開車其實不止是一門技能，它內在蘊含著許許多多的學問。問你會不會開車，你說會。憑什麼？因為你能從A地將車開往B地，因為在駕校學過，因為你的駕駛技能經過國家認證，有國家頒發的駕駛證。以上就是許許多多人理解的會開車，殊不知將車開動簡單，但將車開好卻不是那麼容易的，按國內的駕校考核制度來說，一句話足以概括：師傅領進門，修行在個人。

開車其實不止是一門技能，它內在蘊含著許許多多的學問。問你會不會開車，你說會。憑什麼？因為你能從A地將車開往B地，因為在駕校學過，因為你的駕駛技能經過國家認證，有國家頒發的駕駛證？以上就是許許多多人理解的會開車，殊不知將車開動簡單，但將車開好卻不是那麼容易的，按國內的駕校考核制度來說，一句話足以概括：師傅領進門，修行在個人。

在駕校考完筆試之後，上車實訓之前，教練都會讓你對著一個方向盤模型去練手，很多地方的教練會示範一次、或者根本不示範。就算你這時候記著方向盤的打法了，在後期的實訓中還是慢慢的被同化，為什麼？因為大部分教練開車都不是每時每刻、正正規規的操縱方向盤的，作為有一學一你自然而然會被潛移默化的影響。方向盤控制著汽車行駛路線，更重要的是它關乎著車內外無數人的生命，如何正確的操縱方向盤是每一位司機必須掌握且落實下去的一件事。

人們常說，握方向盤的姿勢呈“9點1刻”，所謂“9點1刻”就是手握方向盤的位置，把方向盤當做鍾，左手握在方向盤相當於鍾9點的位置；右手握在“1刻”，即是15分推出來也相當於分針指向3的位置。

圖：很多車都會在方向盤“9點1刻”位置作出符合人體工程學的設計。

圖：這個凹陷的設計就是暗示方向盤的正確握位。

圖：這就是“9點1刻”正確握姿。

“9點1刻”的握姿能在保證雙手不離開方向盤的情況下使方向盤轉動180°，這個度數足以應付一般的道路行駛。當然掉頭或者過低速急彎時就要交替重複這個動作了，但換手時，還是握回“9點1刻”的位置，也就是說你打360°方向盤，只需要一次換手。

下圖為向右打方向為例：

圖：第一個180°還未完成時，這時開始放手，上手為輔助

轉向

，下手準備接“1刻”位。

圖：達到第一個180°之前就需要換手，注意左手是一直不離開方向盤的，右手迅速換位握住“1刻”位。右手已經換手完畢，準備接住“1刻”位繼續打方向。

圖：繼續打方向，下一個180°進行時。

圖：這個位置，注意左手，只需要貼著方向盤換姿勢即可。

圖：擺正左手姿勢之後，迅速握回“9點”位。

圖：360°完成，至始至終只需要經過一個換手，而且左手的一直握著“9點”位沒有離開方向盤的。

回方向盤也是按照這個步驟。

以向左打方向為例：

圖：同樣是手握“9點1刻”。

圖：注意，這時候已經接近180°，但如果下手還沒從方向盤中抽離，會導致......

圖：但在180°之前沒有換手就會造成交叉手的死點出現，卡死在此處，遇上突發情況時無法及時應付。

以上的方式是不可取的。

常見的錯誤還有：

圖：這種方法類似單手開車。

圖：一隻手打方向很容易造成脫手或者反應慢，相當危險。

圖：雖然是“9點1刻”，但已經錯亂了對應位置。

圖：兩隻手沒有握在正確的位置，阻力是很大的，而且會造成不便利性。

圖：雙手對接式也是初學者常犯的錯誤之一。

其實兩手握方向盤也是確保

駕駛姿勢

正確的一個前提，按幾何學來分，臀部作為一個支點，而方向盤的“9點1刻”是另外兩個支點，所以單手開車看似很舒服、很自在，但其實是存在很大的安全隱患的。

遵循正確操縱方向盤的姿勢還能使得初學者不易記錯方向，免得不知道打了多少，打了幾圈。雙手握在“9點1刻”位置時最大可打180°方向，打完一圈360°只需要換一次手，而且手要迅速放回正確位置，養成正確的駕駛習慣能夠逐漸提高自己的駕駛技術，更重要的是能夠保障他人與自身的安全。

