大馬力康機分好多種。十堰東風康明斯簡稱東康多配在二汽。西安康明斯簡稱西康多配在陝汽、以前配過福田。重慶康明斯簡稱重康現在基本不配車用，以前配過福田歐曼。北京福田康明斯簡稱福康、多配福田歐曼、現在北奔、聯合卡車都有配.

還有就是濰柴配件也不便宜.大修一下也要4-5萬塊！現在哪個大馬力柴油機大修也是這個價！

濰柴絕對的爆發力強，中國產第一品牌！康明斯只不過用的是美國七八十年代的技術，這是在坑華人，說實話，本人經營的工程機械十年左右，還是認為濰柴最牛逼！不是一般的耐用！後勁十足，康明斯的最扯淡，一點兒爆發力都沒有！修理費比濰柴要貴好幾千塊的。還不耐用，就說50裝載機上面用的這兩款發動機在價格上面要錯1萬多塊錢~怎麼也不會選擇康明斯，廈工大多數裝載機用的都是康明斯和斯太爾，從今年開始都要換成濰柴的了！非常好的選擇！支援，濰柴！

每次看到這種十二級腦殘的問題就覺得蛋疼，濰柴粉是不會去考慮康明斯的，只會在裝濰柴的不同車型廠牌中選擇，康粉也是不會去考慮濰柴的，更多的是比較東康西康福康L系Z繫馬力扭矩，人的喜好一旦形成是很難改變的！

個人愚見，不喜勿噴！ 我接觸過的， 自卸車4102或者以下看雲內，4108. 4110. 6105. 6108這些小馬力看玉柴！ 大馬力山區超載看濰柴，平原標載看康機！ 載貨車和其他發動機沒接觸過，不變態！

我東風天龍開過2個，第一個是245後6康機國3，第二個是292後八國4，跑沿海線，出去一次1000公里左右，後6開了60萬公里無大修，換了4配套，現在已經70萬了，平時拉25噸還是嗷嗷叫，後八電噴有點肉，換擋一定要頻，不能憋車，2萬換機油，連著機濾，5萬換柴濾，5000打黃油，開車絕對要愛惜，估計那些評論憋車上坡，對車不愛惜的一般都是給老闆開車的吧，反正沿海地區J6，天龍最多

作為長期開車的我來說，我對這兩款發動機的瞭解是這樣的:濰柴經久耐用，維修方便，材料普及，便宜，相比康明斯來說，濰柴是吃粗糧的，可以在極端環境工作而很少出故障，比如灰大的工地，高溫的南方…攀西地區，高原等惡劣氣候及環境，長時間連續性的高轉速工作，發動機根本就很少出現過故障，這是我和眾多卡友親身體會和多年實踐的結果，濰柴，乾重活真的很牛！康明斯主要優勢是舒適性好，開起聲音小，發動機幾乎無噪音，它的聲音完全是一種享受，動力好，跑好路提速快，轉速高，省油，排氣制動也是一流的好用，但缺點是使用壽命短，不注意日常保養的話，比如定期換機油，平常跑車的發動機溫度，空氣濾芯的更換等，一旦手續不到位，發動機都可能大修，大修後的發動機使用壽命還會縮短。所以綜合評價，跑長途，路況好，對車愛護保養一流的卡友，可選擇康明斯。對車輛管理粗糙，跑南方高山高原地帶的卡友來說，還是濰柴動力的好，我個人認為:車到山前必有路，走路必有濰柴車；濰柴動力，所向無敵！哈哈濰柴是女漢子，康明斯是氣質型美女！您好好選擇吧！

前者低速扭距大，爬披過載輕鬆耐用。不驕不臊維修方便價格適中，使用者輕重，細不細心它都不棄主。後者高速扭距不如前者，驕氣不知脾氣的司機使不了，水溫範圍小，不小心就燒壞，修理費用高，不能做租活。一般選擇迭前者多，我兩都不選，在國內他們不是最好的。價效比也不太好。

