首先我對日本東西，日系車不感興趣，有民族氣節因素，在一個單說車，日系小型車就是移動的鐵棺材，車自重輕，胎窄，安全配置低，減配嚴重，同樣的價錢中國產車可以買到很不錯的，各方面都比日系車強很多

什麼車都有優點和缺點 能接受缺點就買 不能接受 就不買 選擇權在你 畢竟不是電腦 可以買零件自己攢機~要後備廂大 建議你買Octavia 但你肯定又說非獨懸掛不好~1.6太肉 1.4T一般用不上至於天線 買個車難道只聽廣播嗎？ 很多壇友都改了短天線 一樣好看本田費老鼻子力把油箱改到中間是為了後排的空間，當然也有缺點，駕駛室頭部空間以及你說的重心問題FIT的設計在A0級裡 空間 動力是第一名 就這兩個優點 人無完人 車無完車~理性評論 言語過激請樓主見諒

現在就等廣本第四代FIT上市呢~為了等它，買車計劃都擱淺了，不過我覺得值得。因為第四代FIT依然保留了1.5L的四缸發動機，外觀造型也非常出眾，我非常喜歡本田FIT是的點就是它的空間效能相當優越，而且對於很多年輕人來說它的檔次性也是非常高的，期待！

FIT將是王道，在A0級小車的未來將是趨勢，本人很期待！據說在日本本土，第四代FIT一上市訂單就爆了，相信在咱們國內也很快會如此。

作為廣汽本田的小型車，想必很多人都在期待吧，FIT信仰可不是隨便說說的，期待它高標準的表現。坐等國內上市，應該很快了吧~

FIT的第四代車型在去年已經正式亮相了，它一共提供了BASIC、HOME、CROSSTAR、NESS、LUXE五個版本，大概可以分別理解為基礎版、家庭版、跨界版、時尚版、豪華版，根據廣汽本田之前的說法，他們將會根據國內消費者的喜好，匯入部分車型。

但是不得不說，其實FIT這種車型，是不太適合國內汽車市場的，國內消費者買車喜歡外觀大氣、空間寬敞的，看看SUV現在這麼火熱就知道了。

直接上圖給你們看看。

其實我覺得，日本這是一種比較成熟的汽車市場，他們都知道自己想要的是一臺什麼車，一方面，是自然條件的限制；另一方面，他們也不會為了撐門面跑去買那些看著很大的車型。

有點兒跑題了哈~

我們接著說FIT。

根據現有的訊息來看，並不能確定新款FIT將會採用什麼動力單元，很多人預測它依然會搭載現款車型上面的那臺代號L15B的1.5L自然吸氣發動機，不過現款車型已經無法滿足國六排放標準，所以如果仍然是這臺1.5L發動機，可以肯定的是，它肯定會做出不同的調校，至於動力風格更偏向於運動還是更偏向於家用，那就只能等上市之後才知道了。

也有人說它會提供1.5L混動系統，這個就更不得而知了。

不過還有一個訊息是，未來這款車也將會採用雙車戰略，分別由廣汽本田和東風本田匯入，類似於豐田的LEVIN和COROLLA的關係，對消費者來說，這個肯定是個好事，畢竟多一種選擇。

至於它的外觀和內飾我就不再囉嗦了，大家看看配圖就一目瞭然了。

有朋友可能會問上面這個JAZZ是什麼意思，其實這是FIT在歐洲的名字，他們叫JAZZ，咱們叫FIT，其實是一款車，只不過不一個叫法而已。

第四代FIT最近很火，討論度也很大，目前第四代FIT已經上市，官方售價8.18萬元—10.88萬元，作為見證FIT一路更新換代至今的本田迷來說，這款車的價格真的是很親民的。無論是外觀，還是科技配置，安全效能，空間感和動力效能等各個方面，第四代FIT都儘可能的做到了最好，從目前公佈的相關官方資料就可知一二。

我個人的建議是，一款車的優劣，除了有自己主觀的看法之外，縝密的資料以及自己的親身體驗是很關鍵的，這款車已經上市，後續線下的門店試駕也一定會安排上，如果你對這款車感興趣，可以自己親自預約試駕感受下，相信你就能知道這款車的真正實力了。

