看具體地區，每個地方的地方政策不一樣，不過如果車沒問題保養的好，可以去加裝個尾氣處理器，例如天津限行國三車，但是可以加裝處理器後繼續使用，不過個人建議看當地的報廢國三政策，如果差不多就還是報廢了吧

這個問題是國家環保部門決定的。之前傳得沸沸揚揚的實施國六就要淘汰國II的計謀現在擱淺了。影響很大，平民老百姓損失大，國家可能考慮貿然實施影響到民生，所以暫緩了。具體實施要等待國家政策。I

根據2018年釋出的藍天保衛戰計劃及2019年的柴油貨車汙染治理計劃，京津冀及周邊地區汾渭平原要淘汰國三及以下的排放標準運營的柴油貨車。

另外，2020年七月一日全國針對輕型汽車將正式進入國六時代，也意味著大部分地區的國三車將進入全面淘汰階段。

還有由於汽車市場下滑，我想各個層面都將進一步加緊對國三及以下老舊車型的淘汰。

在此之前，已經有多個省市地區推出了國三車輛淘汰政策，同時制定了響應的補貼，見以下整理的附圖表格。

因此隨著七月一日的到來，會有越來越多的地區推出國三淘汰政策，隨著疫情平復，藉此進一步促進車輛更替，促進汽車消費，提振經濟。

國三車輛淘汰是大勢所趨，題主的車輛還是汙染最大的柴油貨車，相信很有可能到今年年底，將面臨淘汰的的境地，不然也是諸多限行，導致運營時間大大減少，得不償失。

這要看您在哪個城市，目前以下這幾個城市已經出臺了相應的政策：

深圳政策

時間：2020年10月31日前

待淘汰車輛：15.8萬輛

2018年4月18日，深圳市人居委釋出了關於公開徵求《深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法（2018-2020年）（徵求意見稿）》意見的通知，正式公開向市民徵求老舊車提前淘汰補貼辦法的意見。

國三柴油車

北京政策

時間：2019年9月20日前

待淘汰車輛：10萬輛

2017年9月20日北京市出臺了《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》，按照車輛上牌的時間進行分階段的補貼，車輛越新，提前報廢的補貼就越高，最高補貼為10萬元。這也是目前能夠看到的對卡友們最有利的補貼政策。

北京市政府淘汰補貼標準

上海政策

時間：2015年11月1日起

待淘汰車輛：1.1萬輛卡車

針對上海發達的集卡市場，上海市2017年起提前淘汰1.1萬輛集卡黃標車，制定扶持政策，鼓勵國三集卡加裝尾氣淨化裝置。

補貼標準尚不明確！國三等老舊柴油車在今後必將舉步維艱，各位卡友還得早做準備啊！

濟南政策

時間：2018年1月1日

待淘汰車輛： 3.4萬輛

濟南市老舊柴油車報廢更新補貼政策的有效時段為2018年1月1日至2019年12月31日，為期兩年，將促使全市約3.4萬輛老舊柴油車報廢更新，整個補貼工作需支出資金約5.1億元。《方案》根據不同車輛型別及登記年限明確了具體補貼範圍及標準，凡在濟南市註冊登記的老舊柴油車提前報廢更新且符合條件的，將給予0.7-４萬元不等的資金補貼。

濟南報廢政策

南京淘汰補貼政策

時間：2020年12月31日前

待淘汰輛：6.7萬輛

提前淘汰國三柴油2020年12月31日車採取鼓勵措施，根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼，補貼標準為：國三柴油車4000—38000元/車，申請補貼的截止時間是2020年12月31日。

南京淘汰補貼標準

杭州淘汰補貼政策

時間：2019年12月31日前

待淘汰輛：11萬輛

值得注意的是，車齡滿10年及以上的“國三”柴油車即日起至2017年12月31日前予以報廢登出的，將按“滿9年不足10年”的標準予以補助。自2018年1月1日起，對車齡滿10年以上的“國三”車杭州市將不予補助。

此次補助物件針對註冊在杭州市主城區（包括經濟技術開發區和西湖風景名勝區）的“國三”排放標準柴油車，暫不包括蕭山區、餘杭區和五縣市。登記地則以2017年3月31日24時前車管登記資訊記錄為準，車輛所有人需為非財政供養單位。

杭州淘汰補貼政策

國三等老舊柴油車在今後必將舉步維艱，

各位卡友還得早做準備啊！