其實這個東西是因人而異的，德系汽車一般都是質感比較好，因為他的車身剛性會比日系好很多。日系車就是注重省油和耐用性，故障發生的機率都比較低，然後油耗都偏低。德系車，跑高速還舒服，比較不會有發飄的感覺，懸掛都比較硬，但是都比較有韌性。日系車的懸掛一般都比較軟，幾乎沒有路感。日期，大部分都是買菜的家用車，沒有操控性可言，就是普普通通的買菜車

德系車可靠保障性強！！！為什麼這麼說呢，滿大街的計程車司機誰不承認vw發動機一百萬公里妥妥的，駕校車型普桑是老祖宗級別的了，誰有他耐操。日系車嘛也不賴只是營銷策略太噁心了，品質用料方面同一款車型：一流的給歐美，二流的自用，三流東南亞非洲，四流產品在中國市場銷售。網上常說某某車在歐美銷售排行，質量排行雲雲別讓充值車評給忽悠了，日產英菲尼迪在歐美是上檔次的商務車的確是好，國內不生產你在路上看到的都是進口可以見識一下。所以提問者，應該在標題前加上“在國內生產的……”

日系車就目前中國的情況來看，無論老生常談的駕駛效能、安全效能、動態效能日系遠不如德系外，我觀察下來日系車的質量和可靠性也已經被德系即便是大眾，甩得很遠。

我們不能用網路上的軟文來說明問題，更不能被所謂的評測懵逼眼睛，最好的辦法是持續在汽車之家論壇上找答案，儘管像汽車之家這類網站也是動了很多手腳，比如，日系車主要是豐田和本田，他們會把車主發的故障貼從質量反饋區刪除，理由是“已經解決”，這理由很荒唐，誰的車出了問題最後不解決呢，難道丟掉？其他車壇則老老實實一直保留在質量反饋區，給看者的虛假映像就是日系車沒啥毛病。但是，只要你天天定時去這些論壇，你會看到日系車毛病百出，質量非常的不靠譜。當然，只要過一陣這類帖子就會自動消失，呵呵，沒人不懂。

舉幾個例子，新HIGHLANDER從15年上市以後就被網路評價為幾乎無故障非常耐用的車，但是你可能不知道新HIGHLANDER提車幾百公里就接連發生爆缸，你知道這絕對不是個例而是幾十幾百例，你也許知道提車開出4S店幾乎就不可能退車，但是HIGHLANDER退車的有多少你知道嗎？你們可能都不知道，我告訴你們這都是真的，我就留有近20個例項可以公開。除此以外你也許會說可能就這一個問題吧，錯，問題巨多，無緣無故4驅變2驅，癱瘓不能行駛；無緣無故車頂鋁合金旅行架斷裂、平衡杆異響召回、啟動冒黑煙、方向盤打手、油門打腳、再加速頓挫、電動尾門不防夾極其危險、路面稍微不平，電動後尾箱打不開或者關不上、左右防撞結構不對稱偷工減料，等等等罄竹難書。這樣的豐田質量能和大眾現在的哪款車比質量呢？

本人的MagotanB7L12年購入，不要說沒有燒機油、變速箱故障，就是小毛病也遠遠比HIGHLANDER少，只有後尾箱撐杆彈力失效。奧迪A4AR也快5萬公里了，0故障0毛病你信嗎？Magotan380旗艦是去年提的最新款，出過一個空調溫度調節齒輪滑扣的問題，其餘一點毛病都沒有。周圍朋友有的一家就有5輛大眾奧迪，經常交流也沒有出現多少問題，都好好的。

所以，輿論本來就不可能是自由的，是強者的玩物，都是商業壟斷的，誰給錢就替誰說話，不要太幼稚，別以為日本車質量有多好，它的價格都不敢和大眾平起平坐矮人家一截，你想便宜又量大，那就是你的無知，想多了。