【車型】:2019款豐田霸道28002.8T

1GD系列發動機是豐田全新技術的發動機

採用 ESTEC技術,具有非常出色的燃燒

熱效率,於2015年推向市場,豐田計劃用2

8T-1GD全面取代3.0T-1KD系列發動機

1GD系列發動機其具體型號如下】

1)1GD-FTV D4D

【排量】:2755cc,直列四缸,帶可

變嘴渦輪增壓器(WNT)、鏈傳動和中冷

壓縮比】:15.6:1

【功率】:130kw/3400rpm

【扭矩】:450Nm/1400pm這面

機首次用於豐田 Land Cruiser Prado,第二

代 Toyota Innova,第二代豐田 Fortuner和第

八代豐田 Hilux

19款霸道2800車內空間寬敞,內飾設計中規中矩,動力效能好,越野效能超強,燃油經濟性不錯。外形上更突顯了它的硬漢本色。尤其是整車線條的稜角化猶如健美塑形後的結果。新款PRADO的表現與老款一樣大型豪華Suv日系的身份帶來的答案必然是十分寬敞。

【車型】：2019款豐田霸道2800

2.8T-1GD系列發動機是豐田全新技術的發動機，採用ESTEC技術，具有非常出色的燃燒熱效率，於2015年推向市場，豐田計劃用2.8T-1GD全面取代3.0T-1KD系列發動機。

【1GD系列發動機其具體型號如下】：

1）1GD-FTV D4D

【排量】：2755cc，直列四缸，帶可變嘴渦輪增壓器（VNT）、鏈傳動和中冷

【壓縮比】：15.6:1

【功率】：130kw / 3400rpm

【扭矩】：450Nm / 1400rpm

這款發動機首次用於豐田Land Cruiser Prado，第二代Toyota Innova，第二代豐田Fortuner和第八代豐田Hilux

【顏色】：白色，黑色，藍色，棕色

【配置】：新款D4D柴油發動機，國5環保公開，6速變速箱，底掛備胎，五座，黑色內飾，九氣囊，多功能液晶儀表，多功能方向盤，智慧卡無鑰匙進入，一鍵啟動，電動摺疊後視鏡，LED日間行車燈，光感鹵素大燈，霧燈，17寸鐵輪轂，黑色中網，黑色倒車鏡和門把手，手動絲絨座椅，主駕駛帶腰部支撐，中央差速鎖，坡道輔助，防側滑，2檔起步，87升油箱，尾門玻璃可開啟，全時四驅，二排座椅中間帶扶手，胎壓監測

【2.8T和3.0T的區別】：柴油霸道2.8T和3.0T這兩款發動機都稱為D4D發動機，D4D只是這類技術的稱謂，意思是直接噴射的4衝程柴油發動機，在柴油發動機種類中，屬於高壓共軌柴油發動機。這兩款發動機是同時存在的，歐版的2.8T柴油霸道不管是18款還是19款都是2.8T的發動機，發動機型號為1GD ，專供日本本土、澳洲和歐洲使用(因為2.8更環保的原因)。而中東版的柴油霸道不管是17款、18款還是19款都是老款的3.0T發動機，發動機型號為1KD。

●區別一：變速箱2.8T的都是6速，而3.0T的都是5速。

●區別二：2.8T功率是130Kw 177馬力，3.0T是120Kw 164馬力。

●區別三：2.8T扭矩峰值是450牛米, 3.0T只有380牛米。

●區別四：2.8T綜合油耗8.5升，3.0T綜合是9.5升。

●區別五：2.8T發動機噪音很小，3.0T噪音比較大。

●區別六：2.8T排放可以達到歐6標準，尾氣透明且無異味，但是一萬公里需要加一次尿素（像新增玻璃水一樣），而3.0T只能達到國5標準，尾氣

很多買車人都說魚和熊掌不可兼得，或許平行進口車可以化解這一難題。針對近期很熱門的PRADO2800中東版，我們來到位於天津市濱海新區保稅區開利大廈的天津中信遠大，切身體驗了一次PRADO2800中東版。

