扎到釘子，胎壓報警，千萬不要拔掉釘子，就近的補胎店，如果找不到，不要高速行駛以防止爆胎！如果胎壓過低，及時更換備胎。。如果沒有備胎，打電話救援吧

　開車過程中聽到輪胎與地面接觸時有異常的聲音， 一般情況下要麼是輪胎花紋中卡了石頭，或是被紮了釘子等尖銳物品。如果是石頭，最好用硬一點的東西將其清除；如果是紮了釘子的話，那我們要不要拔出來呢？不拔的情況下繼續行駛，總感覺釘子會越扎越深，把輪胎毀了。拔了也擔心汽車輪胎快速漏氣，無法行駛到附近維修店。

　　由於輪胎是真空胎，所以即使紮了釘子，也不會馬上漏氣，但是時間拖長了，氣還是會慢慢漏的。車主不要擅自拔掉釘子，如拔掉有可能出現漏氣現象，導致車子開不了。你在缺乏維修工具和維修技術的前提下自行拔釘子，本來不漏氣的輪胎有可能馬上漏氣，導致車子徹底開不了，需要自己動手換備胎，或者將車拖到維修店處理。而不拔釘子的話，你還可以將車慢慢開到維修店。

　　1、扎釘子後無漏氣現象

　　在駕駛過程中還是聽到輪胎髮出異響後，應及時下車檢查。要是看到輪胎被釘子給紮了，不用過於擔心，先用泡沫水滴在扎釘處，觀察有無氣泡，要是有氣泡，就表明輪胎在漏氣；要是沒有氣泡，就表明沒有漏氣。

　　要是釘子扎的不深，輪胎暫時不會漏氣，是否可以無需處理呢？若輪胎為真空胎，紮了釘子並不會快速漏氣，但時間一長，氣就會慢慢漏完的。需要注意的是，這時車主無需將釘子拔出，因為一旦拔出，說不定就漏氣了。

　　當然，也不是不用處理的。車子應減緩速度，找到維修店去進行維修。因為被扎釘子的輪胎終究是一個定時炸彈，尤其是跑高速時一旦突然爆胎那是非常危險的。所以，扎釘子後無漏氣可暫時不拔，但需要及時維修。

　　2、扎釘子後漏氣現象

　　第一種情況：扎釘子後漏氣比較慢。對於這種情況，應及時降速，緩慢行駛，就近找維修店進行修理，絕對不能繼續高速或者長距離行駛，過快會導致爆胎，要是剛好在高速路上，就要及時尋找救援了。

　　第二情況：扎釘子後漏氣很快。這時就不要繼續開車了，應在原地更換輪胎或者尋找救援。要是及時駕駛的話，不僅會導致輪胎直接報廢，還是非常危險的。

　　大師提醒：輪胎扎釘後，如果釘子發現得早，不要去拔釘子，能堅持到修理站就堅持到修理站，這樣可以省去換備胎的事。如果發現輪胎漏氣嚴重千萬不可強行駕駛，不但對輪胎沒有好處，而且駕駛的危險性也是很大的。

這個問題我可以回答，對於開車族，可不止一次遇到 ！

大家開車過程中如果聽到輪胎與地面接觸時有異物的聲音，一般情況下就是輪胎花紋中有石頭或是被紮了釘子等尖銳物品。如果是石頭最好用硬一點的東西將其清除，如果是紮了釘子的話，我們要不要拔出呢? 發現有尖螺絲、釘子扎進輪胎，先別急著開去補。找點水，實在找不到水用唾沫也行，澆到被扎的地方，車用工具裡找把鉗子，慢慢撥動、搖晃扎進輪胎的釘子(注意慢慢動它)直到冒泡為止，如果沒冒泡，說明沒扎透，恭喜，輪胎沒事，慢慢拔出釘子。冒泡也沒事，不去動它，慢慢行駛至就近維修店修補，這裡我要說下，就算釘子拔下來，輪胎沒事，但也希望大家去維修店檢查下，畢竟關於安全問題，心理不踏實啊!如果漏氣比較嚴重，就緩慢靠邊原地等待救援吧。