第四代FIT剛上市，還熱乎著呢，其實現在它的很多資訊都可以在廣本官網上可以查到，不止價格、引數配置，像車型亮點和特色也可以在網上有所瞭解。當然，要想對第四代FIT有個全面的認識，建議最好去廣本4S店裡體驗或者試駕一下，如果你所在城市有車展，也可以去看看，實際體驗很重要。

我覺得第四代FIT最直觀的變化就是更居家了，除了空間寬敞舒適，有前排舒適座椅，後排魔術座椅，還有豐富的儲物空間，都貼近現代用車需求。另外，配置上也變得更加實用，7寸全綵液晶TFT儀表盤可以顯示很多資訊，而且也很有科技感。最新版Honda SENSING安全超感（智慧駕駛輔助系統），充分保障日常行車安全，安全品質同級領先。

第四代FIT的出現，把一輛家用小型轎車的訴求做到了一個更高的維度。在實際的日常使用過程中，把每一個細化的場景都考慮到位了。尤其是空間感，更是做到了極致，潮跑Pro版的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm。而Crosstar版的長寬高分別為4090/1725/1567mm，軸距與普通版車型一致。主副駕駛位的儲物槽、比肩部分A級轎車的後排表現以及支援整體放倒的後排座椅等等，絕對讓你滿意。

一定意義上說，第四代FIT的目標群體是很寬泛的，小三口之家，年輕的單身貴族，玩車愛好者，大家庭的第二輛或者第三輛代步小車，它都可以完全勝任。多場景的適應性、產品的極致性，這是FIT最厲害的地方，我覺得這車受眾面很廣，對於大多數家庭而言，真的是值得入手的。

第四代FIT很多人都說這車是年輕人的信仰，但是我覺得這不太準確，第四代FIT的實用性很高，很適合家用，這種車型，我覺得服務群體，完全可以是各個喜歡潮流科技的消費者。

作為Honda的精神代表作，FIT向來是廣汽本田的“小驕傲”，它以全球高標準傾力打造，每一代都重塑兩廂車標杆地位，如今以“用之美”顛覆而來的第四代FIT更帶來超乎期待的價值與樂趣，令無數人為之熱血沸騰。

我個人是很喜歡和看好第四代FIT的。外觀上來說，潮跑Pro（SPORT）版本的前臉變得更加圓潤，配合遠近光一體式LED大燈，視覺效果更加突出；而潮越Max（CROSSTAR）的設計風格則更顯靈動。獨特的環形LED大燈，配合立體的大燈輪廓，看上去就非常有靈氣。

動力方面，第四代FIT延續“超跑”基因，搭載了全新升級的1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，其最高功率達96kW，最大扭矩達155N·m，與之匹配的是M-CVT變速箱，最低綜合工況油耗僅5.2L，很好的兼顧了動力性與燃油的經濟性。面對這樣一款精品小車，我想很難有人不心動吧！

第四代FIT具備超強實力派技能。圍繞“用之美”設計理念，第四代FIT進一步強調了舒適的“體感價值”和強大的“功能性價值”，從外觀設計、科技配置、動力總成、底盤技術、主動安全、全新魔術座椅等方面全方位展示其魅力。但從外觀上來說的話，第四代FIT可以說是潮流達人了，其中SPORT潮跑Pro系列擁有潮帥新生的前臉，其前格柵為酷黑蜂窩狀，與獨特環形LED前大燈相互映襯，尾部設計動感而飽滿，大有“潮”翻全場的氣勢。CROSSTAR潮越Max系列的前臉則是新潮靈動，前格柵更立體動感，大尺寸輪胎匹配獨特輪眉，很有跨界範。再加上更鮮活生動的雙色內飾、更舒適性的全新座椅，我覺得這些的一切都足以讓我們為它“打CALL”了。所以目前第四代FIT的討論度那麼高，也不是什麼很值得驚奇的事情，畢竟實力擺在那裡了。