當時我買車時也很糾結這個問題，最後多方面考慮選了GolfSportsvan1.4t自動進取型的，全下來快17萬。女兒三歲了，想買一個寬敞點，動力在市區夠用、配置實用就行，最後選了Sportsvan。現在跑了2500公里了，空間直逼中級車，特別是頭部空間和後排空間。全景天窗讓車內顯的特別透亮，後座的小桌板女兒在車上的時候利用率也還是蠻高的。但是要吐槽一下座椅手動調節，很不方便。動力方面也很滿意超車毫無壓力，雙離合的變速箱目前用起來沒有網上反應的那些不良反應，超級省油，平均油耗6.0-6.8。總之滿意當初的選擇，不虧是奶爸車，如果你也有小寶寶可以考慮下Sportsvan。

答主作為旅行車車主，看到有人諮詢旅行車就忍不住回答一下。其實當前市場上這個價格有點尷尬，唯二接近的只有兩款車：上汽大眾斯柯達全新Octavia旅行版頂配（TSI280旗艦版）和進口大眾蔚攬最低配（280TSI舒行版和380TSI舒行版），一個是20萬“左”，一個是20萬“右”。答主本人就是低配蔚攬的車主。

Octavia旅行版於17年8月22日上市，現有3種動力8個配置可選，指導價12.49萬-17.49萬。其中1.6L自吸3款，1.2T+7DSG兩款，1.4T高功率（150馬力）+7DSG兩款。這車和Golf家族同樣出自大眾MQB平臺，車身尺寸為4687*1814*1509mm（含行李架），軸距2686mm， 車身比Golf長了12公分，視覺上看起來很大。這車是目前旅行車裡唯一中國產的全球版車型（一汽大眾的特供車蔚領和上汽大眾的特供車朗行本質上是Bora和Lavida的兩廂版，屬於偽旅行車），也是目前門檻最低的旅行車。

中國產Octavia旅行版用的是海外Scout跨界風格，離地間隙增加了10mm，並配有原色塑膠輪拱和側裙。頂配的亮點配置有225/45 R17輪胎、無鑰匙進入/啟動、電動尾門、倒車影像、全LED大燈、主駕駛座椅記憶、9英寸導航中控大屏；缺點是仍然配備機械手剎、沒有前雷達、副駕仍是手動座椅、後懸掛結構從海外的多連桿簡配成扭力梁，還有個可靠性需要點RP的DQ200 7速乾式雙離合。

根據之家的車主價格（只看帶發票的），目前Octavia旅行版普遍有1.5w左右的優惠，算上保險、購置稅啥的，頂配落地總價大致和指導價相當。

再說蔚攬，這車指導價看起來高高在上，2.0T低配接近30萬，但目前北京地區有七八萬的優惠，實際裸車價也就是23萬左右。論配置也不輸中低配的中國產Magotan，可以說是目前空間最大、年代最新、門檻最低的進口瓦罐。

18款大眾蔚攬旅行車，指導價漲三千，裸車卻跌破23萬，價效比高https://www.toutiao.com/i6483731412947042830/

全車進口 優惠7萬和中低配Magotan一個價 大眾蔚攬如今還叫貴？https://www.toutiao.com/i6494521593232884238/

天天堵車慎選雙離合：來自大眾車主的DSG頓挫工況詳細盤點https://www.toutiao.com/i6491912049432461837/

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20萬以內的旅行車的選擇性太少了，因為這個價格以下的車型，基本都在15萬以下左右的價位，離20萬的級別差太遠，買了給人的感覺也就是十來萬的車。下面就推薦三款車型供你參考吧。

全進口的車型，目前市場上的優惠比較大，低配優惠完落地的價格估計20左右可以落地，這是唯一的一款接近20價格的車型。搭載的是1.8升 渦輪增壓發動機，最大180馬力，匹配的是6擋雙離合變速箱。

2020最新款圖片

Octavia的這款旅行版車型，在歐洲也是賣的很火的。只可惜到了國內減配太多，感覺價效比不是很高，但是車型在這個級別裡面還算是不錯的。20個已經可以入手頂配版本，搭載的是1.4升 渦輪增壓發動機，最大150馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱。

