如果放在所有品牌當中，賓士就是賓士，無論是品

質還是做工，都非常令人稱道，畢竟選擇賓士的

人，大多也都看中了賓士內在品質和氣質。但是如

果放在豪華品牌當中，哪怕是BBA品牌當中，賓士

是要動力沒動力，要操控沒操控……除了造型顏值

和品牌魅力之外，真是別無是處！況且，由於目前

賓士的一些技術過於封閉，案例測試也非常有限，

遠遠不及寶馬奧迪，因此存在技術缺陷的機率相對較多

如你所說，價效比更高的是奧迪Q3，但賓士c200l也有自己的優勢！

奧迪Q3配置更高，動力更強，平時開的話應該會很愜意。更多的配置總會在不經意間讓你感覺這輛車很人性化。而更好的動力，使用場景肯定也會更豐富！雖然是一個女生開車，但是動力好一些，在關鍵時候還是能起到作用的。偶爾也會帶給你激情。

賓士c200l也有自己的優勢，賓士車型更大，車內空間更寬敞。如果需要經常載人的話，那賓士的寬大空間會讓後排乘客很舒服。雖然配置更低，但是品牌優勢更明顯。外觀更加沉穩大氣。1.5t的動力是有一點低，但是平穩安全的開肯定也是沒問題的。

另外，改款和不改款的區別很小，幾乎看不出來的！

開賓士C200l一定要心態好，佛性的去開車。對偶爾遇到的不良駕駛行為要有寬容心，不能有路怒症。如果這些你都能做到，那賓士c200l也是一款很適合的車。

首先這2輛車一輛為轎車，一輛為SUV，並沒有可比性，下面說說這2輛車。

賓士C Class的1.5T渦輪增壓發動機搭載了9AT變速箱，動力輸出的平順性表現的非常好，油門深沉，駕駛的舒適度非常不錯，整體在音噪方面處理的也很好。

奧迪Q3的2.0T發動機動力輸出輕快，雙離合變速箱換擋很平順，轉向輕鬆，底盤表現很穩、很紮實，懸架的濾振性非常好，帶來不錯的舒適性，噪音抑制和燃油經濟性表現也比較優秀。

賓士C200比奧迪Q3高一級，C200為中型轎車，Q3是緊湊型SUV，賓士C200的1.5T四缸發動機比Q3的2.0T發動機動力要弱，但是作為女司機，我覺得沒有影響，156P馬力足夠日常使用，百公里加速度只比奧迪Q3，差不到1秒。

配置上兩輛車基本差不多，豪華品牌的配置都是溢位的，能用的上的配置基本都有，賓士的內飾更豪華。

品牌上賓士比奧迪更高階。

還有一點，這2輛車一輛是轎車，一輛是SUV，不知道你更喜歡哪個車型，如果都喜歡僅僅是因為賓士1.5T發動機的話，還是選賓士吧，逼格更高！

從品牌來說，賓士比奧迪出名點，2個牌子車一起，別人會說開賓士的肯定是做大生意的，BBA三大豪車，奧迪排最後，奧迪比較大眾化，從外觀來看，Q3挺好看的，圓滑的線條，我看到很多女孩子開紅色Q3，非常豔麗，賓士這幾年經常聽到負面訊息，去年賓士女坐著發動機上面訴求，炒得沸沸揚揚，賓士質量一下給你的印象下降了許多，我以前也對賓士質量非常認可的，賓士價格方面會比奧迪貴點，奧迪優惠多，如果要面子還是賓士好點，如果要便宜點，奧迪Q3，我當時也是看到奧迪Q5L優惠大，買了奧迪，感覺駕駛體驗還可以

