原廠機油和原裝機油沒有什麼可比性啊

不知道你是不是想表達同樣一款機油。作為潤滑油廠家，一部分是to C的，也就是你在天貓或者京東看到的，比如美孚1號機油。

另外一個渠道就是2B的，潤滑油廠家為汽車製造商提供潤滑油作為潤滑油的供應商。

同樣的一個潤滑油廠家，它這兩個渠道潤滑油有什麼區別？

具體某一個型號給某一個廠家供的某一個批次，這個要實際去看。

我來說一下這個區別。

2C的沒什麼可說的

主要是2B的，會根據競標的慘烈程度，甲方的價格，甲方的要求，甚至還得考慮回扣的力度，最後根據價格和要求，以及自己的成本和利潤多方因素去調配，不同的配方兒也就是不同的產品。

肯定是不一樣的。具體怎麼不一樣，你就得具體去看了。

其實有一個東西能夠特別實際的幫助你去看它的區別。

有個東西叫做MSDS，你可以百度一下。大概意思就是機油的檔案資訊。

機油作為一種化學品，它的MSDS中，各項資訊非常的詳細。

但是難度有幾點，第一，你很難找到一款潤滑油的構成資訊，第二，就算你看到了，你也看不懂。

所以以上都是廢話。

非常抱歉，如果不說的話，不符合邏輯。說的話又顯得裝X，為了彌補我說一個能操作的方法吧。

（你看到的這些文字都是我用語音輸入法輸入的，我直接講述，手機直接幫我轉換成文字，所以這些文字看起來比較口語化，希望理解）

繼續說。

我以講故事的方式來講，怎麼辨別機油的好壞。

很久很久以前。

有很多的車主他們都需要買機油，換機油，用機油。

這時候就有很多機油製造商，非常踴躍的舉手告訴你，我的機油不好，我的機油最好，我的機油更好。

車主就很懵逼。

汽車潤滑油這種東西也不像吃的和穿的，能夠嚐出來，穿出來，車主根本不知道他好不好。

這時候兒有一個裁判進來了。

這個裁判的名字叫美國石油協會。

英文名叫API。

這個裁判跟這些機油生產廠家說：“把你們的機油都給我送過來，好不好我說了算，我有專業的裝置，我有專業的測試方法來測試你們機油，每一項的效能指標，我的測試方法是模擬發動機工況，包括也會用發動機直接去實測看你潤滑油的表現。”

這些如何有廠商就把他們的產品送過去了。

然後車主們就相對比較方便一點兒了。

垃圾產品，沒有資質的公司，那些所有的垃圾都被美國石油協會排除在外了。

然後這個裁判還會把裁定的標準放到他自己的網站上。

車主們上美國石油協會的網站上就可以查得到這些機油哪些是入圍的，哪些是合格的，哪些獲得了什麼樣的成績。

並且這個裁判說只要被我認可的品牌，都可以在你們的機油產品上寫上API認可。認可的等級就分為SA到SP（2020年5月1日後），然後這些機油廠家可以把這個認可的結果列印到自己的瓶身上面。

一開始挺好的。

後來就有一些不法商家沒有去美國石油協會做認證，但是在自己的產品上也寫上被認可了，還標註了等級，還標註了最高的等級。

這也就是說，為什麼你會問這個問題。

那車主應該怎麼辦呢？

去API的網站上去查，在他的官網上查詢的結果是最準確最靠譜的。

這個故事如果繼續講的話，可以講幾萬字。

這裡就不再贅述了。

以上這個故事只是為了讓小白們能夠清楚地瞭解大概模式是什麼樣子的。

我太瞭解，機油愛好者的內心了，確實懂得一些知識，看到所有對於機油的言論，內心是帶著挑刺的心態去看的。

我想說的是。很多的解釋，如果以最嚴謹最專業最客觀的方式去講的話，那些對機油完全不懂的車主又看不懂了，那又該怎麼辦呢？

後期我還會把市面上大約200款機油的全部有使用指導意義的理化引數整理成歸案。幫助更多朋友去選擇更好更合適的機油。

在國內市場現狀下，對於任何小白車主，不混任何機油圈子的車主，我唯一的建議就是要從官方旗艦店購買機油，以某法國品牌來講，日常價格600塊錢5升，雙11優惠，只需要360多。你沒有任何理由不從官方旗艦店買。

對於以上這個小小的計劃。我只能在大概年底之後再去做。

懂行的朋友一定都知道，這裡的原因是什麼。API已經十幾年沒有更新自己的標準了（plus不算，sp才算），包括日標gf-5也已經不能滿足現在汽車的標準了（好多人說ILSAC這不是日本標準，也是挺無語的，日本想做一個標準他的老大，美國不讓，最後聯合一起做的這個標準，這就是API標準上增加的節能臺架測試），gf-6從2012年被提出來，準備在2016年釋出，結果一直推遲到現在。這個過程非常複雜，廢除了之前三種測試方式，又引入了幾種新的測試方式。

不說了跑題了。

主要意思就是說新的認證標準馬上就上線了，各個潤滑油廠家的配方也會隨著新的標準去升級和改進。或者更準確的說叫適應。

我在年底之前採集的所有潤滑油的理化指標將會是徒勞。

所以不如就等一等。

基本都落停以後再幹這件事情，三個月時間差不多也就夠了。

作為曾經的潤滑油從業者，也作為一個潤滑油愛好者，也作為一個愛車的人，也作為一個愛改裝的人，更作為一個愛嘮叨愛分享人。

我會分享更多。

最後一張圖片兒是娛樂的，希望大家在疫情期間多保重。

原裝機油就是新車出廠自帶的潤滑油。不過潤滑油大多都不是車企自己生產的，因為他不擅長也不專業，但是他有合作商。所以更擅長潤滑油生產的企業就是原裝機油的產地。在這個理解中可以把原裝機油等同於原廠機油。還有就是車企有能力自己生產機油，也有合作商供應機油這時候就有原廠和原裝的區別了。

原廠機油都是汽車廠家委託某品牌代工的，汽車廠商自己是不會製造機油的。原裝機油好像和原廠機油對比有些問的不夠嚴謹。

兄弟，透露一個小秘密，很多4s店（包括很多進口4s）都在我這裡拿件，你要在意的應該是這個品牌是不是正規廠商和這桶油是不是真貨，至於原廠和原裝，呵呵

原裝機油和原廠機油其實沒有什麼太大區別，什麼叫原裝機油？就是買新車發動機裡面原有的機油就是原裝機油，這個機油通常質量要比原廠機油還要好一點，而且很可能不是一個品牌的機油，這是很正常的現象。什麼叫原廠機油呢？就是廠家委託潤滑油廠家代工生產的機油，這個機油符合汽車廠家的要求，這個原廠機油很多就是市面上賣的某個型號，只是包裝桶是汽車廠家的樣式而已。而且一個汽車廠家原廠機油會同時有幾個品牌存在，比如上汽大眾原廠機油就有嘉實多，美孚，殼牌，勝牌四個品牌，都是原廠機油，所以你沒必要太糾結原廠機油的問題，只要符合廠家要求的機油都能用，不是說原廠機油就要比外面賣的更好，有的時候原廠機油還不如外面賣的效能更好。

我來回答一下吧！

1所謂的原廠機油，其實就是廠家委託專業生產機油的公司生產的(比如殼牌，賈師傅，美孚等廠家)，只不過生產出來是打著車品牌的標誌，這就是所謂的原廠機油，汽車製造商並不生產機油，所以原廠並不是汽車品牌商生產的

2那原廠機油到底怎麼樣呢！