覺也很好，檔位很清晰，這樣開起來感覺很輕鬆。方向盤很有握感，可以根據我的駕駛習慣來調整，右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力響應，在懸掛的穩定支撐下，急速過彎也不會有大幅度的側傾。

再看空間的資料，空間不用擔心，現代Elantra的空間特別寬敞。現代Elantra的長寬高分別為4610*1800*1450毫米，第一排的話空間很靈活，不管是頭頂還是腿部，都有特別不錯的空間表現。軸距還是比較長的，達到了2700毫米，第二排還可以放平，超級實用，回頭往車裡放個氣墊床，睡覺絕對棒棒噠。儲物方面，儲物空間很合理，放東西很方便，無論是第一排還是最後排都有許多格子，從資料上來看，後備箱的容積在同級車中是一箇中上水準。

舒適性方面，在實質體驗中，現代Elantra的舒適度比我想象中的要好許多。在走爛路的時候，在良好的減震體系支援下，車中家人並不會出現大幅彈跳。座椅的舒適性很好，不偏軟偏硬，平時上高速長途，不會腰腿的不舒服。空調的製冷速度真的很給力，在氣溫高的時候使用著實能極大地提高用車的舒適度。車輛將噪音處置得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。

說回各位最關心的油耗，平均油耗也就在5.9L左右，車輛開了這麼長時間街區油耗只有7.1L多，跑高速就更省了，只有不到4.9L的油耗。這油耗，一箱油就能開800Km，我很滿意。感謝聆聽這期《分析大眾Bora，買了現代Elantra，開了5個月，車主亮出真實油耗》。

透過駕車者的分析，我們可以瞭解到，"除了依附自身特別的外觀外，油耗、舒適度、動力方面的優異表現也使得它取得成功，實實在在考慮到並滿足了購車者心中的要求。因此，現代Elantra的確是一款值得稱讚的車型。綜合上述，汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，找準各自的客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵，正如現代Elantra。對於這款成為世界焦點的現代Elantra，閣下是否看好它？感謝閱讀本期《分析大眾Bora，買了現代Elantra，開了5個月，車主亮出真實油耗》。

Elantra自精，大眾Bora不是10年前的Bora了，不提保值率，無論合資還是中國產幾年以後都不值錢，既然想買車就挑自己喜歡的，11年的Bora沒有大事故現在也就賣3萬以裡，中國產車即使在不保值也得幾千或者近萬，畢竟自動檔駕駛相對手動擋比較舒服一些，家用二選一，我選後者。