當你覺得4s店做事挺蹊蹺不合情理時，這裡面肯定會有對4s店有利的貓膩。

原因分析:

明明全款買車對店家有利，可是4s店偏不允許全款買車，逼你貸款(分期付款)買車，這說明要麼廠家的金融公司對4s店有考核要求，必須完成一定的貸款任務，要麼貸款賣車對4s店更有利(賺的更多)；

不在本地上牌的不賣，這是廠家銷售區域的劃片限制，避免消費者異地買車，衝擊廠家銷售區域劃分。因為有的銷售量大的經銷商會用較低價格銷售汽車(吸引異地消費者)，靠銷量從廠家返點牟利，但會損害廠家直銷銷售區域劃分。

因為收益太低划不來啊，賺不到錢賣什麼車啊？

現在汽貿城遍地都是，全款的話汽貿城比4S店划算多了；對4S店來說，我報價比汽貿城高你肯定不在我這裡買，我報價跟汽貿城一樣我又賺不到錢，我賺不到錢我幹嘛要賣給你呢？我留著賣給貸款的多賺錢不舒服嗎？所以現在你如果是貸款買十幾萬幾十萬車，人4S店不會對你有太大的關注；除非你是選擇全款購買A8L、七系這類的車型，不然的話全款不招人待見。

對於4S店來說，異地上牌是有限制的；因為存在區域保護的政策，一般是不允許4S店異地銷售的，即使是可以銷售，那也是有指標的，超了這個數容易被罰款。所以很多4S店都不願意異地銷售，再就是如果想異地買車你應該去找汽貿城啊，汽貿城報價低而且可以給你異地提車；去4S店就是買個省心，如果考慮價格的話還是去汽貿城划算一點，不過要選擇規模大正規的汽貿城買車。

4S店全款賣一臺車可能也就是幾千塊錢左右的利潤，扣除人工和場地等亂七八糟的費用，實際賺不了太多，到銷售手裡的可能就是一兩百塊錢；而且如果是一些比較熱門的車型，一臺全款到銷售手裡可能就是幾十塊錢，月底考核可能還有影響。所以不管是銷售還是4S店都不喜歡賣全款車，沒有什麼太大的意思。

再就是貸款的收益偏高，一臺貸款的車，4S店可以賺取的有：

1、貸款的服務費（幾千塊錢）和貸款公司或銀行的提成（回扣），這個意思明白就行。

2、保險公司的提成（你自己買有返點，但是在4S店買沒有），然後4S店還可以收取客戶幾年的續保押金作為流水。

3、附加的消費專案，其實就是捆綁的裝飾的收益，這個收益也是相當可觀的。

4、貸款一般都是要求延長質保的，這個就是花幾萬塊錢買4S店給你提供的一份三年之後生效的保險，一般用不到，用到了4S店也會跟你扯皮。

5、上牌費，貸款的上牌費一般都是300-3000的，良心一點的就是收你500塊的上牌費，實際自己上牌就是不到200塊錢。

考慮到上面這些內容，你覺著如果你是4S店，你會願意全款賣車還是貸款買車呢？

現在汽貿城遍地都是，全款的話汽貿城比4S店划算多了；對4S店來說，我報價比汽貿城高你肯定不在我這裡買，我報價跟汽貿城一樣我又賺不到錢，我賺不到錢我幹嘛要賣給你呢？我留著賣給貸款得多賺錢不舒服嗎？所以現在你如果是貸款買十幾萬幾十萬車，人4S店不會對你有太大的關注；除非你是選擇全款購買A8L、七系這類的車型，不然的話全款不招人待見。

對於4S店來說，異地上牌是有限制的；因為存在區域保護的政策，一般是不允許4S店異地銷售的，即使是可以銷售，那也是有指標的，超了這個數容易被罰款。所以很多4S店都不願意異地銷售，再就是如果想異地買車你應該去找汽貿城啊，汽貿城報價低而且可以給你異地提車；去4S店就是買個省心，如果考慮價格的話還是去汽貿城划算一點，不過要選擇規模大正規的汽貿城買車。

4S店全款賣一臺車可能也就是幾千塊錢左右的利潤，扣除人工和場地等亂七八糟的費用，實際賺不了太多，到銷售手裡的可能就是一兩百塊錢；而且如果是一些比較熱門的車型，一臺全款到銷售手裡可能就是幾十塊錢，月底考核可能還有影響。所以不管是銷售還是4S店都不喜歡賣全款車，沒有什麼太大的意思。

