特斯拉廢舊電池怎麼處理，無外乎拋棄和利用。先說俺們小時候

廢電池和廢牙膏皮都是可以賣錢地，小孩都收集了換零花錢，根本也不會隨處亂扔去破壞環境，那時也不講環保，人人都在做環保的事。

現在汽車廢電池的利用，一是做固定裝置的備用電源，前題電池是檢測複合裝置的用電需求，就象某電池的廣告講的玩具車用了遙控器用。二是回收電池中的可用成分，金屬和有用質。現在的是規模化，精細化回收利用，一是提高資源利用率，二是保護環境，這就得像回收牙膏皮，蓋當塑膠，皮當鋁最好。

特斯拉是電動車的標誌性車企，但願特斯拉汽車從生到死都是完美的樣板。

特斯拉前期車型使用的是圓柱形18650鋰電池，報廢后需要拆解處理，把單隻電芯拆解出來，如果電芯還有容量，可以降級使用（比如電動腳踏車、儲能電源、玩具等鋰電池使用的地方），如果不能使用的電芯需要專業的危化品公司粉碎處理，可以再次回收內部稀有金屬，如鋰、鎳、錳等；電池包的其它結構件按照廢舊金屬、塑膠等進行廢品回收處理，按照特斯拉上市時間，現階段還不是新能源汽車報廢的高峰期，具體以後的梯次利用方案國家相關部門還在探討中，以上請參考！

個人覺得最好的處理是交給專業的回收公司或者給廠家回收，不要造成環境汙染和電池意外爆炸風險，既是利國利民利己的最合理的處理方式，不知大家認可否

專業回收 放電 粉碎 提煉 主要問題是汙染，有汙染，才有經濟效應，希望國家重視這一塊，要有激勵機制

扔給當地汙染環境。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克