FIT這款車名氣不小，路上經常能碰到，有不少喜歡改裝的朋友也開著FIT呢。我是上大學的時候對FIT種草的，想著等自己上班賺到錢之後第一部車就選FIT。前陣子在4S店裡看到了第四代FIT的實車，到車裡體驗了一下，跟自己想象的不一樣了，整體上變得年輕有活力了，很多地方設計也人性化，有點心動的感覺。那天銷售說預約試駕的人挺多，我就沒去試駕，想著過陣子再去。這幾天看銷售發了朋友圈，說第四代FIT上市了，等週末再去試駕一下，合適的話就直接拿下了。

第四代FIT身上有幾個點我比較喜歡，比如A柱做了細化處理，讓座艙更加敞亮，有一種全景式視野，也避免了視線盲區。前排座椅用了新骨架構造，裡面的填充物也紮實，摸著座墊就感覺厚了不少，坐著也感覺包裹得到位，可以說舒適性方面是沒話說的。第四代FIT還有一項“黑科技”，就是最新版Honda SENSING安全超感（智慧駕駛輔助系統），這套系統功能全面，聽銷售說，以後開車遇到複雜路況什麼的也不必要保持緊張了，第四代FIT安全防護很充分，開車更安心。

最近剛上市的第四代FIT在市場上引發了熱烈反響，這也是其本身的產品力決定的。個人認為，FIT前期積累下來的優質口碑和銷量根基很重要，同時第四代FIT進行了全面升級，各方面都給人耳目一新的感覺。

要說亮點，第四代FIT身上還真不少，挑幾個我個人比較看重的吧。外觀方面，每個人都有不同的審美，第四代FIT比較討巧的地方在於提供兩種系列，各有特色，總體上很運動很有潮範兒，是大多數年輕人的菜。對於選車時容易糾結的消費者來說，第四代FIT的選擇面更廣，總有一款對的上口味。

第四代FIT內飾氛圍也變得更活潑了，A柱設計很巧妙，帶來了全景視野，對於提升行車安全幫助很大。7寸全綵液晶TFT儀表盤，能夠清晰地顯示各種資訊，在夏天強烈的太Sunny線照射下也不會存在反光看不清的情況。座椅骨架構造經過重新設計，包裹性和支撐性更出色，坐著也不會覺得累。最新版Honda SENSING安全超感（智慧駕駛輔助系統）功能十分齊全，對行車過程中的安全性做到了全方位防護。

動力效能一直以來都是FIT的優勢，這方面在業界也是有口皆碑的。第四代FIT採用了1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，不僅動力輸出還是原來那麼帶勁，開起來很爽快有激情，並且還照顧到了節油和環保，家用屬性變得更強了。

作為換代車型，第四代FIT的進步很大，尤其是配置上的提升尤為明顯。例如，頭燈內首次加入了聚光效果更好的透鏡結構，而且採用的是時下流行的LED光源（部分中高配車型）。另外，無鑰匙進入+一鍵啟動功能也不再是頂配車型獨享。除此之外，第四代FIT的內飾進一步提升了實用至上的設計思想。例如主、副駕兩側空調出風口杯架和副駕駛雙手套箱就是迴歸第二代FIT的設計。另外，主A柱後置（前面細的是副A柱）的設計也進一步提升了車輛行駛時的視野，減少了盲區。而且為了讓使用者更全面感知第四代FIT的魅力，廣汽本田打造POCKET SHOP互動遊戲平臺。使用者不僅可以在平臺中建立專屬商店，全面領略第四代FIT的全新價值，還可透過完成互動測試贏取“人氣值”，並憑“人氣值”參與驚喜抽獎及領取購車優惠。

作為Honda全球戰略車型，FIT自進入中國市場後，憑藉優秀的功能性價值、卓越空間表現和後備廂容量等優異空間佈局，已累計收穫超120萬粉絲的支援與喜愛，“平民超跑”的稱呼也廣為流傳。

它搭載全新進化的地球夢科技1.5L四缸發動機，並採用全新設計語言，帶來潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）雙系列，擁有個性十足的雙色時尚外觀和雙色內飾，更搭載多元豐富的科技配置，全面激發向上價值。

細節上的設定也極為到位，內飾採用了簡潔的風格，配備雙幅式多功能方向盤，空調等多項功能鍵，仍以物理按鍵控制為主。中控部分造型層次感不錯，兩側空調部分還加入了水杯架，以方便為飲料降溫或者加熱。

作為換代車型，第四代FIT的進步很大，尤其是配置上的提升尤為明顯。例如，頭燈內首次加入了聚光效果更好的透鏡結構，而且採用的是時下流行的LED光源（部分中高配車型）。另外，無鑰匙進入+一鍵啟動功能也不再是頂配車型獨享。

除此之外，第四代FIT的內飾進一步提升了實用至上的設計思想。例如主、副駕兩側空調出風口杯架和副駕駛雙手套箱就是迴歸第二代FIT的設計。另外，主A柱後置（前面細的是副A柱）的設計也進一步提升了車輛行駛時的視野，減少了盲區。

而且為了讓使用者更全面感知第四代FIT的魅力，廣汽本田打造POCKET SHOP互動遊戲平臺。使用者不僅可以在平臺中建立專屬商店，全面領略第四代FIT的全新價值，還可透過完成互動測試贏取“人氣值”，並憑“人氣值”參與驚喜抽獎及領取購車優惠。