聯合國世界衛生組織提出新的年齡分段:45-49歲為中年人，不過據我瞭解，比爾蓋茨今年已經60多歲了，他的第一臺車就是一臺二手保時捷911，喜歡一臺車是不分年齡的，可以有大有小，圖片中的911是我公司的一個領投方的投資總監的車，當時我還在瓜子二手車，由於這臺車這個客戶要退車，對我們的服務不滿意，我去負責處理這次的危機公關，最後事情得到解決了。這個客戶的歲數也與我相近，33歲左右。

所以如果你真喜歡這臺車就出手吧，車好，也非常保值。

題主你好，吳大錘為你解答，俗話說話得好：男人四十一朵花，現在社會中年男人雖然看上去年紀比較大了，但是保養的很好，心態也很好，思想比較年輕，比如某秀波號稱大叔級男神，人家跟二十幾歲的小夥一樣帥氣，甚至時尚度超越這些年輕的小鮮肉。玩保時捷911的人，一定是追求純粹的駕駛樂趣了。

保時捷911定位於最純粹的超級轎跑，雖然現在很多年輕人都喜歡，但是這並不意味著就一定是年輕人的座駕，保時捷追求的是極致速度與駕駛感，以及尊貴的體現。雖然比不了蘭博基尼，法拉利這些專業的賽車。但是在街跑類還是算可以的。

不過話又說回來，人到中年了能走上人生巔峰或者功成名就的，都是資產已經到達億級別的，人家開始追求是一種舒適，中年人更多的選擇是行政版和商務型的車子，比如勞斯萊斯這種。買保時捷911開的一定是追求純粹的駕駛樂趣吧！

作為開啟911的中年男人，可以回答是經驗談嗎？答案是正確的。因為它帶來了完全不同的生活方式。

如果曾經擴散到美國中產階級的段落感覺到中年危機，就買911吧。事實上，不是在德國，而是在美國。在這個有著美國悠久汽車歷史的國家，911從第一個911的輸入到今天，作為大部分美華人的Dream Car，具有特殊的地位。

為什麼美國在汽車領域我們本來是後起之秀，歐洲和美國有很多要向我們學習的地方，其中包含著汽車文化。

現在我們的汽車文化看起來很稚嫩，或者跑車，跑得更多，或者以奢侈品存在，大家都更多地停留在擁有上，而不是享受他們。如果比較國內外二手停頓的交易公里數，就可以發現。甚至與日本相比，我們還有很長的路要走。看日本的玩具操作店，就知道我們的差異很大。

由於缺乏文化和良性的氣氛，考慮購買跑車的時候大部分都是“該買嗎？”還有疑問“是不是太搖晃了”“不適合我開車”等。其實跑車和轎車都只是汽車。種類不同，形態不同，價格也不同。當然可以根據喜好選擇。如果你喜歡跑車，就應該儘快購買。這個世界上唯一不變的東西是時間的流逝。中年時買了跑車，以不同的生活方式享受了跑車。到老年為止，懷著這種熱情和愛，可能會有比較穩定的車友院。如果真的老了做這件陌生的事，你會發現完全不可能。

911勸告說，平時也可以上下班的車，所以早早買一輛，就能成為普通模特，感受完全不同的生活方式。