日常代步，2.0足以。在日常使用中，2.0和2.5的油耗相差不大，但2.5的動力絕對好過2.0。如果是老司機的話，一般都會選擇2.5，高配的很多功能其實用不上，個人建議2.5中配即可。

建議買低配2.5版的。

首先，所謂的高配，一般是加裝了真皮座椅、天窗、導航等配件，這些配置對車輛的使用沒有實質性的影響，如果真的喜歡，可以到正規的汽車維修店加裝（天窗除外）。

其次，排量大點，動力性更好，發動機負荷較小，有點類似大馬拉小車，可以延長髮動機壽命，當然油耗稍微多一點點。

馬自達CX-5前後使用的均是獨立懸架，底盤的舒適性和操控性zhidao在同級別車型中都處於上游水平。除兩款最低配車型使用的是織物座椅外專，其餘車型使用的均是真皮座椅，而且這個座椅的包裹性和支撐性，以及在人體工程學的設計上都非常的出色，不過2700毫米的軸距讓它的後排空間有屬點捉襟見肘，整體的空間不如同級別的競爭車型本田CRV。

我覺得如果這個要滿足幾個條件，如果您手頭寬裕，並且是個有激情，愛駕駛的人，那麼我覺得2.5的可以給你想要的。如果您僅僅代步用，對動力沒要求的話，2.0的也完全夠了，身下的錢拿來加油洗車不香啊

樓主這個問題真是一個很棒的問題！既然能把一個低配一個高配放在一起比，是因為這兩款車價位相同，其實這個問題就是動力和驅動對比！

2.0高配和2.5低配價格都是20.98萬。我們來分析一下這兩款車的區別。2.0是四驅，2.5是兩驅，2.0的排量比2.5小，也就是動力不如2.5。2.0四驅VS2.5兩驅！

這裡我們要考慮兩個緯度，動力和驅動哪個重要？

要想做理性的選擇，就要考慮你的用車需求！如果你所經道路的路況不好，或者週末自駕遊想去更多的地方看風景，而且車上一般就兩三個人，那你就選2.0四驅，還有就是北方冰雪路面，必然是四驅＞兩驅。也就是說我們選四驅的目的是考慮它有更好的透過性！

什麼情況選2.5兩驅？就是你平時用車需要拉一些貨物或平時乘坐的人比較多，就算跑長途，大多數情況也都是城市道路，這個時候就需要更高的動力，當然選大排量的。

所以，1考慮是否需要車輛更好的透過性，2考慮是需要更強的動力。這兩點想清楚，就不難選了！

一句話總結：車輕路差選四驅，車重路好選大排量！那如果是車重路差怎麼選你知道嗎？

cx5 2.0跟2.5怎麼選。

第一配置上高配2.0跟2.5價格差了1萬元，但2.0多了電尾和電動座椅，2.5多了前雷達和抬顯及自動頭燈！

第二動力2.0 155匹對2.5 196匹。

第三稅費上自吸2.0和2.5的車船稅2.5的要貴一點，

第四油耗上2.5的相對高一些，但動力是2.0的比不了的。尤其是高速的後段2.5加速優勢就大很多。另外高壓縮比的馬自達創馳藍天的發動機技術也越來越省油。總結個人比較傾向2.5的

其實很好解決，作為家庭用車不必追求太高的排量，如果我買車這個預算肯定買雞頭了，配置又高，動力又夠用，作為城市代步使用這就足可以了!當然人跟人的想法不一樣，有的人更輕蔑於鳳尾，因為動力強啊，需要的就是這種激情駕駛的樂趣，配不配置不重要，所以買車還是在於個人的想法，對於您來說沒什麼可糾結的，如果不追求動力，又渴望配置豐富，那就2.0頂配走起！如果追求動力，對配置持可有可無的態度您可以直接提2.5的低配了，或者還有一種方法，喜歡動力強一些，嫌配置低，您可以買2.5的低配，然後需要哪種配置功能，去外面大一些的改車點加裝就可以了，但缺點就是要拆車，新車就拆有時候難免會很彆扭！

