太貴，尺寸小，內室做工太粗糙，配置說得過去，綜合來看它沒有Vitara好，不管怎麼說空間小坐在裡面久了感覺心裡壓抑，，我的Vitara就是這樣，開著不適舒適，但是鈴木車省油是亮點，驍途的設計不是那麼完美，目前來看一些中國產車比驍途價位便宜很多的suv設計的尺寸，配置甚至比它要好好，所以說這個驍途能不能站住腳不好說，花十四五萬買驍途我是絕對不會買的

該車全系標配ABS+EBD+HBA、牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統、前排雙氣囊/側氣囊、倒車雷達等。搭載1.4T和1.6L發動機，頂配車型還提供智慧全時四驅系統。據瞭解，未來驍途還有望推出1.0T車型，最大功率83kW，峰值扭矩170N·m。

從新聞上來說是非常省油的，現在汽車我覺得省油還是很重要的。個人覺得定價高了，要是賣個8/9萬就非常火了！

鈴木驍途是一個非常好的車型，但是它的價格與它的配置比較不成正比的。如果他的價格在8至10萬左右弄他的配置可以算是那個車系中最厲害的，但是由於自動擋的限制，它只配備了手動擋和CTV無極變速，但是她的顏值與它的做工還是比較值得人們心滿意足的，但是要是說到油耗和座椅的舒適性，那麼就有點兒差了。

這些整天喊貴的是有多窮啊，整天想用中國產的價格買合資，這樣想要是驍途你都沒錢買還談什麼買其他合資，哪個不比驍途貴，現在中國產車又比驍途便宜到幾毛錢，想買合資你至少得準備十三四萬吧，十三四萬你能買什麼合資你全找來對比一下，中國產就不要拿來和合資比了，那樣合資全都得退出中國市場

看了一些評論，我呵呵了，這都什麼跟什麼啊。本人今天去看的車，打算過幾天就提車。我可以很明確的告訴你，如果你是家用買菜接送老婆孩子，平時就在市區開，偶爾出門旅遊的話，驍途絕對的可以了，鈴木畢竟是合資車，而且很耐開，你可以看一下配置，可以說乞丐版絕對夠用了

個人認為驍途定價算厚道的，比起Vezel和xrv 12.98萬的起步價，勁客9.98萬的起步價來說都是合理的。驍途真要跟Vezel、xrv比確實還是差點意思，空間不如這兩款車大，品牌不如本田響，保值不如本田，顏值也不如本田。所以便宜2萬是合理的。但是驍途卻比Vezel和xrv便宜了3萬。還有勁客除了品牌比驍途稍好一點外，其他各方面我相信是被驍途完敗的，但是他們價格居然一樣。可以看出勁客不厚道。

鈴木是日本唯一不參加日本武器裝備研發生產，不參戰的車企。牌子有點小眾，但技術牛B，良心車企，鈴木一直研發小型家用轎車和小suV，曉途是最新產品，1.6，1.4T帶發動機啟停，動力強勁有力，城市帶步，效遊都很不錯油也低。

一般相中鈴木的基本上考慮的都是三大件問題了，畢竟鈴木的三大件是值得稱讚的，而且鈴木的車很省油，但是這款車有個問題就是雖然配置高，但是做工上來說，可能比同級別一些中國產車要差。總體來說，可以入手，就看有沒有價格優惠了，反正本地是一分錢優惠沒有。

鈴木的車是好車，主要是體現在內在，但是外形設計比中國產車還老一個時代，怎麼能大賣了 。

鈴木幾個小車的進化： SX4------》鋒馭------>驍途。老司機一看就明白了吧。你進化就進化吧，關鍵是越進化越退步了，真不知道鈴木設計師是不是體育老師教的。估計為什麼笑話原來生產線的剩餘產能。

當然，鈴木的Vitara還是可圈可點啊少有同級越野效能，還有即將推出的新Swift。希望價格下來5000-1W應該會大賣的。

我開過幾次這個車，操控各方面都不錯。長安鈴木驍途作為一輛都市SUV，它擁有動感時尚的外表，不僅讓年輕的爸爸媽媽們喜歡，對於孩子來說，也同樣是空間寬闊的“遊樂場”。