“九點三點”是正確打法，主要還是看路況，速度低沒有大彎道怎麼舒服怎麼打，遇到大彎道或者車速高，那麼九點三點打法是必須的，這種打法可以提高反應速度，在緊急情況下時間就是生命。就不長篇大論了，總之，九點三點交叉打方向是一個合格司機的基本功，但也沒必要時刻把雙手放在方向盤上，提高預判路況的能力才是關鍵，如果少了預判能力，什麼打法都不起作用。

謝邀。首先保證正確握姿，把方向盤看作鐘錶，左手握在九點位置，右手握在三點位置。行駛時，發現車身跑偏，如車頭左偏，左手推方向盤5°,車正回正，右偏同理，由於行駛時車速快，只能微調，方向盤的幅度與車速相關。轉彎時，一般車頭遮住斑馬線時推方向盤，這樣不會壓線，轉彎推方向盤要記住，早打緩打連綿不斷一次打夠，都是根據當時路況和車速決定，車速略塊，方向盤就打的快一點，車速慢，方向盤就打的慢一些。方向盤共540°,打死的時候，如右打死，左手一邊推到一點位置，右手上來握住十一點位置，左手鬆開，右手把方向盤拉到三點位置，同時左手回到九點位置，這時方向盤向右轉動180°,左右手還是在九點三點位置，依照這個順序在做兩次，方向盤右打死，回正相反。再有就是在車場停車時，新手朋友們打死方向容易，但記住調整方向前，一定要回正，一會左打一會右打，方向很容易打錯，從一個方向到另一個方向之間一定要回正，在回正的基礎上打方向不會錯的。

首先如圖所示，最好有正確的方向盤握姿！防止高速爆胎和其他突發狀況，我們的握姿不夠正確，不能及時把握方向盤，完成精準，安全的轉向，出現危險⚠️現實中我們很多人都比較懶散，我也經常喜歡單手握方向盤，不過我還是很害怕出現高速爆胎，我會在高速行駛中緊握方向盤的！努力做到安全駕駛第一！我有個朋友，從小教他開車的師傅，和他爸爸！都在他開車的過程中，突然搶奪方向盤過，當然他們也都是在確認安全的情況下，才奪他方向盤的，就是想看看他有沒有緊握方向盤，總之就是良好的駕駛習慣，關鍵時刻可能會救你一命！

其實新手上路，在一開始開車時就養成良好的安全駕駛習慣，按標誌標線行駛，是最好！也是最容易的！我們這些吊兒郎當的老油條……想改很多壞習慣……反而是有點難的，我開車遇見過一些事情，我比較長記性改了不少壞習慣……啥時候真的能做到主動安全駕駛！我才算得上真正的特別規矩的老司機的！

至於如何去精準的打方向，我只能說一句熟能生巧的，看自己的車感！我新手的時候看見特牛掰的老司機，開高難度的時候，我都會停下來崇拜的駐足觀看，羨慕，我後來也倒過一次難度係數3顆星的車就是前面出口被一輛轎車堵了，沒有號碼，我也記著開車走，後面5.6輛車是水波浪形的停車，我來回溜達看了五六圈，才決定倒車，我同時也想好了！只要我倒車時，碰到其中任何一輛車，我就會放棄倒車，我會直接開車把橫在前面出口的車撞掉！還好的是我盡然沒有碰到任何車，一點一點，前後左右的挪了出來，我知道我的車感已經很不錯了！不過我還是想起這裡就不高興……都快一年的時間了……我還是想把堵出口的車給撞掉最解氣！

如何打方向盤才安全？

首先是握方向盤的方法要正確

一般我們說左手在九~十點位置，右手三~四點位置，也就是左上右下。握的太高或太低都不利於打方向，會感到彆扭。

其次握方向盤不要太緊，我們是″握"方向盤而不是″攥"，把方向攥的太緊也不利於轉動方向盤。

第三，千萬不要掏盤子。

掏盤子是很早時候的老司機開老式卡車用的方法，那時候方向不帶助力泵，方向盤很重，轉動起來很吃力，而掏盤子稍微省力一點。但隨著方向盤及助力泵的不斷改進、最佳化，現在的方向盤很輕，樣式也變化了。掏盤子已不省力而且還有弊端。

第四，高速行駛中切忌猛打方向。

速度越快，修方向幅度越要小。猛打方向會使車輛失去控制，造成嚴重後果。

開車安全第一，方向盤掌握不好確實危險。這就要求我們平時多練，多向老司機請教，積累、總結經驗。

1、保持身體直立的積極轉向，靠在椅子的背背光。此時，座椅高度可以前後調整到正確的狀態。

2、眼睛直視前方，左輕握方向盤左上方，方向盤上方的右手輕握和雙手放鬆，自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然直對方向盤的上部，其餘四指應該從外到內輕握。

