有。8月21日，河南省發改委釋出《關於焦作至唐河高速公路方城至唐河段專案核准的批覆豫發改基礎〔2017〕811號》，同意建設焦作至唐河高速公路方城至唐河段專案。
根據《批覆》，專案估算總投資約77.88億元，其中專案資本金不低於15.58億元（佔專案總投資的20%）。專案擬採用政府與社會資本合作（PPP）模式，政府採取投資補助方式參與該專案。專案實施機構為南陽市交通運輸局。
專案全長約101.8公里，全線設定互通式立交10座、分離式立交50處，新建特大橋1座、大橋12座，設服務區2處，監控通訊分中心與養護工區合建1處，養護工區1處，省界收費站及超限站1處。專案在社旗縣、唐河縣分別配套建設太和、祁義互通式立交連線線，其中太和互通式立交連線線12.9公里，祁義互通式立交連線線8.1公里。
南陽市發展改革委：
報來《關於呈報焦作至唐河高速公路方城至唐河段專案申請報告的請示》（宛發改基礎〔2017〕404號）及有關材料收悉。現就該專案核准事項批覆如下：
一、為進一步完善區域路網結構，帶動沿線經濟社會發展和旅遊資源開發，加強豫鄂兩省交流合作、加快中原城市群建設、支撐國家“三大戰略”發展，根據《行政許可法》、《企業投資專案核准和備案管理條例》，結合省交通運輸廳行業審查意見和諮詢機構評估意見，經研究，同意建設焦作至唐河高速公路方城至唐河段專案。
專案擬採用政府與社會資本合作（PPP）模式，政府採取投資補助方式參與該專案。專案實施機構為南陽市交通運輸局；待專案社會資本方確定後，我委將依法變更專案法人。
二、路線走向
專案起點位於南陽市方城縣城西清河鄉門莊村，設清河互通式立交，與G345相交；向南設劉莊樞紐互通式立交，與蘭南高速相交；向東南至王強莊南，下穿在建的鄭萬高鐵，至大宋莊南上跨南水北調中線乾渠，至方城縣券橋東，轉向南，至社旗縣陌陂西，設趙和莊樞紐互通式立交，與在建的周南高速相交；經社旗縣城東、興隆東、太和東、唐河縣源潭東，至唐河縣城東設王莊樞紐互通式立交，與滬陝高速相交；向南下穿寧西鐵路，經闞莊村、昝崗東、祁儀東，終點位於豫鄂省界，接湖北省規劃建設的棗陽至石首高速公路棗陽段。
三、專案主要建設內容、建設規模
專案主線採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，路基寬度27米；路面面層採用瀝青混凝土結構；橋涵設計荷載採用公路—I級。連線線採用二級公路技術標準。其他技術指標應符合《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）規定。
四、專案估算總投資約77.88億元，其中專案資本金不低於15.58億元（佔專案總投資的20%）。
五、同意專案單位委託有相應資質的招標代理機構對專案勘察、設計、施工、監理、裝置及重要材料採購進行公開招標，招標公告需在省依法指定的媒體上釋出，招標情況報有關行政監督部門備案。
六、按照相關法律、行政法規的規定，核准專案應附前置條件的相關檔案分別是河南省住房和城鄉建設廳《汝州至唐河（豫鄂界）高速方城至唐河段工程建設專案選址意見書》（選字第410000201700016）、河南省國土資源廳《關於焦作至唐河高速公路方城至唐河段工程建設專案用地預審的意見》（豫國土資函〔2017〕509號）。
七、如需對本專案核准檔案所規定的建設地點、建設規模、主要建設內容等進行調整，請按照《企業投資專案核准和備案管理辦法》和《外商投資專案核准和備案管理辦法》的有關規定，及時提出變更申請，我委將根據專案具體情況，作出是否同意變更的書面決定。
八、請專案實施機構認真貫徹執行《河南省人民政府辦公廳關於印發河南省政府和社會資本合作（PPP）專案操作流程的通知》（豫政辦明電〔2017〕62號）等相關檔案精神，依法擇優確定專案社會資本方。請專案單位在專案開工建設前，依據相關法律、行政法規規定辦理規劃許可、土地使用、資源利用、安全生產、環評等相關報建手續。
九、專案予以核准決定或者同意變更決定之日起2年未開工建設，需要延期開工建設的，請專案單位在2年期限屆滿的30個工作日前，向我委申請延期開工建設，開工建設只能延期一次，期限最長不得超過1年，國家對專案延期開工建設另有規定的，依照其規定。
唐河縣的高速公路很發達？滬陝高速，也稱南信高速；唐棗高速（也稱焦唐棗高速）桐鄧高速唐河段，還有規劃的南新高速唐河郭灘出口站
有。8月21日，河南省發改委釋出《關於焦作至唐河高速公路方城至唐河段專案核准的批覆豫發改基礎〔2017〕811號》，同意建設焦作至唐河高速公路方城至唐河段專案。
