發動機屬於內燃機，內燃機就是在發動機內部燃燒，燃燒要產生熱量，需要響應的冷卻系統來配合發動機工作！如果冷卻系統出現問題，就會出現溫度過高的情況，今天給大家說說高溫的危害！

首先，發動機的工作溫度都比較高，根據車型不同工作溫度從80-110度不等！如果超過這個溫度會怎麼樣！一般來說從兩個方面考慮！

第一個是潤滑系統會失效，機油在高溫下會變的更稀，根據機油不同，溫度極限也不同，油膜變的很薄，壓力稍微大點就潤滑失效，導致運動件幹磨，出現拉缸，拉瓦的情況！

還有一個就是熱脹冷縮的問題，溫度太高，會導致發動機的密封面出現變形，最常見的就是汽缸墊被沖壞！不光是缸蓋變形，還有內部的軸承都會出現膨脹然後卡死在軸承孔內，這就是拉瓦，化瓦！

高溫會導致冷卻系統壓力過高，可能會炸水箱，炸水管！時刻觀察水溫表，一旦高溫，立刻停車！怠速運轉幾分鐘熄火等待自然冷卻再排查！千萬不要私自檢查，防止燙傷！

經常開車難免會碰到各種各樣的問題，發動機溫度過高也是常見問題之一，無論遇見什麼事不要慌，理清處理問題的方法，按照下面的步驟一步步來

1. 首先找個安全的地點靠邊停車，讓車輛怠速執行，不要熄火，因為熄火後冷卻風扇和冷卻液迴圈都會停止，這會使發動機變得更熱；（當然如果靠邊停車後聽不見電子扇的轉動聲音，應該及時熄火，這個問題多半是電子扇故障，或者電子扇保險故障）

2. 開啟引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣排出之後再開啟；切記不要立馬開啟水箱蓋，以防止大量高熱水蒸氣噴出引起燙傷。

3. 觀查冷卻液是否足夠，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，不過事後要重新更換新的冷卻液；

4. 以上均沒有問題，及時聯絡修車店，其他的問題自己已經無法解決，比如節溫器故障，水泵故障，皮帶故障等等

發動機的冷卻方式有水冷和風冷兩種，目前絕大多數的發動機都是採用水冷的。發動機正常的工作溫度是80度-110度之間。發動機溫度過高，一般有一下幾個原因造成的:冷卻液不足，水箱漏水，冷卻風扇故障，節溫器故障，水泵故障等。發動機溫度過高會降低發動機的功率和扭矩輸出，出現動力不足。另外活塞會出現過度膨脹現象，從而影響活塞運動的阻力，加劇各部件之間的磨損和損壞，最終導致發動機拉缸報廢，後果非常嚴重。所以我們如果發現發動機水溫報警燈一旦報警，需要立即靠邊停車，讓車輛自然冷卻，最後找專業人士的救援。

我們的汽車發動機內部是很多金屬材料所組成的機械部分，如果發動機的溫度持續過高會導致發動機內部的金屬直接損壞

也就是最終導致發動機損壞的結果

第1次發動機內部溫度過高，活塞環和活塞缸套燒結之後無法繼續執行，就會導致發動機內部連桿甚至活塞和曲軸出現損壞

因為發動機是金屬材料的，它會受到熱脹冷縮的影響，溫度過高之後就會損壞

還有一個發動機溫度過高，最容易產生的影響就是氣缸墊損壞

大多數地方稱為（衝氣缸床）（開鍋）

這些影響都是非常非常大的

第1個氣缸墊損壞了之後，會導致防凍液進入我們的潤滑系統中

出現上圖的機油乳化

發動機動力下降等等原因

燒瓦，拉缸

還有大家可以看到上面兩張圖片出現的拉瓦

這些都是對發動機金屬部分的機械系統損傷特別特別大的，所以我們在汽車行駛的時候一定要注意，因為我們的發動機在水溫過高之後，儀表上會有提醒和報警，我們出現水溫報警之後立即停止檢查，故障現象聯絡汽車維修技術人員的反饋就可以了

經常開車難免會碰到各種各樣的問題，發動機溫度過高也是常見問題之一，無論遇見什麼事不要慌，理清處理問題的方法，按照下面的步驟一步步來

1. 首先找個安全的地點靠邊停車，讓車輛怠速執行，不要熄火，因為熄火後冷卻風扇和冷卻液迴圈都會停止，這會使發動機變得更熱；（當然如果靠邊停車後聽不見電子扇的轉動聲音，應該及時熄火，這個問題多半是電子扇故障，或者電子扇保險故障）

2. 開啟引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣排出之後再開啟；切記不要立馬開啟水箱蓋，以防止大量高熱水蒸氣噴出引起燙傷。

3. 觀查冷卻液是否足夠，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，不過事後要重新更換新的冷卻液；

4. 以上均沒有問題，及時聯絡修車店，其他的問題自己已經無法解決，比如節溫器故障，水泵故障，皮帶故障等等