3、手裡的動作應相互平衡，避免不必要的晃動。

1、首先要掌握比較安全的握方向盤手勢。即左手握在方向盤的9點附近，右手握在3點附近，雙手既要抓緊方向盤，又要放鬆不緊繃。拇指要自然的搭在方向盤上面。

2、打方向盤時，雙手要交替著打方向。當方向盤轉一圈時，左手轉到一半接著右手緊跟著繼續打方向。

3、方向盤向左打時，很多人喜歡用右手掏方向盤，覺得這樣省勁，其實這樣危險性很高，一旦出現緊急情況，掏在方向盤裡面的手容易被卡住甚至卡斷了，而且胳膊也容易受傷。

4、在保持比較高的速度行駛（90公里以上）時，方向盤一定不要亂動，稍微一撥動方向盤就會讓汽車跑遍，容易發生危險。方向盤只能略微的動一動。兩手不要放鬆，不要太緊繃。

汽車的方向盤是我們在駕車時最重要的部件，它除了可以帶領我們到達目的地之外，對安全行車也起著重要的保障。而對於雙手和方向盤如何握法是合理的，想必多數車主都沒有上心考慮過。雖然沒有統一的標準，但忽略或是隨意掌握對安全行車是存有極大的隱患，那麼今天我們就來聊聊雙手與方向盤的正確握法已經正確的方向盤打法。

方向盤的正確握法

為了方便說嗎，我們先把方向盤擬作錶盤，按照表盤的數字劃分。在講解之前大家可以再心裡先回憶一下，自己在駕車時都是怎麼握的。

正確握法：9點3點式

將兩隻手對稱的握在方向盤兩側，9點和3點鐘位置,拇指自然搭放在方向盤內圈壁上。記住，這是最合理、最正確的握法。因為這個握法最安全，便於做出精準的反應,尤其是在遇躲閃車時可以做到最大幅度的轉向。

9點、3點握法最大優勢是平行對稱，這樣的握法最安全駕駛起到很大保護，當車輛遇到緊急避讓時，無論是向左右哪個方向，都可以做到第一把輪最大幅度的轉向。

對於9點、3點握法很容易理解，它的優勢我們在上面也做了說明，那麼在握法上還有什麼值得注意的呢？就是在保持正確握法時對拇指的說明。避免長時間將拇指搭放在方向盤的橫向條幅上，這樣會降低手與方向盤的緊密性。

顛簸及越野路段握法及注意事項

當遇到坑窪路段或越野路面時，手與方向盤的握法需要微調一下，微調位置就是拇指，應將上手拇指貼放在方向盤的環上。這楊做的好處是避免拇指受傷害，因為當在坑窪顛簸路面行駛時，車輛會因受力過大從而導致方向盤隨之反向轉動，如果這時拇指處於方向盤環的內側，或是空擋處，是很容易受到傷害的。

那些常見且不合理的握法

1、10點4點式

10點、4點最大弊端是一側轉向不足,無法做到左右轉向都均衡。簡單說，9點3點握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉，而10點4點的握法右側轉向只能到達160度，相差30度，安全隱患絕對存在！

2、10點2點式

該握法會經常出現在女司機身上，因為對駕駛生疏的原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時有助於和身體前探結合。但更致命的弊端是，正常的轉向都無法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個握法習慣。

3、7點5點式

該握法一般出現在路況較好城市和高速公路，由於這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險性極大，不但無法滿足轉向，就連雙手與方向盤最基礎的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法也是要杜絕的。

4、單手握法式

老司機自認為技術過硬了，覺得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向，同時另一手可以休息，或是抽根菸什麼的。但有沒有想到過，一旦緊急制動需要控制車輛方向時，另一手能跟的上嗎？到時車輛失控的情況就會發生。

5、搭扶握法式

同樣是為緩解疲憊，會有許多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，只靠手掌握著方向。這樣當遇到緊急轉向時雙手會下意識移到方向盤外環上，從時間上看延長了危險係數，如果不移動，不但完成不了有效的轉向，而且雙手的位置是在氣囊上，一旦彈出手腕就會骨折。

正規握方向盤是九點三點方向握法。打方向應在車輛動起來後進行，避免損壞輪胎。高速上不可以大幅度打方向以免車輛失控。沒有緊急情況也不要突然猛打方向。打方向要事先看好前後車距離避免剮蹭事故

