隨著汽車市場近幾年的快速發展，大家在買車時的需求已經完全發生了變化，從之前的夠用就行，到現在的顏值控、空間控等等，最明顯的就是越來越多的消費者將更運動的風格作為選車時的一項指標，加之購車者日趨年輕化，所以兼顧了實用性和操控感的運動中型車也越來越受到了歡迎。接下來給大家介紹一款主打運動的別克RegalGS。

外觀方面，RegalGS整車辨識度與普通版Regal還是有著明顯區別，前保險槓下沿的大包圍大幅拉寬了車頭橫向視覺效果，全黑飛翼紋理格柵和專屬紅色GS徽標的加入，更加展現出了它的運動身份。RegalGS全系標配LED光源矩陣大燈組，日間行車燈造型犀利也頗具科技感。

車身側面，低矮的車身、流暢的車頂曲線、18寸燻黑五輻輪圈、接近溜背的尾部設計，這些元素搭配後產生的反應，進一步增強了RegalGS的運動屬性，車身尺寸上長寬高分別為4909/1863/1461mm、軸距2829mm。

尾部造型並沒有車頭造型那麼誇張，後保險槓也採用了與普通版Regal不同的設計，使得RegalGS車尾圓潤的線條中透著一絲鋒利，同樣也採用了雙邊單出排氣形式。

內飾方面，延續了源自於Avista概念車的環繞式設計，除了GS車型特有的平底運動方向盤，以及運動座椅外，僅在縫線顏色等小細節處與其他車型稍有不同。

內飾主打黑色調，搭配一些紅色縫線作為點綴，咖哥覺得還是流露出了一絲美式的風格，中控臺使用了大面積的軟性材質，但整體的感覺不夠細膩，而且雖然是軟性材質，但是摸起來還是很硬的。

同時配備平底真皮多功能方向盤、液晶顯示與傳統機械相組合的儀表盤、8英寸觸控大屏。該車的主動安全系統也比較齊全，盲區偵測、泊車預警系統、自動泊車、自適應巡航、前車距離提示、碰撞預警、行人識別、車道保持系統、車道偏離預警都是頂配版RegalGS的標準配置。

動力方面，RegalGS與Regal28T車型使用相同的一臺2.0T發動機，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩350N·m，但RegalGS的動力表現也對得起名字之後的GS，0-100km/h官方宣稱只需7.2秒，傳統系統，匹配9速手自一體變速箱。底盤懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式獨立懸架的組合。

總體來說，RegalGS起步21.88萬元的價格面臨諸多競爭對手，但結合目前渠道好幾萬的優惠力度，這款車整體價效比還是不錯的，可以考慮！

說RegalGS的評價，其實有好有壞。那麼就先來說收RegalGS這臺車吧。

全新RegalGS基於全新Regal的基礎上增加GS包圍及最特別的那個前排座椅,也可以說是Regal豪華版的運動版。前中網的飛翼設計，還有那標紅的GS字母，告訴世人，RegalGS是一個運動車。正因為他是RegalGS，註定會有些人拿那些運動掀背車來比較。但是GS不輸的一點就是可以給予GS駕駛者及乘坐者那種說不出的豪華感。那可是其他運動掀背車沒辦法給予的。

全新GS車身長達4909MM，給後座的乘客給予非常大的舒適感。2.0T的發動機隨時可爆發出最大261匹馬力，峰值扭矩350牛米，配合上全新9AT的變速箱，可以說是如虎添翼。運動車型最大的標誌就是前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。這種套餐式的配合，無疑是對操控的認可。同時GS可是標配Bembo剎車，Bembo可以給眾多超跑代工剎車的，可見通用在RegalGS上花了很多工夫。

相對於GS的定位是模糊的，這個價位是可以買3系或者A4。但是同價位的3系和A4買不到GS的豪華配置。選擇GS的人，肯定是那些追求生活品質的。每天朝九晚五的工作迴圈重複，可在下班之後，啟動GS之後，一天的疲乏瞬間隨著發動機的轟鳴消失。這也許就是選擇GS的人的特點。