提示一個秘訣：

扎過釘子補過的的胎儘量把它調到車的後面，要確保兩隻前導向胎安全可靠。這樣即使在高速上出現爆胎現象，其危害性也會小很多。

靠邊應急地帶，設定好紅三角架，提示後方車輛。

把備胎換上，然後再前行。

抵達目的地後，補胎再換回來。

如果沒有備胎，你有兩個選擇，一是低速前行，在最近的出口下高速，補胎。二是攔截後方車輛，請求換他的備胎。但是，這樣不安全。容易造成更大的問題。

先回答——慢慢開車，馬上去補胎！下面的這些內容適合你補完胎再回來看。

先解釋一下為什麼 “好像沒露氣，開了30公里也只是胎壓報警”。

你用的“好像”是正確的，因為實際上輪胎已經開始漏氣了，只是比較慢而已。這種情況更多發生在磨損很少的新輪胎遇到直徑不小的釘子的情況——釘子紮了輪胎一個洞，但輪胎的高彈力橡膠材料在被扎破瞬間把釘子緊緊地包裹住了，釘子留在輪胎的體內，剛好把剛剛扎的洞堵住了。由於車+人再怎麼都有1.5噸以上，儘管有釘子堵著，胎內氣體肯定還是不堪重負從釘子邊緣部分跑出來，所幸你愛車有胎壓監測器即使提醒你。慢速行駛30公里沒有問題，但一定要及時補胎或更換。

而還有一種情況，是我的親身經歷：去單位的路上，我沒發覺自己的車被釘子紮了，就把車一停就去上班了。下班以後，發現右後輪已經癟了。這種情況其實在很多沒有標配胎壓監測的車型上十分常見，畢竟紮了個釘子沒有儀器的幫助我們肉眼自然察覺不到。這時候，保險一點就打救援電話，讓技師來為你更換備胎；動手能力強的也可以用後備箱裡的簡易千斤頂來自己更換備胎，但一定要注意安全。

另外也必須提醒幾點：

①下次再遇到這樣的情況，最好換上備胎行駛，儘量不要冒險繼續使用傷胎；

②輪胎軋釘子千萬不要自行處理，更不要自行拔出，輪胎維護交給專業人士。

常在河邊走，哪有不溼鞋。

同樣，輪胎作為汽車的腳，長時間行駛，難免就會有扎釘子的情況發生，具體應該如何處理呢？

第一:你可以先在路邊上停下車檢查一下胎壓。如果發現車子輪胎被釘子紮了，那麼我們第一時間要確認就是確定汽車的胎壓了，如果胎壓沒太大問題，我們就可以繼續行駛，但是如果如果有明顯的漏氣現象，我們就只能進行第二步了。

第二:被釘子砸了我們都會有這樣一個問題，說到底拔不拔釘子。如果車輪胎被釘子紮了，我們千萬不能私自打掉，否則由於物理原理，被壓迫的輪胎會進行釋放，那麼這時候拔掉釘子可能汽車的漏氣情況會非常嚴重了，也不太容易能處理。

第三:我們被車子輪胎被釘子砸到了，我們都會想是否需要馬上換備胎，如果胎壓沒明顯下降的話，輪胎也沒有明顯的變化。我還是建議不要換備胎，極有可能車輪釘子並沒有插入車子輪胎的內胎。這時候我們還是可以繼續行駛的。

然後第四:當我們的輪胎被扎釘子扎到的時候，我們會想這時候開車會不會有安全危險，那麼這時候你可以在附近找到一個維修店檢查一下，確保行車安全。

首先來說正常情況下扎釘子，看外觀釘子大不大，不大的情況下可以嘗試拔下，如果已經卡在輪胎裡面就不要強拔，否則漏氣更快，應當第一時間去修理店拔釘補胎。如果釘子非常小，那也要儘快去檢查胎壓，出現不均勻情況時就要去補胎。

這幾年國內生活水平都有明顯提升，家家戶戶都有了私家車，出門都喜歡自己開車，車子檔次可能不是很高，但最少可以遮風擋雨。不過有時候自己開車確實比較方便，但有時候卻是一種累贅，比如車子在路上爆胎。

幾天前有車迷跟小編吐槽：自己開車出遠門，高速上跑了幾百公里一點沒事，下高速準備找地方休息吃飯時，五十公里爆胎三次！並且都是被鐵釘扎破的，釘子造型都是這種三角架，世界上還有這麼巧的事情？並且扎破車胎的地方几百米外就有修理店或者是補胎電話，讓人絕望又給人希望。

這種釘子的架構非常特殊，一共有四個著力點，隨便怎麼擺放始終有一個點是朝上的，這麼大的個頭無論什麼車子開過肯定都會被扎然後爆胎，這種情況下如果車速非常快，車胎又不是防爆輪胎的話瞬間就會打滑，輪轂毀了還是小事，如果撞上前車或者路邊的花壇，那後果就無法想像了。