以上就是小毅的觀點，如果需要車型推薦您可以私聊小毅，小毅只需要您的一個關注而已，只有關注了小毅才能讓您買車不在難！

2.5

為什麼呢？

糾結這問題的無非就是預算有限，魚和熊掌不能兼得。

但是呢動力後期不好改裝，別的後面想加裝都不是事。

等過一兩年手頭寬裕了，低配加裝可以變高配，動力要折騰可就難多了。

馬自達CX-5在競爭非常激烈的合資品牌緊湊型SUV車型市場中是一個比較特立獨行的存在，儘管同級別車型當中有很多月銷量1萬臺以上的車型，同時排行榜上的地位也時長髮生變化，但是這臺CX-5卻一直銷量穩定在2000臺左右，那麼這臺CX-5究竟值得我們選擇嗎？是買2.0L車型還是買2.5L車型好呢？我們今天就來聊聊這個問題。

通常來說，日系車型的實用性都比較好，這一點無論是本田豐田還是日產都是如此，而在顏值方面，日系車型通常都沒有太多的優勢，儘管這些年日系車的整體風格都在向著年輕化發展，但是給人的感覺總覺得這些品牌的設計師多少有些用力過猛，給人留下了“非主流”的印象。

而相比之下，馬自達則走了一條完全相反的路線，一方面，馬自達車型的實用性似乎並不是很高嗎，但是另一方面，馬自達又非常能夠吸引年輕人的目光。首先，從顏值來說，說馬自達是日系車型當中的“顏值擔當”也是完全沒有問題的，而CX-5也能夠算得上是緊湊型SUV車型當中顏值比較高的車型，採用了“魂動2.0”設計語言的CX-5外觀看起來非常年輕動感，面積很大的前格柵讓這臺CX-5看起來富有侵略性，而簡潔的車身線條則讓這臺CX-5顯得沒有日系的其他車型那麼浮誇。

而在動力方面，馬自達CX-5沒有采用渦輪增壓動力，而是全系採用了自然吸氣發動機，這樣的動力似乎難以讓一些引數至上論這滿意，但是如果你實際駕駛過這臺CX-5，你會發現CX-5的動力匹配度是同級別車型當中數一數二的標準，這主要歸功於其車上搭載的同級別車型當中最好的6AT變速箱，儘管這臺變速箱的檔位數不多，但是表現卻極為出色，換擋從不拖泥帶水，而且在低速行駛時也很少有拖拽感等問題的出現，對於駕駛者的意圖也探知得比較準確。

此外，CX-5的底盤調校也如同轎車一般，不長的懸掛行程即便是在急轉彎時也能提供不錯的支撐性，而在日常行駛時，其舒適性又要強於德系競爭對手，因此無論是顏值還是車輛本身的內功，這臺CX-5都對年輕消費者有足夠的吸引力，如果你只是需要一臺好開的日常代步車，並且需要兼顧一下實用性需求的話，那麼這臺CX-5其實是個不錯的選擇。

那麼我們是應該選擇一臺CX-5的2.0L高配車型還是選擇一臺2.5L低配車型呢？其實我們可以看到，其2.0L的高配車型官方指導價為19.98萬元，而2.5L低配車型的官方指導價則為20.98萬元，而在配置方面，2.0L高配車型只比2.5L低配車型多了電動後備箱、駕駛座電動調節、前排座椅加熱和真皮座椅等功能，而2.5L低配車型則比2.0L高配車型多了倒車車側預警功能。

儘管看起來2.0L高配車型比2.5L低配車型多了一些舒適性配置，然而2.0L車型的動力表現和2.5L車型相比還有著不小的差距，因此對於消費者來說，如果預算比較充裕的話，寧可多花一萬選擇2.5L低配車型。

以上