進口20款柴油2.8T霸道採用了17寸6幅鋁合金輪轂，輪胎尺寸為：265/65R17。輪胎品牌為米其林。車尾造型相比老款車型區別不大，僅在牌照框上方及尾燈造型上有細微差別，後備箱開啟方式依舊為側開式，後擋風可以單獨開啟。由於沒有采用外掛備胎，實拍車型採用了底掛式全尺寸備胎，長途，越野心裡更有底兒了。已將實用功能集在一身。霸道內飾全新PRADO全車採用高階材料玻璃，前風擋為綠色降噪玻璃，前側、後側、後側三角車窗、後風擋均為防紫外線綠色玻璃，為乘員帶來更愉悅的駕乘享受。

2.8T和3.0T的區別

目前平行進口市場在售的柴油版豐田霸道有兩款車型，2.8T和3.0T，區別如下：

柴油霸道2.8T和3.0T這兩款發動機都稱為D4D發動機，D4D只是這類技術的稱謂，意思是直接噴射的4衝程柴油發動機，在柴油發動機種類中，屬於高壓共軌柴油發動機。這兩款發動機是同時存在的，歐版的2.8T柴油霸道不管是18款還是20款都是2.8T的發動機，發動機型號為1GD ，專供日本本土、澳洲和歐洲使用因為2.8更環保的原因。而中東版的柴油霸道不管是17款、18款還是20款都是老款的3.0T發動機，發動機型號為1KD。

●區別一：變速箱2.8T的都是6速，而3.0T的都是5速。

●區別二：2.8T功率是130Kw 177馬力，3.0T是120Kw 164馬力。

●區別三：2.8T扭矩峰值是450牛米, 3.0T只有380牛米。

●區別四：2.8T綜合油耗8.5升，3.0T綜合是9.5升。

●區別五：2.8T發動機噪音很小，3.0T噪音比較大。

●區別六：2.8T排放可以達到歐6標準，尾氣透明且無異味，但是一萬公里需要加一次尿素像新增玻璃水一樣，而3.0T只能達到國5標準，尾氣有異味且有淡淡的顏色，但不需要加尿素。

●區別七：2.8T標準配置包含九氣囊，液晶儀表盤，一鍵啟動，無鑰匙進入，五座，底掛備胎，87升油箱續航里程1000公里; 而3.0T全是兩氣囊，普通灰白儀表盤，七座。另外3.0T只有高配才有一鍵啟動丐版無一鍵啟動，只有後掛備胎的才是150升油箱續航1500公里，而底掛備胎的也是87升油箱續航900公里。

2.8T柴油PRADO採用全黑內飾（後改咖色真皮），內飾配色更加沉穩，耐髒，中控大屏為10.5寸，前排空調為手動模式，便利性欠佳，後排配有空調出風口，採用真皮四幅多功能方向盤，全車儲物空間能夠滿足日常需求。2.8T柴油發動機取代了此前的3.0T柴油發動機，同時燃油經濟性提升了9%，6AT五門版車型的百公里官方綜合油耗為6L，同時二氧化碳排放也降低了9%。

霸道2800柴油在車身線條上繼承了現款霸道的經典，現在這款只是在細節上做了一些升級和改動的小改款，這款硬派的採用了菱形前大燈取代了老款的三角形大燈設計，而霧燈也從原先的不規則的方形設計變為主流的圓形。2.8TPRADO此次搭載了最新的2.8L D-4D渦輪增壓柴油發動機，新發動機的排量為2755cc，採用16氣門DOHC技術。其最大功率輸出為177馬力130kW，與6速自動變速箱搭配輸出450N·m1600–2400rpm。0-100km/h的加速時間為12.7秒。

在消費者最關心的價格方面：我們也諮詢了有關人士，瞭解到目前PRADO2800中東版現車充足，本週有不錯的降價幅度。車系顏色齊全但個別定製版可能要多等幾天。後期保養維修便利性方面，新政策使平行進口車不再有區域限制，可以全國上牌及全國聯保。一天的體驗下來，結合該車效能配置，保養便利度及實際價格，小編認為，相對傳統4S渠道，該車有著相當不錯的價效比，值得入手。