車子開得好好的，怎麼會在路上出現這麼多釘子呢？

其實老司機都知道，開車在路上偶爾扎到釘子是很正常的，但幾十公里就扎三次那肯定是有問題了，而且釘子造型還一模一樣，爆胎後幾十公里的維修店也顯得格格不入，遠離市區的路上誰會來投資建一個汽車修理店？重複出現基本就是有人故意為之。

在這種人煙稀少的路段，車胎扎破後還會有專業補貼？打電話叫來的流動補貼幾分鐘就能到？這種事情相信誰都能看出來吧？

這種陌生路段的修理店，輪胎一律只換不修，價格還要比外面貴上很多，看你是本地車牌還對你客氣一點，如果是外地車牌還要算工時費，擺明了就是坑車主。

這種三角釘子基本上一紮一個準，輪胎就算修好了也有安全隱患，開車出門如果真的遇到了這種情況，第一時間就選擇報警，另外對於陌生道路儘量不要去開，外來車輛能走高速就儘量走高速。

一、如果釘子發現得早，不要去拔釘子，能堅持到修理站就堅持到修理站，這樣可以省去換備胎的事。

二、如果紮上釘子，發現輪胎已經沒氣了，就要換備胎了。這一步就要注意，平時要多檢查備胎，看氣壓是否充足，以備不時之需。

1.換胎時，要先把車靠路邊停靠，開啟雙閃燈，在車後一定距離放置警示牌。然後取出隨車附帶的工具箱。拿出千斤頂支上，這時候的千斤頂要稍微用力，不要支的太高。

2.拿出套筒扳手，把輪胎上的螺帽先擰鬆，這時候再把千斤頂的力完全用上，就可以把輪胎卸下來了，把備胎拿出來，螺絲擰上，換胎就算完成了。

輪胎如果紮了釘子當然是要去補胎了，不過首先要看輪胎的情況，如果輪胎氣壓很低就需要更換備胎了，如果是輪胎氣壓沒什麼問題就可以直接開到輪胎店進行修理了。修理的時候一定要把輪胎卸下來內補，這樣效果最好，如果是輪胎店要給你從外面扎膠條你千萬不要同意，因為扎膠條對輪胎損傷很大的，效果不好還容易漏氣。

汽車輪胎紮了釘子，或者被釘子扎破了這種情況，我們經常都能夠遇到

如果處理的好，及時到輪胎店進行補胎加氣，就不會對輪胎造成傷害

如果一時疏忽，開著缺氣的車，繼續行駛，那麼就會造成輪胎損壞直接不能使用了

比如我們遇到提問的這位車主所描述的這個情況

我們在行駛的路上發現了自己的汽車扎釘之後，這時我們的處理方法也是非常重要的，如果在高速公路上處理不當的話將會給我們帶來非常大的困境

我們的輪胎是由非常多層組合而成的，所以我們輪胎扎釘子後，並不會對輪胎的結構造成影響

所以我們在輪胎扎釘後，一定要記住不要將釘子取出來，因為釘子取出來之後釘子扎破的洞就會立即開始大量的漏氣，而保留釘子在裡面可以填補這個縫隙，讓輪胎的漏氣變得非常小

這時我們可以對比其他輪胎的胎面高度，如果輪胎不是完全洩氣，那麼我們可以立即行駛到能夠補胎的地方進行修補

所以當我們發現輪胎扎釘之後，我們一定要記住千萬不要立即將釘子取出來，確認輪胎氣壓沒有完全漏完我們是可以繼續進行行駛的

而我們發現輪胎扎釘之後，立即把釘子取出來，那麼可能面臨的情況就是讓輪胎，徹底漏氣無法繼續行駛。

如果車在行駛中被扎釘，建議先不要自行拔出釘子，將車開到正規的輪胎店，由專業工作人員拔出並檢查被扎情況。因輪胎在行駛中是滾動狀態，因此釘子不一定是垂直扎入輪胎，如果拔出沒有及時修補的話，可能傷及胎側和輪轂，到那時就可能無法修補了。