賓士C200L和奧迪Q3 40 TFSI，這兩個車除了不是一個型別之外，底盤也不是一個級別的，賓士C Class的底盤是中型，奧迪Q3的底盤是緊湊型，C級是要比Q3高一個級別的。但是說句實話，的確價效比也不算高，當然並不是說賓士C Class這款車不好，它的銷量這麼高，證明消費者還是認可這款車的，外形漂亮，品牌溢價能力高，各種做工用料也還算精緻，而且我個人覺得這個車的操控還是不錯的，方向盤的指向性很精準，但說實話，我一個男的都覺得這個車方向盤沉。但是，C200L就不一定了，首先動力弱，汽車的所有效能表現一定是要建立在動力的前提下的，動力不行其它都白扯，至於其它的方面，首先這個變速箱的表現真的蠻一般的，低速的時候，不是特別的平順，而且換擋的邏輯有點遲鈍，而且發動機的噪音控制得比較一般。至於奧迪Q3，的確從價格和配置上來說是比較有價效比的，但是也不是十全十美，SUV的優勢在於坐姿比較高，車內的垂直高度也讓頭部空間相對更寬裕一點，特別是後排，在城市裡的話視野也會更好，而且車身長度更小巧，停車什麼的也比較方便，這一代Q3的顏值也挺高的，配置也不錯。要說缺點的話，首先畢竟級別在這裡放著，雖然後備箱的尺寸高度有優勢，但是這款車的後備箱容積也不算大，另外就是座椅，特別是後排的座椅，稍微有點硬了，而且座椅的包裹性一般。總之如果是女孩子的話，其實這兩款車都是能滿足使用需求的，就價效比來說我個人覺得Q3更高一點。

首先這兩款車不屬於一個級別，一個緊湊型轎車，一個緊湊型SUV。接下來，我分別介紹兩款車？

BBA德系三劍客，在中國乃至全球的豪華品牌陣營裡都名列前茅，狂甩二線豪華品牌幾條街。因此，這兩款車的綜合品質不用懷疑，當然各有各的優勢和劣勢。

外觀設計，車身尺寸。

通常都會拿c200l和BMW3 Series、奧迪A4L做比較，賓士豪華商務，寶馬運動操控性，奧迪均衡科技感。外觀設計上較其他兩款車線條更加柔和，而且有“小S”的號稱，放在賓士s級邊上確實有讓人傻傻分不清的感覺。C級搞個立標，怕是要逼死臉盲症。

整個車身尺寸 4784*1810*1457，軸距2920，乘坐空間滿足家庭需求。

內飾設計，動力配置

賓士 c200l的內飾設計可謂可圈可點，木紋的內飾板，標誌性的圓形出風口，大面積的軟質材料包裹，騷氣的中控屏。喜歡豪華的感覺，那麼賓士適合你。

動力系統，1.5T156馬力+9AT的動力系統，相比較於A4和3系動力舒適模式下油門偏肉的，但在sport模式還是可以的，唯一不足的就是它的9AT的變速箱在低速下頓挫感還是挺明顯。

總結:懸掛及底盤方面，C級是偏軟的調校。較其他兩款最為舒適。

通常說到奧迪Q3，都會拿來和寶馬X1、賓士GLA對比。科技感是奧迪的賣點。

外觀設計，車身尺寸

奧迪Q3直瀑式的進氣格柵，前大燈組採用不規則設計，並在內部融入三條LED光帶。高配為矩陣式LED大燈，配備了自適應遠光和隨動功能，前臉整體顯得比較兇猛凌厲。

採用了奧迪A5的動感腰線設計。車身尺寸分別為 4485×1856×1585mm，軸距與海外版同樣為2680mm，整個車身尺寸大於賓士GLA，小於寶馬X1。屬於緊湊型SUV。

內飾設計，動力配置

Q3在內飾上選用了與款奧迪A6一樣的不對稱式的設計。Q3在內飾的用料上相當的給力，除了皮質和軟塑膠外，還在中控臺、門板部分採用了翻毛皮的設計，豪華感一下子就上來了。而且採用了虛擬座艙技術，液晶儀表盤和10英寸中控觸控式螢幕，搭載最新的MMI車載系統。這就是奧迪的亮點，科技感。

動力系統，依然採用1.4T發動機（150馬力）、2.0T低功率(186馬力)、2.0T高功率(220馬力)，而與之匹配的則依然是7速雙離合變速箱。經過這些年的適應，已經非常穩定了。高配的車型還提供最新的quattro ultra四驅系統。

總結以上:如果你是喜歡豪華轎車就選賓士200l，科技感滿滿的SUV就選奧迪Q3，整體來說，賓士C更加舒適，奧迪Q3價效比更高。