城市建設需要整體佈局。需要大量的錢，很多城市沒有整體佈局。佈局不合理再想從新做很難，還有就是缺錢，一個城市下水道修築要大量的線，沒錢不能做，再就是政府沒有下大力。下水道門建設要大量線政府缺錢能做嗎?

中國的奇藐現象就是撈和澇相結合.而且是一任又一7任撈完錢財撈政績搞很表面花裡胡騷.升官發財.哪管長遠利益.再說有上級領導參觀調研下水道的嗎.如果這算政績工程.我想立馬就高大上了.也沒有澇s了.

城市內澇可以說是各大城市的“頭疼大事”。每次一下雨，由於路面硬化，雨水很難及時滲入地下，遇到大雨、暴雨，雨水更來不及透過下水道流走，於是，“車道變河道，地鐵成水簾洞，校園變成‘知識的海洋’”也就在所難免了。“逢大雨必澇”已經成為城市的“疑難雜症”，久治不愈。

城市內澇之所以這麼嚴重，甚至越來越嚴重，主要有兩個原因：

一個在“天上”，一個在“地下”。

“天上”主要是指的降水。每次一發生城市內澇，可能小夥伴們首先想到的就是：雨下得太大了！確實，城市內澇的最直接的觸發者就是極端強降雨。而當前，隨著全球變暖越來越顯著，使得大氣中水汽含量增加，水分迴圈加劇，從而使極端強降雨等氣象災害的強度和頻次明顯增加，我們遭遇的城市內澇也越來越重。

“地下”則主要是指的城市建設。目前，很多城市都是越來越大，遠郊的地方都在城市化的程序中逐步向城區看齊。但城市的排水設施很不健全，標準偏低。很多新開發的地方都只顧地上，地下的排水設施等往往都跟不上；大家在買房時候只顧著學區、交通、商業配套等，而地下管道建設如何也不會有人考慮。所以只能在極端降雨來臨時望“洋”興嘆。

儘管城市建設中存在致澇的種種問題，但可以看到的是，在治理城市“看海”方面，各級政府也一直在努力。國務院辦公廳在2015年印發了《關於推進海綿城市建設的指導意見》，部署推進海綿城市建設工作，而各地也陸續的開始推進和實施。

希望透過各方面的各種努力，在未來，大家不再有“看海”的經歷，而只有“看海”的回憶。

年年都有城市內澇發生，不是因為降水量大了，也許應該找一找內在原因。

一到汛期，街道就變成了河，其主要原因不是下水道堵塞多麼嚴重，而是硬體設施建設不到位所致。即下水道排放量不足。

自古治水以疏通為主，沒有主流排水管道，你疏通什麼，應該說城市下道的設計是一個大課題，應科學規劃好好設計一下了。

造成城市內澇的成因還有另外一個主要因素：流經城區的河道變窄變小，行洪區被過度開發佔用，嚴重破壞了河流的排洪能力。

抗洪為民生，防洪為主題，不應該只是用來喊一喊的吧。

因為極端的惡劣天氣，還有城市排水系統消化不了多餘的雨水，導致一暴雨就內澇，

可以建設城市內澇監測系統，一旦內澇傳送，及時預警排程群眾，減少內澇帶來的損失。