為了讓出遊的一家人擁有安全舒適的駕乘體驗，長安鈴木驍途格外用心。高品質、豐富的高配置，以及低油耗優勢，將安全、舒適、可靠性做到了更好。

中控全景圖

全觸碰液晶顯示屏

驍途二段式可開啟全景天窗

再說說外觀，驍途前臉採用了大膽全新的設計語言，造型精緻的直瀑式格柵，使得視覺效果更為時尚動感，飽滿，充滿力量感。兩側大燈組炯炯有神，開眼角設計符合當下的流行趨勢，並且車燈和中網相連，配以黑色飾板，顏值做工可謂是一樣沒少，看上去還更有立體感和新鮮感。

但是車光是高顏值也是不夠的，品質才是首要的。說到品質，就不得不提它擁有的366家博世、愛信等全球500強品牌供應商的配套，這讓整體可靠性和耐用度提升了不少；並且驍途從設計、開發到量產，經過了不少於8輪的檢驗，從極寒到極熱的極致溫差測試到4500m高海拔測試，可謂是歷盡千磨萬礪。同時車身採用的是價格更貴的雙面鍍鋅板，高強度鋼使用佔比達到了60%！這使得驍途在車輛安全性和操控性方面上均有領先同級車的保證。

在配置方面，驍途符合城市年輕家庭的使用需求，配置偏豐富實用，目的將幸福感傳達給每一個家庭。8英寸觸控式螢幕讓車內看起來更時尚，車內還配備有真皮方向盤、車載藍芽擴音、手機互聯絡統、自動恆溫空調、後排中央扶手（帶杯架）、雜物箱照明、打孔皮質座椅等貼心配置。

需要重點提及的是，驍途的安全性配置特別豐富，全系標配ABS+EBD+HBA、牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統、前排雙氣囊/側氣囊、側氣簾、預警限力式安全帶、主副駕駛安全帶未系提醒、倒車雷達。全系標配無鑰匙進入、一鍵啟動等，並且各操作按鍵儘量簡化，摒棄許多繁複的設計，使得行車安全性得到保障，不用在家庭出行途中為孩子的安全問題而擔憂。

當然啦，它也貼心地為我們的錢包考慮了！ 長安鈴木的低油耗優勢，在行業內是眾所周知。從工信部的資料來看，驍途綜合工況油耗百公里只需5.6L，是啊，畢竟誰家錢都不是大風颳來的，能省則省是最好的，驍途這一低油耗優勢，實在是給觀望同級都市SUV的家庭謀了一個大大的福利。

驍途就是改款後的鈴木鋒馭，除了換個殼，裡面幾乎沒變。我是三年半的鋒馭車主了，里程56000左右，對鋒馭的品質算是有所瞭解吧。

首先，鈴木是目前國內最具價效比的合資品牌，沒有之一。

鈴木的質量在國內還是口碑不錯的，至少我的鋒馭這些年來一直穩定可靠，只壞過一個剎車燈，保養的時候換了。這幾年來，我除了前兩次是在4S保養，後面全都是自己買全合成油在外面保養，每1萬公里一次，在40000公里的時候換了火花塞，動力感覺又回到新車的水平（也許是心理作用）

鋒馭從價格和市場定位來說你就不能對他的NVH期望過高，如果你想買驍途又想它能更靜音一些，建議在4S直接更換馬牌CC6輪胎，兩千不到的價格可以讓驍途的胎噪大幅降低。

驍途的底盤韌性相當出色，轉彎信心十足。

油耗方面除了混動車同級無敵。

配置方面，雖然沒有花哨的電子功能，但能救命的ESP,六氣囊等一樣不少（即便是乞丐版也是如此）。

鈴木車實在為本，讓你的錢花在車上，而不是車標上。講究實在的車主才是鈴木的伯樂。同樣的價格看中花哨配置的請買中國產車，看中大品牌的可以加價去兩田一產或者福特看看。

驍途其實屬於鋒馭的改款車型，鋒馭本身就是一款好車，無奈不符合華人追求外觀、大空間等喜好，堅持做自己的小車之王。驍途與海外版基本一致（在日本屬於最新款SX4,當然鋒馭也是SX4的一款，只是在國內有不同的名字而已），品牌上鈴木在日本屬於銷量前三的車企（印度更是神車，不亞於大眾之於國內），全球年銷量也有幾百萬；配置上驍途基本是屬於最便宜的合資車了，這個拿出配置表對比下就知道了。總之車是好車，關鍵看你買的是什麼！如果是面子，那就算了，如果是一個代步工具，又希望它經久耐用！就選驍途吧

