貨運分為好幾種運輸方式：公路，鐵路，水運，航空，鐵路和航空多數是國家，水路運輸時間比較長，公路運輸靈活快捷。公路運輸以貨車為住，以前貨車是全款購買，購車成本高，進入貨執行業人員少，市場行成車少貨多，隨著時代發展，市場出現金融貸款，只要付個首付，餘下購車款透過按揭分式。大量的人員進入貨運市場，造成車多貨少，因為每個月要還車貸，所以貨車就要跑起來，跑起來多少有點賺頭，不跑就是零。大家都是這樣，逐漸行成貴賤都有人跑，市場上貴的運費就不可能，只有運費越來越少。

運階低於成本也有人拉貨，有以下幾個原因：

一 、回頭車，回去那邊有固定貨源，需要及時趕回去。

二、拉新鮮農產品，可以免高速費，看上去低於成本，但一來回還是可以賺錢

生活所迫，很多人都是貸款買的貨車來跑運輸，而且人的天性都是看到哪裡有好處就是一窩蜂的鑽進去，一個小區域就突然增加了很多競爭對手，而貨車的需求總量短時間內是不會增加太多的，就導致很多人有車無貨，但又因為是貸款買車，不管你有沒有賺錢，每個月的月供都是必須要還的，這就出現了相互壓價爭奪客戶的惡性競爭，運輸市場與其他行業不同，運費降了，你想再升上去的希望幾乎為零，除非所有的車都統一停運，逼迫市場提高運價，要不就會出現你不拉總有人拉的現象，那麼運價只會越來越低