再就是貸款的收益偏高，一臺貸款的車，4S店可以賺取的有：

1、貸款的服務費（幾千塊錢）和貸款公司或銀行的提成（回扣），這個意思明白就行。

2、保險公司的提成（你自己買有返點，但是在4S店買沒有），然後4S店還可以收取客戶幾年的續保押金作為流水。

3、附加的消費專案，其實就是捆綁的裝飾的收益，這個收益也是相當可觀的。

4、貸款一般都是要求延長質保的，這個就是花幾萬塊錢買4S店給你提供的一份三年之後生效的保險，一般用不到，用到了4S店也會跟你扯皮。

5、上牌費，貸款的上牌費一般都是300-3000的，良心一點的就是收你500塊的上牌費，實際自己上牌就是不到200塊錢。

考慮到上面這些內容，你覺著如果你是4S店，你會願意全款賣車還是貸款買車呢？

先給結果：為了賺錢！全款買車他們賺不到錢！不在本地上牌他們也抓不到錢！

汽車是大宗商品，買車不容易啊。所以買車的時候都會左看看，右看看，多對比。當然價錢肯定是對比的首要因素。那麼當前買車的成本都有哪些？

理論：車價暨裸車價（約85%）+購置稅（月10%）+上牌費+保險費（月5%）。這是正常買車所需要的費用，但這也是購買者一廂情願啊。關鍵還要看賣車的人（4S店）。

當前4S店的盈利模式：

銷售渠道之車輛：賣車肯定賺錢，進銷差價就是利潤。而現在汽車行業競爭激烈，各個品牌廠商都在跑馬圈地，多多賣車佔據市場份額，所以新車利潤現在少的可憐啊！

銷售渠道&售後渠道之精品裝潢：也就是非原車件的安裝，比如行車記錄儀、太陽膜、腳墊等，一般4S店都會進行包裝，例如：XXXX元超值大禮包等，而這類禮包的利潤非常之高，成本最多3層。

銷售渠道之金融產品：也就是西安賓士女推動的“金融服務費”，這個費用就是白來的，根本沒有什麼成本。但是這個金融服務費的前提就是必須貸款購車，如果是全款購車那就不能賺取這個金融服務費。

銷售渠道&售後渠道之服務產品：保養套餐、延長保修產品等，其實這部分利潤很低甚至還有可能是倒貼，但是這可是預收費的消費專案啊，4S店提前收取這部分費用然後可以自由支配，緩解自身的資金，最不利則是賺取利息；

售後渠道之維修保養：維修保養賺取利潤，這個不用多說，一般備件至少賺取30%利潤，同時收取工時費，當然這些都是在國家允許的範圍內，合理合法。

上面是4S店和溝車站（消費者）之間的賺錢的地方，那麼4S店和廠家之間都有哪些盈利點啊。

整車銷量盈利點：凡是銷售都要有考核，當然也有目標，只有達到目標了才能有返利，這是盈利點之一；

銷售過程管理考核：銷售過程滿意度、流程執行等都在考核範圍內，當然廠家會有一個打分的過程，透過打分的結果進行考核返利。

銷售結果之市場佔有率：一個品牌在某個地方如果車子多了（比例多了）就說明市場好啊，買的人多了，車開的多了，也是一個活廣告啊。所以市場佔有率肯定都會考核的，本地上牌了就是市場佔有率的考核結果。

因為分期購車銷售可以從您每個月的還款利息中進行抽成哦！而只能上本地牌可能是因為汽車廠家的區域銷售保護政策，只能賣給本區域的客戶，保護其他區域經銷商的權益！希望本條回答能幫助到您。

一、因為4s店成本高，店面大、人員多、水電空調開支大，你買車接觸的都是銷售人員，股東老闆還得分成，因此4s店一臺車不賺5000元賣就是虧本。大多4s店前30-40臺是純開支成本

二、純比價，4s店沒有競爭力可言，不如周邊店靈活、有效能，但4s作為一級代理有廠家貼息政策，就是貸款買車，補貼利息3000-10000都有，但這政策是廠家承擔2000-6000，拉4s經銷商承擔1000-4000這樣的分擔，所以4s收取3000-5000的金融服務費進行抵，自然能增加2000多利潤空間

三、銷售顧問每月接同樣量的客戶，引導客戶走貸款，每臺車多提成幾百元。因此全力推金融貸款

四、不賣外地，有部分是因廠家區域管控，有部分是為省事，畢竟外地人要達到本地條件貸款這些有點麻煩，賓士女不就是自己跑手續，如果讓4s店跑，那這單生意還是不做，成本太高

當然金融本身就會產生利益，所以你的銷售顧問當然會為了利益推薦你以貸款的方式購買，如果你又剛好是個生意人，金融購車又剛好能讓你手裡的流動資金更佳充裕，應該算是皆大歡喜的事情吧！