怎樣打方向盤，其實很簡單，學習駕駛時教案裡都有。上網搜一下也有。甚至很細。本人小小提示；

1.手握方向盤養成以左手為主。右手為輔的習慣，因右手要換擋（自動擋無所謂）。

2.握方向盤的姿勢應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開。兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

3.多打多回、少打少回，特別是車速越快或拉重物（滿載）更要少打少回，避免“畫龍”或翻車。

沒有方向就會迷失前進的征途，把握好方向盤是行車安全的保證，根據路況必須安規程操作，具體操作方法每個駕駛員都是很精通的，這裡就不多嘴了。就是提醒朋友，除了剎車換擋，不要單手操盤，不要看手機接電話，不要抽菸吃東西。行車途中雙手操盤，聚精會神，集中精力開好車。任何時間都不能疲勞駕駛，更不能酒後駕車喲！

我沒開過汽車，但我開過若干次賽車——卡丁車和電動摩托車。我的經驗總結是，經常開車，想得老年痴呆都難！因為你的頭腦一次處在訓練中。開車掌握好了方向盤，就掌握好了自已的開車時間段的命運，也愛護了別人的生命財產。準確無誤的控制好方向盤，能利人利已。具體操作，如何打方向盤沒有明文規定，也不能規定。方向盤是呆的，人是活的。開車時，每個人雙手緊握方向盤，心繫方向盤，眼光六路、耳聽八方、大腦在360圈/秒的轉動。開車是一項縝密的分工，再到完美的結合！要人家告訴你方向盤要如何打。你的想法錯了，我估計任何人都拿不出標準答案。得靠自己在實踐中去摸索。因為在行車過程中的變化係數相當的高。自己車速的控制，別人車速的估計；所處的道路環境；時刻都有意想不到的突變……等一切的一切，全靠耳目的傳遞，大腦的接收、回朧、分析、判斷，最終作出決定。你說，如何打方向盤，老司機能給你標準答案嗎？

方向盤的打法，每個人都有不同的習慣，沒有什麼正確不正確一說，只有相對安全不安全一說，最安全的就是我上面說的那樣，39點握法是最安全的。之所以說這種握法是最安全是因為可以有效的避免方向盤回溜出現意外，因為不管轉到哪個方位，失蹤有一種手在方向盤上，當然，這種握法是很累的，尤其是長途開車。下面，介紹一下一種常用的握法搓方向盤。

這應該是大部分男性駕駛員的方法，左右單手搓，這種方法優點就是快，輕鬆，在一些比較複雜的倒車或者路況時，可以快速的調整的方向。而缺點也是非常明顯的，就是容易手滑，特別是對於那些本身手上汗就比較多的，有時候會方向盤打滑，所以一般都會加一個方向盤套，可以有效的防止。

打方向盤的時候是要注意很多細節的！方向盤沒控制好，帶來後果是不堪設想的！

想要打好方向盤，首先得調好駕駛人的駕駛姿勢！先從座位開始，調好座位與方向盤的距離、角度！座位遠了打方向盤的時候使不上勁，太近了又會礙手礙腳的！如果不知道什麼距離，那麼就背靠緊座位，雙手往前伸開放在方向盤上正上方，這時方向盤在我們的手腕位置處，這是一個比較合適的距離！但是每個人身高手長不一樣，所以一定要適當調整，找到最舒服的打方向盤的距離！記住靠背也要調整好，頭背靠著的時候，目光平視，可以看見正前方和兩邊！

座位調整好了！扣上安全帶後，那麼就得看看左右後視鏡了！後視鏡一定要調到行駛在直路上時要看的清楚後方的車輛的車身，不然會影響打方向盤時的判斷！還有一個就是握方向盤的動作了！正常時兩手握著正左右的兩邊，大拇指不要扣在方向盤裡面，要放在方向盤的平面上，扣在裡面急打方向盤的時候容易折到手指！

好！準備工作作好了就可以開車了！打方向盤的時候不是緊急情況一定不要急打，用力過猛是大忌！一定要切記！正常行駛情況在直路不需要打方向盤的時候，只要輕輕的握著方向盤，必要時左右微微的擺動一下就可以了。如果要變道，先開啟轉向燈，右轉就打右轉向燈，左轉就打左轉向燈，不要弄錯了！打了轉向燈後看後視鏡，確認左右兩邊沒有車的情況就可以往你要變的車道方向打一點方向盤！車子行駛一小段距離後就會進入要變的車道，然後回正方向盤即可！

