沃爾沃現在車型是以前驅為主，也有很多四驅車型，發動機無一例外都是橫置。其實沃爾沃並不是沒做過後驅車，從1927年至1985年間為了提高車輛操控性沃爾沃也像其它品牌一樣量產後驅車。但隨著沃爾沃的重心往安全性發展，由於北歐的氣候條件，瑞典人認為易於操控的前驅車型更加適應北歐冰天雪地的行車環境。於是1985年沃爾沃首款前驅車型誕生了，型號480ES。
再就是沃爾沃的橫置發動機一是出於少佔用車輛空間，再就是縱置發動機在相同車身尺寸情況下被動安全性不如橫置發動機。
在2012年美國IIHS釋出了小重疊面碰撞測試結果:BBA中賓士C Class、奧迪A4獲得“Poor”最差評級，BMW3 Series勉強獲得“Marginal”合格評級。而沃爾沃S60獲得“Top Safety Pick+”最高安全評級，直到幾年後奧迪A4換代，奧迪奮發圖強一雪前恥，終於追平了S60的最高安全評級。不過這也意味著，沃爾沃安全效能整整提前競爭車型一代。
所以不要以為沃爾沃的安全性只是個傳說，這些成績背後是沃爾沃工程師們對安全的極致追求，在無數個關於效能和安全的設計中做出的艱難取捨。
當然，金無足赤車無完車，也是各花入各眼。前驅後驅也各有利弊，箇中取捨還要看實際用車環境，和品牌追求。
沃爾沃現在車型是以前驅為主，也有很多四驅車型，發動機無一例外都是橫置。其實沃爾沃並不是沒做過後驅車，從1927年至1985年間為了提高車輛操控性沃爾沃也像其它品牌一樣量產後驅車。但隨著沃爾沃的重心往安全性發展，由於北歐的氣候條件，瑞典人認為易於操控的前驅車型更加適應北歐冰天雪地的行車環境。於是1985年沃爾沃首款前驅車型誕生了，型號480ES。
再就是沃爾沃的橫置發動機一是出於少佔用車輛空間，再就是縱置發動機在相同車身尺寸情況下被動安全性不如橫置發動機。
在2012年美國IIHS釋出了小重疊面碰撞測試結果:BBA中賓士C Class、奧迪A4獲得“Poor”最差評級，BMW3 Series勉強獲得“Marginal”合格評級。而沃爾沃S60獲得“Top Safety Pick+”最高安全評級，直到幾年後奧迪A4換代，奧迪奮發圖強一雪前恥，終於追平了S60的最高安全評級。不過這也意味著，沃爾沃安全效能整整提前競爭車型一代。
所以不要以為沃爾沃的安全性只是個傳說，這些成績背後是沃爾沃工程師們對安全的極致追求，在無數個關於效能和安全的設計中做出的艱難取捨。
當然，金無足赤車無完車，也是各花入各眼。前驅後驅也各有利弊，箇中取捨還要看實際用車環境，和品牌追求。