2020最新款圖片

新款的車型顏值不錯，現在只是在海外上市，國內還未引進。如果售價靠譜的話，應該又是一個爆款。可惜旅行版的車型都是以進口入市，導致價格奇高。

20萬的價位很尷尬，基本沒有價效比高的車型，再往上的價位就到了Magotan蔚攬了，最低配價格也要20+左右，而且這個級別價位基本沒有其他車型可以再考慮，除了斯柯達Superb的旅行版，但是也沒有引進。

旅行版的車型由於車型少價格高，所以在市場上銷量很差。但這款車型屬於個性又實用的車，喜歡的人還不在少數。希望以後可以引進一些價效比較高的車型來選擇，最後放一張我最喜歡的旅行版圖片來結尾吧。

先分析下題目，價格已確定20萬，車型也已經明確，就是旅行車。但是就是這兩個目的給出的選擇面就有點狹隘了。

容我先想下，20萬之內的話，我會給出的兩個選擇，一個是大眾蔚領還有一個就是斯柯達Octavia旅行版。相對於其他品牌，大眾的品質要稍許上乘點。車上的小毛病也會稍微小一點。外觀上都是旅行車造型，蔚領相對於比較“大眾臉”。斯柯達雖然是跨界造型，但是除去跨界包圍之外，外觀與海外版幾乎一模一樣。

動力上建議還是選擇EA211渦輪發動機，畢竟旅行車的話你肯定要裝很多物品的。如果是使用自然吸氣發動機的話，會讓你感受到動力稍顯不足。這兩款都是EA211發動機配合7速雙離合，這個動力配置日常駕駛幾乎沒什麼問題。

空間方面，由於Octavia旅行要比蔚領長128MM。不要小看這128MM，後備箱就要大233升（在後排放倒的情況下）。大了這麼多，對於新一代的奶爸來說，這樣的空間放寶寶的東西綽綽有餘了。

這兩款車相對於旅行車市場來說，也許是大眾在摸索。摸索出一條不需要情懷的道路。

以往提起旅行車對於很多車主朋友而言就是小眾，不保值的印象，但是隨著人們對於自駕遊的需求不斷增強，旅行車在中國汽車市場中乘著suv的浪潮，也有了不錯增長速度，就20萬左右級別的旅行車，下面給大家推薦幾款高性價比的車型。

大眾朗行

大眾朗行是一款根據三廂Lavida改款而來的兩廂旅行車，這款車使用的是大眾作為拿手的PQ34平臺打造的新車型。

朗行的空間表現還是這一款車型最大的特點，因為它把Lavida原來的c柱去掉後補到第二排座椅後面的空間，常規空間為412升，最大可以擴充套件到1285升，後備箱的空間表現還是很不錯的。

前麥弗遜後扭力梁的懸架模式也是沿用Lavida的懸架系統重新調教而來的，1.4t渦輪增壓+7速乾式雙離合動力系統，讓這款車在加速效能上更為輕快。

斯柯達Octavia旅行版

Octavia旅行版應該說是目前保留最多斯柯達品牌特色的一款斯柯達車型，Octavia旅行版外觀上帶來得是一種跨界與越野的綜合風格，並且還有一絲復古的味道。

空間表現性上放倒後排座椅後，空間達到了驚人的1740升，完全可以用誇張這個詞語來形容。內飾上還是延續了簡潔實用的設計風格，觸控的質感還是相當精細的，但是卻談不上豪華感。

最新款的Octavia旅行版已經採用上了大眾MQB平臺，也是目前旅行車中，少有擁有後排空調出風口以及全景天窗的配置，1.8t渦輪增壓+6速溼式雙離合變速箱的動力配置，保證動力輸出和加速效能的同時，還有很強的後段動力儲備，加上目前終端2萬的優惠幅度現在就是出手的好時機。

如果追求價效比的話，可以首選斯柯達Octavia旅行，上汽21款將至！ 比較原汁原味的歐洲瓦罐；

能想到的都是德系大眾系：蔚攬次選，據說優惠幅度不小，但可能要超您的預算了。一汽中國產系列的偽

旅行價效比似乎也不錯、但是太醜：）