鈴木1.4的浪迪快15萬公里，11年了一點問題都沒有，油耗力量跟新車差不多。聽說鈴木撤出中國了，新款的車從哪裡來？

我的驍途是手動低配9.98萬的，買了快一個月了，開了600多公里，感覺不錯，市區油耗現在顯示6.0，第一次加了50塊錢的油，第二次加了200塊錢的，都是92的油，現在行車電腦顯示還能開90多公里

鈴木驍途其實就是鈴木鋒馭的改款車型。而這款車的上一代車型，也就是我們非常熟悉的鈴木天語SX4。

鈴木驍途相比鋒馭的話前臉做了比較大的變化。看起來確實更硬派，更好看了，鋒馭外形設計主要的槽點就是前面太低矮，不夠霸氣。

鈴木驍途是1.6升和1.4T兩款發動機。這兩款發動機都不錯，在同級別中是屬於比較優秀的機型，動力好，油耗非常低。

鈴木驍途1.4T車型的百公里加速，甚至不到九秒，自動擋只要8.9秒。

變速箱除了手動擋，1.6升匹配的是加特可的CVT變速器，1.4T車型匹配的是進口的愛信6AT變速器。同樣是非常有誠意的。

這套動力系統是鈴木驍途最大的優勢。尤其是非常省油，百公里綜合油耗不會超過7L。

下面開始說說這款車的不足之處。首先是裝配工藝比較差，車的內飾可能會存在一些異響。

其次是目前長安鈴木的經銷商太少，很多地方可能沒有經銷商。第三就是鈴木這個品牌在中國有被邊緣化的趨勢。也就是品牌不夠硬。

我先來詳細的解讀下這款車，然後再表達一下我的個人意見，

指導價：9.98_15.98萬

發動機：1.6L/1.4T

變速箱：5擋手動/6檔手動/6檔手自一體/CVT無級變速

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，安全帶未系提示，車身穩定系統，定速巡航，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

鈴木驍途是在17年的7月份正式上市的，這款車的定位是一臺小型SUV，其實他是鋒馭的中期改款車型。不過，它的整體外觀設計比較時尚運動，並且前臉採用了全新的設計語言，看起來更加的協調運動。車燈和中網相連，中網的尺寸有所調整再加上立式鍍鉻裝飾條，看上去非常的硬朗，也非常的有立體感。燈組的造型比較犀利，燈腔內部的線條設計足夠緊湊，它的大燈採用的是遠近光一體式設計，並且帶有透鏡功能，除兩款最低配車型採用的是鹵素光源外，其餘車型採用的均是LED大燈，和同級別車型相比還是非常有優勢的。除此之外，前霧燈以及大燈高度可調功能也是全系的標配。

鈴木驍途的車身尺寸為，4300×1765×1585mm，軸距為2600毫米，定位是一臺小型suv，和同級別車型相比，這樣的車身尺寸並沒有太大的優勢，而且這個價錢買自主品牌的話都可以買到一臺緊湊型的suv了。這臺車的車身側面的線條設計比較流暢，視覺效果上看起來也很協調，銀色的車頂行李架是全系的標配，不僅能夠提升車輛的美觀度，而且還具有一定的實用性，外後視鏡採用了和車身同色的設計並集成了轉向燈功能，輪胎使用的是優科豪馬的品牌，規格為205/60R16，輪圈的造型還是比較動感的。車尾的設計和鋒馭有著九成以上的相似度，最大的變化則位於它的尾燈的光源上。

鈴木驍途的整體內飾設計比較時尚運動，黑/棕雙色的內飾配色營造出了很強的檔次感，整個中控臺中間部分採用了軟質材料，上部為硬質材料，用料比較符合這個價格的定位。三輻式多功能方向盤的造型我個人不是太喜歡，左右兩邊的多功能按鍵，分別控制著多媒體定速巡航等功能，實用性比較強。小圖的中高配車型都會配備八英寸的觸控式螢幕，這塊觸控式螢幕的反應速度和介面解析度都很好，清晰度也屬於主流表現，儀表盤的造型中規中矩，採用的是雙圓形加中央液晶屏的組合形式。

在整體的內飾配置上，鈴木驍途的表現的表現也非常好，全系標配五個安全氣囊和車身穩定系統，並且使用的是全尺寸備胎，配置上面非常的厚道，2600毫米的軸距也讓他擁有了很寬敞的後排空間，總的來說，鈴木驍途在整體內飾配置的表現上，還是非常不錯的。

