第三次保養的專案較前兩次會增多，相應的所需費用也會增加，按照每7000公里保養一次計算，那麼第三次保養時的里程約為2萬，為汽車的中保養。

第三次保養的專案主要有以下幾個方面：

一、油、機油濾芯

相信透過前兩次的保養，大家對這兩個內容都比較熟悉了。機油機濾是每次保養必做的專案，同時也是最重要的的保養專案，因此保養的時候要根據自己的車型，選擇合適的機油，機油可分為全合成、半合成、礦物油三種。需要注意帶渦輪的車選擇半合成以上級別的機油，這是因為渦輪增壓連線葉輪和渦輪的連線軸處於一個高速工作狀態，機油形成的油膜附著在軸上充當浮動軸承，若機油等級過低，會造成渦輪潤滑不夠引起渦輪損壞，造成不必要的損失。

二、空氣濾芯、空調濾芯

這兩個濾芯也是保養中需要經常保養，定期更換的專案。一般一萬公里左右需要更換一次，如果第二次保養已經更換，此次檢查一下清潔即可。如果之前沒有更換，此次就可以考慮更換了。補充一下空氣濾芯主要過濾進入發動機的空氣，不及時更換會導致髒空氣進入發動機，容易形成積碳。

三、外接汽油濾芯

汽油濾芯的作用是過濾汽油中的雜質，確保進入發動機的是清潔的燃油，使發動機始終保持最佳的燃燒狀態如車輛使用的是內建汽油濾芯，可以到6萬公里大保養時更換。外接的車型建議每2-3萬公里更換。如果平時新增的汽油標號低、質量低，可以適當提前更換，過髒的話堵塞燃油系統，會引起動力不足加速無力的故障發生。

四、積碳清洗

第三次保養建議清洗節氣門噴油嘴。積碳不及時清洗會引起動力不足、油耗升高。提到保養積碳是繞不過的坎，但積碳清洗並不是越頻繁越好，定期清洗即可。有些亂七八糟的清洗不用考慮，對於第三次保養來說最多清洗下節氣門噴油嘴，別的清洗專案沒有必要也作用不大，就是浪費錢而已。另外提醒一下，缸內直噴的車輛建議新增燃油新增劑。

五、火花塞

對於TSI發動機火花塞需要每兩萬公里進行一次更換，尤其是大眾的這款TSI不及時更換火花塞電極有脫落的隱患。對於其他車型可以按照維修手冊標準即可，一般6萬公里左右更換一次，但部分車型可能會要求11萬公里、16萬公里。

六、四輪平衡換位

經過2萬公里的行駛，輪胎或多或少的都會有所磨損，可以透過平衡換位進行校正。確保輪胎的最佳工作狀態，保證安全舒適行車。費用：

一、專案決定費用

第三次保養大家可以根據自己車型，具體選擇以上六個專案的維護。

二、預估價格（正規大修理廠價格）

機油機濾（半合成*4）：400空氣濾芯+空調濾芯：150外接汽油濾芯：60節氣門噴油嘴積碳清洗：180火花塞（4支）：240四輪平衡換位：80

總結：以上就是關於第三次保養的專案和費用，專案六項費用700-1000.

第三次保養，如果有條件的

可以手動把火花塞拆下來清洗一下

換一下機油和機油濾清器 空濾

空調濾芯如果用的不是太厲害，吹吹就行

感謝提問，汽車的保養也不能按照第幾次保養來定。其實現在汽車的保養是要看各個品牌各個型號車的效能與零部件的不同來確定其保養的時間與公里數。而且很多的車輛保養情況也是要看汽車的磨損情況來確定，比如說有些車主們用車的機會比較多，如果說一個月就跑一兩萬公里，那麼肯定需要保養，不然會損害發動機。

以我自己的經驗，如果車輛一切正常，有些部件沒有達到更換標準和條件暫時是不用管的，只是做到基礎保養即可。

1、使用適當質量等級的潤滑油

2、定期更換機油及濾芯

3、定期清洗燃油系統。

4.檢查剎車系統。

其實，汽車多少公里或第幾次保養一次是沒有定性的，還是要根據行駛、磨合度路況及公里數綜合來決定的。

一般家用車輛第三次保養，簡單做個基礎保養更換機油機濾就可以，同時對車做一個全面檢查，包括燈光、電瓶、底盤、發動機和變速箱、中控、剎車系統、輪胎等。

除此之外店裡推薦的養護專案不是強制性的，可以根據用車環境和預算自主選擇。空氣濾芯和空調濾芯保養時可以讓技師用壓縮空氣吹一下，一般更換週期是2萬公里左右。根據實際情況如經常在惡劣環境中使用車輛，更換週期會適當縮短一些。具體可以讓技師幫你檢查是否需要跟換。

所以家用車輛第三次基礎保養大概需要花300~500左右不等，可以結合用車習慣和預算自主選擇機油的類別，如果平時用車需求大可以用半合成或者全合成，如果平時用車比較少，用礦物油價效比會比較高點。