買德龍460以下馬力的，還是西康好，耐用有勁不高溫，拉百噸跑五年六年的不用添錢，濰柴是二年貨，過二年基本完蛋，保養費用西康高，但是出勤率也絕對高的

選康明斯。

康明斯柴油發動機分為東風、重慶兩家合資康明斯和原裝進口康明斯。

功率段囊括了20-1800KW範圍，排量涵蓋1.4~91升，覆蓋31~3500馬力，廣泛應用於中重型卡車、客車、房車、商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山裝置、農業機械、船舶和鐵路等非公路裝置。

濰柴控股集團有限公司創建於1946年，是國家重點支援的內燃機研發、製造、銷售骨幹企業。

功率範圍覆蓋8-2250千瓦範圍，產品廣泛應用於重型汽車、客車、工程機械、農用機械以及發電、排灌和船舶動力。其中，10升以上發動機在國內15噸以上重型汽車和5噸裝載機動力配套領域的市場佔有率分別達到80%和76%以上，中速柴油機在船用動力的市場佔有率達到80%以上。

濰柴優勢：價格便宜，維修保養方便。

康明斯優勢：效能可靠，動力強，排放標準高。

我維修經驗二十多年淺談一下我的看法。不論康明斯，濰柴，玉柴，重汽等都是好發動機，只是我們要正確自己的用途選好車輛。

先來說說康明斯，技術是先進，但到了咱們這製造理念和工藝的限制只能這樣了。在使用當中不耐操的原因多樣，康明斯是高速機，適合平原不超載的情況下使用，不耐高溫，一句話嬌貴，在一個就是駕駛習慣，保養不到位，對配件及維修工技術要求嚴格，現在市場配件劣質假冒，維修工技術不到位也是康明斯不耐操的主要原因。

濰柴，玉柴，重汽為低速機，適合超載，泥濘山區道路，後力足，保養費用低，總之幹苦力活首選，長途運輸也不錯。

講真的，我就是柴油機相關係統開發的，我真的很懷疑W柴是不是有水軍。。。不分青紅皂白就是濰柴好。。。 以下我的見解

1.大多數司機總說濰柴不挑食，不挑食，實際上都是思維停留在濰柴的國三大泵，機械泵挑毛線的油啊。。。你用西康的ISM11，單體泵的，也就是泵噴嘴，你看挑油不。。。你都用了共軌之後，就沒有不挑油的。。。你用了那個共軌系統不挑油的，我把這套噴油系統吃了。。。

2.就我所知，濰柴目前共軌用的都是博世的，博世的報修要求是最多的，稍微超保一天，說不換就不換。。。而福康這是一堆人追著去做讓渡。。。濰柴的燃油系統壞了，會要求你清洗油箱油路，更換濾芯，確保清潔度。。。而福康這邊，換了燃油系統就換了，也沒人要求清洗，因為很好換件。這就形成一個很尷尬的情況，司機就覺得，捨得讓司機服務站換的，好換的，反而是差的，而對你要求多的，反而是好的。。。這不是搞笑是什麼？？？

這個問題太簡單了，如果是原裝進口康明斯，濰柴肯定比不了，但是中國產康明斯就另當別論了，一是核心技術人家不給，二是材質和工藝差距太大

維柴上坡有綿勁！適合大噸位、相對爛路況、作業環境差的路況比較適合、能吃粗糧。康機提速快、適合輕客車、適合平原地區、保養週期短！

我說說我的見解吧。開過五年西康420馬力。車很有勁。夏天不高溫。大載在新疆，每趟不低於115噸（淨重）。還有我哥哥的車是維柴上坡我三檔。他用一檔維柴水溫太高夏天。白天中午就跑不成。還我康明斯一般不壞。但是壞了維修會比較貴的。維柴的漲緊輪很愛壞。維柴維修便宜。一分價錢一分貨。康明斯出廠就要比維柴貴。（德龍F3000）