根據《批覆》，專案估算總投資約77.88億元，其中專案資本金不低於15.58億元（佔專案總投資的20%）。專案擬採用政府與社會資本合作（PPP）模式，政府採取投資補助方式參與該專案。專案實施機構為南陽市交通運輸局。
專案全長約101.8公里，全線設定互通式立交10座、分離式立交50處，新建特大橋1座、大橋12座，設服務區2處，監控通訊分中心與養護工區合建1處，養護工區1處，省界收費站及超限站1處。專案在社旗縣、唐河縣分別配套建設太和、祁義互通式立交連線線，其中太和互通式立交連線線12.9公里，祁義互通式立交連線線8.1公里。
南陽市發展改革委：
報來《關於呈報焦作至唐河高速公路方城至唐河段專案申請報告的請示》（宛發改基礎〔2017〕404號）及有關材料收悉。現就該專案核准事項批覆如下：
一、為進一步完善區域路網結構，帶動沿線經濟社會發展和旅遊資源開發，加強豫鄂兩省交流合作、加快中原城市群建設、支撐國家“三大戰略”發展，根據《行政許可法》、《企業投資專案核准和備案管理條例》，結合省交通運輸廳行業審查意見和諮詢機構評估意見，經研究，同意建設焦作至唐河高速公路方城至唐河段專案。
專案擬採用政府與社會資本合作（PPP）模式，政府採取投資補助方式參與該專案。專案實施機構為南陽市交通運輸局；待專案社會資本方確定後，我委將依法變更專案法人。
二、路線走向
專案起點位於南陽市方城縣城西清河鄉門莊村，設清河互通式立交，與G345相交；向南設劉莊樞紐互通式立交，與蘭南高速相交；向東南至王強莊南，下穿在建的鄭萬高鐵，至大宋莊南上跨南水北調中線乾渠，至方城縣券橋東，轉向南，至社旗縣陌陂西，設趙和莊樞紐互通式立交，與在建的周南高速相交；經社旗縣城東、興隆東、太和東、唐河縣源潭東，至唐河縣城東設王莊樞紐互通式立交，與滬陝高速相交；向南下穿寧西鐵路，經闞莊村、昝崗東、祁儀東，終點位於豫鄂省界，接湖北省規劃建設的棗陽至石首高速公路棗陽段。
三、專案主要建設內容、建設規模
專案全長約101.8公里，全線設定互通式立交10座、分離式立交50處，新建特大橋1座、大橋12座，設服務區2處，監控通訊分中心與養護工區合建1處，養護工區1處，省界收費站及超限站1處。專案在社旗縣、唐河縣分別配套建設太和、祁義互通式立交連線線，其中太和互通式立交連線線12.9公里，祁義互通式立交連線線8.1公里。
專案主線採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，路基寬度27米；路面面層採用瀝青混凝土結構；橋涵設計荷載採用公路—I級。連線線採用二級公路技術標準。其他技術指標應符合《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）規定。
四、專案估算總投資約77.88億元，其中專案資本金不低於15.58億元（佔專案總投資的20%）。
五、同意專案單位委託有相應資質的招標代理機構對專案勘察、設計、施工、監理、裝置及重要材料採購進行公開招標，招標公告需在省依法指定的媒體上釋出，招標情況報有關行政監督部門備案。
六、按照相關法律、行政法規的規定，核准專案應附前置條件的相關檔案分別是河南省住房和城鄉建設廳《汝州至唐河（豫鄂界）高速方城至唐河段工程建設專案選址意見書》（選字第410000201700016）、河南省國土資源廳《關於焦作至唐河高速公路方城至唐河段工程建設專案用地預審的意見》（豫國土資函〔2017〕509號）。
七、如需對本專案核准檔案所規定的建設地點、建設規模、主要建設內容等進行調整，請按照《企業投資專案核准和備案管理辦法》和《外商投資專案核准和備案管理辦法》的有關規定，及時提出變更申請，我委將根據專案具體情況，作出是否同意變更的書面決定。
八、請專案實施機構認真貫徹執行《河南省人民政府辦公廳關於印發河南省政府和社會資本合作（PPP）專案操作流程的通知》（豫政辦明電〔2017〕62號）等相關檔案精神，依法擇優確定專案社會資本方。請專案單位在專案開工建設前，依據相關法律、行政法規規定辦理規劃許可、土地使用、資源利用、安全生產、環評等相關報建手續。
九、專案予以核准決定或者同意變更決定之日起2年未開工建設，需要延期開工建設的，請專案單位在2年期限屆滿的30個工作日前，向我委申請延期開工建設，開工建設只能延期一次，期限最長不得超過1年，國家對專案延期開工建設另有規定的，依照其規定。