側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換，爆胎會非常危險。

當發現輪胎扎到釘子的時候觀察輪胎是否在漏氣，快速漏氣車子已經不能開了，停在原地等待救援。慢撒氣可以開到最近的維修店維修。那具體怎麼做呢？

1.無論快撒氣還是慢撒氣都不要自己去拔掉釘子

2、漏氣嚴重時必須換胎或者原地等待救援

3、慢撒氣降速行駛到最近的維修店維修

切記勿快速行駛。

具體要看釘子扎入了輪胎哪個部位。

如果是胎面是可以補胎。可以使用蘑菇釘補胎法。

從內部用這個尖頭，從裡面往外面戳出來，剩下的這個帽頂，就叫帽頂吧，再貼在你輪胎的內側。這樣解決了汽車密封性的問題，戳出去的那個部分，把你輪胎的整體結構和強度也補充得會比較好。而且這種補胎的方法，基本上可以很好地避免你這個車子有二次的傷口裂開，或者是傷口擴大。

如果是胎壁扎釘子就無法補胎了，需要更換輪胎了。

因為輪胎胎壁是輪最薄弱的部位，而且輪胎胎壁在車輛正常行駛的時候，透過輪胎胎壁的變形可以吸收路面輕微的顛簸。因為胎壁會變形所以無法補胎。

胎壁有釘子不更換輪胎繼續行駛的會存在爆胎的風險，影響安全行駛。因為車輛行駛是輪胎和地面摩擦。因為摩擦就會產生熱量，所以輪胎內部的氣體熱脹冷縮的原理就會膨脹，輪胎胎壁劃傷的部位橡膠變薄，承受不住內部氣壓的壓力就會爆胎。爆胎對車輛的安全的行駛危險很大。

所以輪胎胎壁有釘子是不能補胎，而且需要儘快更換輪胎。

汽車輪胎紮了釘子，當然得拔掉。

現在的汽車使用的輪胎，不像以前有內胎。輪胎上紮了一個釘子，的確有時候不拔掉的話，好像也不漏氣，也不影響行駛。殊不知，如果就這樣放任不管，這釘子會越扎越深，最終漏氣嚴重，輪胎也毀掉了。這個時候就只能換一條新的輪胎了。

還有一個更嚴重的問題，如果輪胎上紮了釘子，會破壞輪胎整體氣壓分佈，增加爆胎的機率。試想一下，如果車輛在高速行駛過程中，突然爆胎，那多危險。

輪胎紮了釘子也沒必要太慌張，倆車輛開到修理廠，拔掉釘子，補個胎，花不了幾十塊錢。安全性還大大增加。

我的車有一回借給親戚開，不知道被他開到哪裡去了，回來時候，三條胎全部氣壓變低。送到修理廠一看，四條輪胎紮了9個釘子，有一條輪胎上紮了一個。我讓修理廠把把三條胎釘子拔了，補了了八個補丁，另外一個沒有拔。一年多過去了，車子還行駛的好好的，結果車子有段時間沒開，沒拔釘子的那個輪胎氣漏沒有了，送到了修理廠去，修理廠老闆說，輪胎已經沒用了，破口地方有鐵鏽，補上之後，可能會對補丁有影響，不得已就只能換了一條了。

所以，輪胎扎釘子趕緊拔掉，補下胎就行。

輪胎非常重要，在日常行駛中我們的輪胎也很容易受傷，比如不少車主都會碰到輪胎被扎釘子這件事，那麼碰到這個情況應該如何處理呢？

首先，如果輪胎沒有癟的話，千萬不要把釘子拔出來，因為這個時候釘子會有一定的防漏氣作用。這時應該儘快的找到修補輪胎的地方，然後讓專業的工人將釘子拔出並且補胎，不要長時間行駛。

其次，如果輪胎已經被釘子扎漏的話，並且輪胎已經沒有氣了，這時千萬不要繼續行駛汽車，不然的話可能會造成輪轂的損傷，反而造成更多的損失。這時應該做的是安裝備胎，車後備箱裡有更換備胎的工具，換好以後找到補胎的地方就可以了。

在這裡要提醒大家注意的是，更換備胎以後要儘快補胎，不能將備胎當做日常行駛的輪胎使用，因為兩者有很大的區別。而且值得注意的是，使用備胎儘量時速不要超過80公里/小時，這是因為本身備胎質量不能日常輪胎相比，同時很多車輛使用的是非全尺寸備胎，會比正常輪胎小一點，高速行駛容易造成危險。

如果是女性車主不會更換備胎的話，可以考慮保險公司或者4S店的救援，他們會過來幫你更換備胎。但是後續的補胎還是需要你自行去完成。

總體來說，輪胎被釘子紮了是很普遍的情況，大家如果妥善處理不會造成用車的麻煩。