回覆列表
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1 # 龍哥專說抵押車
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2 # 小毅哥聊襄陽家裝
沒得比，中國產車的三大件還有很長的路要走，開過一對比就知道了！C6的底盤可以好不誇張的說，比A6，5系，E級一點不差，甚至更好
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3 # 汽配之家
我從事汽車行業很多年對於雪鐵龍也略知一二、近10年中國產車有突飛猛進的發展趨勢、很多合作品牌也在做硬體升級或者偷換概念、但是雪鐵龍好像在抄近道、就說C6的地盤和15年前的世佳嘉一樣的配方還是一樣的味道、雪鐵龍其他車型結構也是一樣、只是形狀和大小的區別，總結一下就是結構單一技術老舊、
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4 # 榛名說車
雪鐵龍更好。
雖然PSA銷量不咋樣，但是在底盤質感上面和法系車嘚瑟純屬踢到鐵板了。
法系的標定質感挺整的。好歹是雪鐵龍目前在華的旗艦轎車，無論是濾震能力還是高速的支撐性都要好得多。
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5 # 豫濮yuan
如果看好那個品牌，就直接下手，東西是買來用的，不是來攀比的，沒有十全十美的物體，，，但是雪鐵龍的地盤不是哪個車企都可以隨便超越的
拿兩款車的最高配置來比較，GA8至尊版和C6旗艦版，這兩款車現在優惠之後的價位都差不多，相差不到一萬，可能有些地方優惠幅度不一樣。首先從外觀上，兩款車從整體上看都是比較正式的，有點商務轎車的味道，不過C6的時尚感更強點，GA8就有點中規中矩了。而且雖然C6地位上是中型車，但也只是根據資料規劃到了中型車，其實兩車的大小從外觀上來看，都差不多大。
兩車的最大功率，雪鐵龍C6為一百五十，比傳祺GA8只多了五，最大扭矩上，GA8是三百整，C6是二百八十。發動機方面，GA8使用進氣形式是渦輪增壓的發動機，排量為2.0，馬力達到了一百九十七，C6使用的也是渦輪增壓的發動機，排量是1.8，達到了二百零四馬力。車身方面，C6的車身長寬高分別為，四千九百八十毫米，一千八百五十八毫米和一千四百七十五毫米，GA8分別是五千零三毫米，一千九百一十毫米和一千五百零八毫米。
兩款車從外面看，基本上一樣大，根據正常的理論資料，四米九以上的車就算得上是中大型轎車了，也不知道怎麼就把C6劃分到了中型車裡。兩款車的百公里加速，都在十秒之內，就秒多一點，不算很出色。油耗方面，GA8的資料顯示是百公里7.9升，C6給出的資料是百公里6.6升，不過畢竟是資料，還是需要實測一下，才能得到準確的資料，各種情況下油耗都是不一樣的。軸距上，兩車也是相差不大，C6是兩千九百整，比GA8少了七，不過兩車的內部空間已經算是比較寬敞的，在傳統意義上，軸距越大，空間就越大，舒適度就越高，不過軸距大也會增加車身的重量，比較費油。
兩車都有發動機特有技術，GA8是DCVVT，C6是CVVT連續可變正時系統，兩車的缸蓋的使用材料是鋁合金的，重量輕，也能降低車身的重量，也可以達到節油的效果。缸體GA8是鑄鐵的，而C6還是鋁合金的，鑄鐵的材料的優點就是在防生鏽和耐磨性上都不錯，缺點就是重量重，散熱性不好，而鋁合金和鑄鐵正好相反，散熱效能好，重量還輕，缺點就是由於耐磨性不是很好，所以製作的時候比較厚，看著體積比較大。變速箱兩車都是使用的6擋AT變速箱，AT變速箱的優點就是提速起步很快，換擋的速度也比較快，但在換擋的時候，有時候會出現頓挫感。
在兩款車的供油方式上，GA8使用的還是現在比較普遍的多點電噴，C6使用的是相對來說比較先進的缸內直噴，兩款機器的區別就是，多點電噴是老技術，現在馬路上跑的很多車都是多點電噴的，技術相對來說比較成熟，燃燒率也比較高，不過就是對燃油的要求比較高，也包括機油，不過這個機器不容易形成積碳。缸內直噴的話是對燃油燃燒得更充分，更完全，輸出的動力更強勁。
因為在缸內噴出的燃油呈霧狀形式，所以能更好的燃燒，不過缺點也是對油品要求比較高，如果純度不好，容易形成積碳，兩款機器現在都是運用比較廣泛的。懸架上，兩款車都是四個輪胎是獨立懸架，舒適程度要比非獨立懸架要好得多。在備胎上，GA8是配置了非全尺寸的輪胎，可是C6卻沒有配置備胎，這個價位的車子，卻沒有備胎，顯得有點不人性化了，備胎應該是標配的。
這兩款車的安全配置上，相差不大，基本上都是一樣的，傳祺GA8就比C6多了一個零胎壓繼續行駛，這個功能就是在輪胎沒有氣的情況下，還能承受住汽車的重量，繼續行駛，主要是輪胎內部的就夠結實。比較重要的得功能就是主動安全系統了，可以透過車前的距離感應來主動減速或者制動，幫助減少剎車距離，這個功能能大大減少汽車追尾事故的發生，想當使用的一個功能。
在輔助功能上，前雷達和後雷達兩車都有配置，有的車主對車的車感不好，老是把握不好車前的距離，這個功能就能幫助車主避免發生剮蹭。後雷達的話，和倒車影像是差不多，都是幫助車主倒車和側方停車的，雷達是聲音提示，倒車影像直接能夠看到，更直觀一些，兩個功能有一個其實就可以了，GA8比C6多了一個自動駐車，就是在車停穩之後，會自動鎖上四個輪胎，想要解鎖，只用輕點油門，可有可無的功能。
C6和GA8都配置了定速巡航和自適應巡航，既然有了自適應，那定速巡航就很少會用了，因為定速巡航在使用過程中還要自己控制方向和剎車，但自適應巡航靠車前的距離感應，可以自動的剎車或減速，車主只用控制方向盤就好，更方便一些。GA8的感應後備廂還是比較有科技感的，也比較人性化，雙手騰不出來的時候，用腳掃後保險槓下的感應器，後備箱就會自動開啟，只要帶著鑰匙就可以。
C6前後排座椅按摩挺不錯的，開車開得時間長了還可以按摩放鬆一下。GA8只有後座上有按摩的功能。兩款車都自帶了GPS和中控屏，GA8的中控區域有部分是桃木裝飾，顯得還是比較豪華的，C6的中控區域看著豪華感十足，很大氣。兩款車的燈光都是LED大燈，LED的好處就是能耗低，更節能，兩車都有後排獨立空調和溫度分割槽控制，GA8的車載冰箱，是個很不錯的裝備啊，夏天隨時都有冷飲。以上是對兩款車的分析，C6其實已經達到了中大型轎車的長度了，兩款車都是都是看上去很大氣的車型。