假設啟動了電瓶沒電了千萬不要熄火，可以開熄火就啟動不了，現在的車子都是電噴沒電就打不著，電機沒有磁場不發電，

可以正常行駛，沒什麼區別，只是電瓶充不進去電，第一時間開到附近修理廠，先換電池，不然中途熄火就點不著了，就得靠應急電源或者喊救援。

如果裝個電壓表，就可以監控電瓶的狀態，在壽命到期之前，就換掉；可以避免此類尷尬的情況。

會正常行駛，不會有什麼變化。

但熄火後，就不能重新啟動車輛了。

分析，電瓶的作用就是在汽車發電機沒有工作的時候，為車載用電裝置提供電量。

如果，電瓶因為老化導致電壓低，從而無法提供有效的啟動電流，那麼經過外界電源後啟動車輛。發電機正常工作，向電瓶和車輛用電裝置提供電量，此時無論車載電瓶有無電量，都不會影響你的當前駕駛。

汽車行駛中電瓶完全沒有電的可能幾乎沒有，只要電瓶的極板還在，這種現象就不會出現。我們認為的沒有電，是指熄火以後無法再次啟動，就認為電瓶沒有電了。其實是電瓶的電量無法啟動發動機，電瓶的少量但是部分功能還在。

電瓶主要有以下功能。

1，啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流。

2，當發電機過載時可以協助發電機向用電裝置供電。

3，電瓶還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器

4，當發電機端電壓高於蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉化為化學能儲存起來，就是充電過程。

當然了電瓶如果出現問題，也會出現不必要的損失。比如電瓶大電流放電，造成線路燒燬，放電電流不穩，造成電子元件工作不穩定等等。

正常車輛行駛中電瓶沒電了，一般有兩種情況。第一種電瓶壞掉了，但是汽車發電機工作正常。電瓶雖然不能存電能但是由於發電機工作正常，整車供電由發電機提供，汽車可以正常工作。但是車輛熄火後就不能再次啟動了！但是這種情況並不多見。

另外一種情況比較常見，那就是發電機出故障或者相關線路出故障，導致電瓶不能及時補充電量。這時候儀表盤充電指示燈（＋－）燈會亮，提示駕駛員發電機工作不正常。現在的汽車在工作中已經離不開電，尤其是發動機沒有電也就沒有辦法運轉了！最早的大泵柴油發動機啟動後可以脫離電瓶，但是汽油機沒電就玩不轉了！例如高壓點火系統需要電，噴嘴需要電、汽油泵也離不開電力支援。更何況ECU與各種感測器都需要電能支援才能正常工作的，發電機不工作、電瓶虧電後發動機就會慢慢的停止工作。

案例:某虎再高速上行駛時，發現儀表盤故障燈越來越多，發動機動力也在減弱（缺缸），車速提不上去，勉強開到服務區。熄火後嘗試重新啟動，啟動機噠噠響車輛無法啟動。經過救援人員檢查發現發電機損壞，調來新的發電機換上後故障排除。

發動機一旦熄火就無法啟動了，如果你的情況通過當地的4S店未得到有效的解決，在車質網投訴可以說是一個非常可行的辦法。車質網會將車輛問題反饋到廠家，如果廠家不能夠很好的解決問題，車質網會將使用者反映的資訊公佈到車質網的官網上，從另一面講可以很好的約束督促廠家解決問題，畢竟沒有廠家願意缺陷或質量隱患問題公佈在網站上。

汽車行駛過程中電瓶沒電了車輛有什麼反應？

車輛還能繼續行駛沒什麼反應，如果覺得電瓶不對勁頻繁出現啟動困難，特別是開了四五年一次電瓶都沒換過的車就要引起注意了，儘快開去維修更換就好。

汽車行駛中靠的是發電機供電，電瓶只在車子啟動的時候供電，著車後開始儲存電以備次日啟動。

電瓶也是需要保養的，電瓶的壽命平均在四五年，保養好的能用六七年，當我們的汽車四五年後某一天啟動比較費勁了，就該考慮更換電瓶了。

電瓶的使用注意事項:

1、不要頻繁啟動會因為放電過度燒壞。

2、下車前關閉所有用電裝置，熄火後用的電都是電瓶的不是發電機發的電，第二天容易打不著車同時損害電瓶。

3、車輛長時間停放電瓶會慢慢放電，要每隔一段時間啟動一次車輛給電瓶充電。

4、電瓶接線柱注意清潔，電瓶內部酸性物質會與接線柱的銅發生化學反應產生銅綠，用開水燙一下就沒了了，可以抹上點黃油，隔絕空氣能延長壽命。

汽車行駛中電瓶損壞車輛可正常行駛

汽車電路系統共計有兩路，分別為：

熄火時蓄電池供電

起動後發電機供電

汽車電瓶屬於【Q-啟動型】，蓄電池（電瓶）的主要作用為「起動電機」供電，其次是在熄火後短時間為車載裝置供電。

發動機的起動原理非常簡單，在擰鑰匙到ON擋或按下一鍵啟動按鍵的瞬間，這組開關控制的實際為“起動機通電”；此時電瓶會以很大的電流輸出到電機，同時為高壓線圈和火花塞供電，實現發動機曲軸運轉到600rpm（轉速）左右並點火做功，結構特點參考下圖。

啟動電瓶在駕駛層面而言實際就這一項功能，在啟動車輛後電瓶就可以“休息”了。汽車電路系統的核心是「發電機」，因為鉛酸啟動電瓶的容量平均只有半度電（0.5kwh左右），如果持續為火花塞或車載裝置供電則只需要一小會就會虧電熄火。所以為保證啟動後持續的正常駕駛，發動機會整合一組額定功率1000W（瓦）以上的發電機，在行駛中利用發動機帶動運轉發電，並且實時為車載裝置輸出電流。

1：啟動車輛後的蓄電池就像是「穩壓電容」，發電機首先會為虧電的蓄電池充電，在滿電後電瓶不再執行。不過電瓶和可以配合發電機控制器實現電壓的穩定，因為電瓶的電流緩衝器要比穩壓器的效果更理想；配合電瓶可以保證發動機高轉速執行時電壓不會過高（高電壓等於大電流），以此保證保險絲與電子裝置不會輕易的燒壞。

2：假設電瓶損壞或嚴重虧電也不用擔心，因為內燃機有獨立的點火線圈，在電瓶不工作時同樣可以透過發電機直供實現點火運轉。但是在駕駛過程中要避免高頻率且大幅度的升轉速，防止瞬間發電功率過大燒壞裝置，應急駕駛可以以中低速執行，不過中低轉速駕駛又會影響電子裝置的工況。

比如以下幾種狀態。

大燈亮度降低

剎車燈組閃爍

揚聲器音量減小

儀表盤車機亮度不穩等

總結：汽車電瓶的功能就是這樣了，日常用車要養成熄火後儘快離開車輛，減少電瓶高頻率大幅放電的機率。因為鉛酸電瓶的使用壽命很短，平均達到350次完整充放電不報廢就算很好了；而熄火後長時間用電等於快速放電，在啟動後充電就等於數百分之一次充放迴圈。養成良好習慣可以讓啟動電瓶用5~6年，反之可能一年不到就會損壞（頻繁虧電），供參考。