超標電動兩輪車是否需要投保交強險-取決於能否登記上牌
電動兩輪車在不同階段共計分為三個類別，分別為：
國標電動腳踏車
國標電動摩托車
過渡期超標電動車
符合新規標準的電動自動車不用投保車險，因為沒有針對腳踏車的強制性交通事故責任險。此類車只需要按照規定城市的不同要求登記上牌，部分城市會要求車輛付費安裝GPS定位器，費用多為100/150元。國標電動腳踏車標準參考下圖，標準缺一不可。
過渡期超標電動兩輪車本質為「電摩」，摩托車是機動車型的一類，使用與管理標準與汽車相同。電驅摩托車與傳統燃油動力摩托車沒有本質區別，因為電動機的效能不僅不比內燃機差，反而在相同功耗的前提下可以強勁太多。這也是電動汽車的管理與燃油車沒有任何區別的原因，同理，電摩也要按照普通摩托車使用並接受規則的約束，然而超標車並沒有機會。
機動車登記上牌的前提：車型登入於目錄中，不在目錄中的車輛即使達標也無法辦理上牌手續。而早期的電動摩托車生產廠家並沒有申報車輛資訊的規劃，這些以電動腳踏車定義的踏板車基本都屬於「黑戶」。所以這些車輛只能在各個城市劃定的「過渡期」內使用，規定一般只要求車輛使用臨時牌照，由於車輛沒有資訊備註導致無法投保交強險。
在過渡期結束後此類超標車可選擇置換購車或報廢處理，電摩價值最高的總成是鉛酸電瓶組。鉛酸電瓶的正常使用壽命約為350次完整充放電，超標後的蓄能里程會大不如前。那麼在過渡期內使用超標車即可充分發揮電瓶的價值，在電池即將報廢后車架的殘值也普遍很低了；因為電摩大都是低品質工程塑膠的外殼，框架的成本也很低，屆時置換新車的價效比還算挺高。
輕便電動摩托車
普通電動摩托車
上述兩類摩托車的主要區別為最高時速，輕便摩托車的最高時速不得超過50km/h，電動機的額定功率不得超過4kw。普通摩托車是車輛的極速和效能引數沒有要求，不過需要持有的駕駛證至少要是「E級」，輕便電摩則只需要「F級」。三輪電摩需要持有「D級」駕駛證，D證的準駕車型涵蓋E/F兩級，F級的級別是最低的。
說明：兩類摩托車都需要投保交強險，如能夠增加意外險則建議兩者組合（保額多為10萬）。在投保車險後續持交強險保單副頁，繳納車輛購置稅（裸車價10%），完稅後再加上車輛合格證到車輛管理所辦理登記上牌手續。電動摩托車不僅需要投保車險，按規定上牌才能進入機動車道正常駕駛哦。
總結：電摩按照機動車管理並沒有錯，因為不論車輛的發動機是什麼型別，只要效能達到機動車的標準即車輛的安全風險指數就會相同。所以需要強勁效能的電動摩托車就要接受管理，反之則可以選擇只能在非機動車道以25Km/h通勤的電動腳踏車吧。其次在騎行電摩的過程中要養成遵守交規的好習慣，監控攝像系統可以拍攝到只在尾部懸掛的摩托車牌照。
不光是超標電動車，所有的電動車都應該接汽車標準購買交強險。
騎電動車的自己撞死了，沒什麼大事，把別人車撞壞，沒錢賠才是大事
超標電動兩輪車是否需要投保交強險-取決於能否登記上牌
電動兩輪車在不同階段共計分為三個類別，分別為：
國標電動腳踏車
國標電動摩托車
過渡期超標電動車
符合新規標準的電動自動車不用投保車險，因為沒有針對腳踏車的強制性交通事故責任險。此類車只需要按照規定城市的不同要求登記上牌，部分城市會要求車輛付費安裝GPS定位器，費用多為100/150元。國標電動腳踏車標準參考下圖，標準缺一不可。
過渡期超標電動兩輪車本質為「電摩」，摩托車是機動車型的一類，使用與管理標準與汽車相同。電驅摩托車與傳統燃油動力摩托車沒有本質區別，因為電動機的效能不僅不比內燃機差，反而在相同功耗的前提下可以強勁太多。這也是電動汽車的管理與燃油車沒有任何區別的原因，同理，電摩也要按照普通摩托車使用並接受規則的約束，然而超標車並沒有機會。
機動車登記上牌的前提：車型登入於目錄中，不在目錄中的車輛即使達標也無法辦理上牌手續。而早期的電動摩托車生產廠家並沒有申報車輛資訊的規劃，這些以電動腳踏車定義的踏板車基本都屬於「黑戶」。所以這些車輛只能在各個城市劃定的「過渡期」內使用，規定一般只要求車輛使用臨時牌照，由於車輛沒有資訊備註導致無法投保交強險。
在過渡期結束後此類超標車可選擇置換購車或報廢處理，電摩價值最高的總成是鉛酸電瓶組。鉛酸電瓶的正常使用壽命約為350次完整充放電，超標後的蓄能里程會大不如前。那麼在過渡期內使用超標車即可充分發揮電瓶的價值，在電池即將報廢后車架的殘值也普遍很低了；因為電摩大都是低品質工程塑膠的外殼，框架的成本也很低，屆時置換新車的價效比還算挺高。
電動摩托車的兩個標準輕便電動摩托車
普通電動摩托車
上述兩類摩托車的主要區別為最高時速，輕便摩托車的最高時速不得超過50km/h，電動機的額定功率不得超過4kw。普通摩托車是車輛的極速和效能引數沒有要求，不過需要持有的駕駛證至少要是「E級」，輕便電摩則只需要「F級」。三輪電摩需要持有「D級」駕駛證，D證的準駕車型涵蓋E/F兩級，F級的級別是最低的。
說明：兩類摩托車都需要投保交強險，如能夠增加意外險則建議兩者組合（保額多為10萬）。在投保車險後續持交強險保單副頁，繳納車輛購置稅（裸車價10%），完稅後再加上車輛合格證到車輛管理所辦理登記上牌手續。電動摩托車不僅需要投保車險，按規定上牌才能進入機動車道正常駕駛哦。
總結：電摩按照機動車管理並沒有錯，因為不論車輛的發動機是什麼型別，只要效能達到機動車的標準即車輛的安全風險指數就會相同。所以需要強勁效能的電動摩托車就要接受管理，反之則可以選擇只能在非機動車道以25Km/h通勤的電動腳踏車吧。其次在騎行電摩的過程中要養成遵守交規的好習慣，監控攝像系統可以拍攝到只在尾部懸掛的摩托車牌照。