這一點是多少呢，假如把方向盤比作一個掛在牆壁上的時鐘，方向盤的正上方是12點，以這個為準，那麼變道的時候方向盤的正上方向左就打到11點、向右就打到13點的位置！但這樣也不是絕對，車速越快，打的方向幅度就要越小，如果你是行駛在高速公路上，速度達到了90公里小時以上，那麼向左右變道打方向盤幅度大概不能大於在11點和12點或12點和13點之間中間的位置，最好是秒針從十二點開始跳兩下的方向上，即五分之二的位置！

還有很多個場景，比如出庫、倒車，拐彎、s道 等等 不說那麼多啦！喜歡的可以關注交流一下！

打方向盤是學開車的第一堂課，也是最基礎的開車知識。打方向盤分別是：1、交替法主意用在調頭或倒車庫；2、推拉法主要用在轉彎或變更車道的地方；3、修正法主要用在道路直行的地方；4、單手打方向盤主要用在換檔時。不管是哪一種方法，我們的手都是輕輕扶著方向盤邊緣的；打方向盤基本要求是：1、不能兩隻手同時離開方向盤；2、不能夠交叉手；3、不能反手打方向盤。方向盤的基本扶法：

你可以把方向盤當做是時鐘，分別記住三點、六點、九點、十二點的位置。左手扶住方向盤九點至十點位置，右手扶方向盤三點至四點位置；

交替法：

打左方向盤時：

主要是右手向左推，當左手到六點位置放開左手

右手繼續向右邊推至九點位置，這時左手放到十二點位置時右手放開

左手向左拉至九點位置，然後把右手放在三點位置

如此迴圈，如果是方向盤在一邊，第一次打方向盤的手，第二次打過去就是正方向。

打右方向盤時：

主要用左手向右邊推，當右手到六點位置時放開右手

左手繼續向右推至三點位置，這時右手放到十二點位置左手鬆開

右手繼續向右拉方向盤至六點位置，然後左手放在九點位置

如此迴圈達到自己理想方向，換手時一隻手放到方向盤上另一隻手才離開。

推拉法：

向左打方向盤時：

右手向左推方向盤，左手由九點向十二點滑動

滑到十二點時左手抓住方向盤向左拉動，右手由十二點向三點滑動，如此迴圈達到合適方向，達到自己需要的方向盤

向右打方向盤時：

左手向右推方向盤，右手三點向十二點滑動，滑到十二點時右手抓住方向盤向右拉動，左手由十二點向九點滑動，如此迴圈達到合適方向，達到自己需要的方向盤。

微調法：

主要看遠一點透過提前感覺車輛走偏，來提前微微調節方向盤來保持車輛直行。一般是用左手為主輕撫方向盤，透過用手的肌肉做緩衝，才能真正做到微調，右手放在方向盤上就行。微調說來簡單做起來難，特別對於剛剛學車的駕駛員來說，由於緊張轉方向盤大力就更加不容易微調了，在學車過程中多練習單手扶方向盤來鍛鍊。

單手法：

主要在換檔時的方向控制，透過左手由十點向十二點推或由左手從十點向八點方向拉來調節方向。

以前手法和現在的手法有點區別。以前左手放九點到十點位置，右手放三點到四點位置；現在左手放九點位置，右手放三點位置。我想應該是路況和車況的區別而改變的吧！以前路況差路面不平，車輛的變速箱沒有同步齒，所以每一次進退檔都要兩腳離合器，這個過程肯定比現在用的時間長。單手扶方向盤路況不好再加上長時間的話，如果左手在九點位置向左拉方向盤，只有很少位置，為了更好的向左打方向盤所以提高到十點。為什麼現在手放九點呢？我覺得左手放在十點位置時間，由於位置高，手放在高處時間長就會累自然向左拉，加上現在的車輛變速箱都有同步齒，換檔時間短，所以放九點反而方便。也有老司機單手搓方向盤，不管哪一種開車安全就行。

推拉法，一手推一手拉，一邊推一邊拉的操作方法。

推滑法，有推拉法演變，是指拉方向盤的手在不便拉動時轉為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法。以向左打方向為例左手握住轉向盤九到十點鐘位置右手握住三到四點鐘位置，向左推拉當左手到達七八點鐘位置時左手變為虛握，讓方向盤在手中滑移，右手到12點鐘位置停止。

交叉法，雙手反覆交替轉動方向盤的操作方法。你向右打方向為例左手握住九到十點鐘位置右手握住三到四點鐘位置，使用推滑法使左手打到12點鐘位置，右手握住九到十點位置利用右手把轉向盤拉到三到四點鐘位置，左手迅速握住九到十點鐘位置，如此反覆。

單手法，利用單手推和拉的操作方法。