動力方面，鈴木驍途有兩款不同動力的發動機可選，其中1.6升自然吸氣發動機的最大功率為122馬力，最大扭矩為158牛米，1.4t渦輪增壓發動機的最大功率為140馬力，最大扭矩為220牛米，動力引數上的表現非常的不錯，與之匹配的是五擋手動變速箱，六擋手動變速箱，六擋手自一體變速箱和CVT無級變速箱。

驍途是日本的鈴木設在中國的合資工廠生產的，鈴木是小型車專家，但是它的車最近也賣的不溫不火，這個車在銷量排行榜上根本看不著它。10萬塊錢左右的車型，你無論是自主品牌的還是合資品牌的，你能選好多，比如南北大眾的車型，就說新Jetta、Santana NF、Lavida、Bora都可以買。還有包括斯柯達的品牌，你看Octavia和Spaceback，這都可以。

日系品牌的車就更多了。至於您說驍途我覺得看看算了，因為它太冷門，市場保有量和認知度都很低，將來再賣保值率不會很好。品質我個人認為也不會有什麼大問題。這是個個性化之選，你要是喜歡它的外形，買就買，只不過將來賣的時候，沒有說的這些一線品牌、日系德系的保值率更好，它跟豐田本田比對應車型，它不佔優勢，市場不認、保值量較低，所以請您考慮。

如果說中國汽車市場有什麼車沒被吐槽過，那麼鈴木肯定是第一號的，作為世界小型車之王，鈴木的口碑一直非常不錯，驍途作為旗下小型suv雖然銷量不佳，但是各方面表現還是可圈可點的。

首先是動力，高配車型1.4t發動機配合6at變速箱，動力表現非常出色，而且油耗也很低，同時配有四驅系統，能有一定脫困能力。

相對於鈴木另一款小型suvVitara，驍途在空間表現上更有優勢，可以滿足家用的需求，整體來說我覺得驍途這款車非常不錯。

鈴木是最早進入國內並且最早開始合資中中國產的日本品牌之一。但鈴木早期是以微車為主，後來也是主要以生產小型車為主。但隨著國內市場的不斷髮展，像鈴木這種以小型車為主的品牌，開始逐漸變得不那麼受消費者歡迎了！加之，鈴木近幾年來沒有對其旗下車型進行更新換代，導致鈴木的銷量日益萎縮！直至最近幾年，市場傳聞四起。市場一度瘋傳鈴木即將推出中國汽車市場！

而鈴木面對市場傳聞最有力的反擊武器就推出自己的新車型！而驍途就是鈴木之前的鋒馭的中期改款車型，而鋒馭則是從SX4改進進化而來的小型SUV車型。天語SX4這款車，曾經是中國市場上非常經典的一款小型車，在以前那個年代還沒有小型SUV的概念的年代。天語SX4的推出，這種介於CROSS和小型SUV之間的外觀造型讓很多消費者為之傾倒。我本人當時就非常著迷於天語SX4外形，簡直驚人天人！

但很可惜的是，天語的接班人鋒馭並沒有贏得中國消費者的心！一方面其外形並不討好，並不符合華人的大眾審美。加之鋒馭的共振門事件，鋒馭銷量一落千丈！搞得長安鈴木是焦頭爛額！

而驍途就是鋒馭的中期改款車型，在外形上，主要針對前臉和車尾部作了調整！並且改進了之前的發動機的共振問題，新的驍途車型暫時沒有出現共振的問題！

驍途搭配1.6自吸以及1.4T渦輪發動機。前者配合5速手動和CVT波箱。後者搭載的是，6速手動以及愛信的6AT變速箱！其中1.4T版本的車型發動機和波箱來自日本原裝進口！

驍途的外形尺寸為4300*1765*1580mm，內部空間表現出色，非常適合家庭使用。並且現階段的1.4T車型仍屬於日本原裝進口，非常值得擁有！並且驍途還有四驅的車型可供選擇。

手動丐版1.6入手半年一萬公里，不吹不黑，綜合油耗5個油（老司機+手動檔）驍途給我感覺就是：省心省錢好開好用，空間配置夠用，各方面均衡，同級合資最厚道用料還更便宜，鈴木售後營銷太一般，品牌力一般，華人喜歡大車等因素，一輛品質優秀的價效比高的合資車型及品牌被埋沒太可惜，沒法啊！一個反戰幫助中國車企的鈴木！