以兩田為首的油電混動車目前還是比較成熟的，入手還是沒有問題的，但是也要看您的具體情況，比如用車比較頻繁，每年行駛公里數較多的情況混動的優勢會大於傳統燃油，如果說您一年也開不了多少公里，那麼價效比就沒有那麼高了，以COROLLA為例 1.2T的COROLLA，最低指導價為11.68W，而COROLLA雙擎最低指導價為13.58W，並且輛車的油耗差距還不算大，因此，如果只是上下班代步這種用車模式的話，那差價的2W左右，基本是開到賣車都回不來的。

至於推薦的話，兩田的混動車型都是比較好的選擇。

油電混動先說十五萬以內的啊，豐田COROLLA跟LEVIN基本上可以看成一款車型原型的，都是相互參考。只是由於這個豐田為了這種雨露均霑，分別向這個一汽跟廣汽輸出技術的這種結果。那兩款車的雙擎版的工信部的綜合油耗都是四點二升，看某個油耗APP車主反映的這個實際油耗來看呢，平均每公里油耗也不到五升，百公里五升是什麼概念啊？如果按照油耗七塊錢來算的話，百公里只要三十五，每公里只要三毛五，這樣算呢。比目前絕大多數的緊湊型轎車油耗至少要低三分之一啊。

那至於COROLLA跟LEVIN這兩者應該怎麼選啊，其實我更建議選擇了LEVIN。因為LEVIN的銷量不及COROLLA，百分之九十九以上的原因都跟LEVIN的知名度有關。那麼如果你不在乎這個明細的話，其實可先價格更低，優惠更大的LEVIN呢，肯定是價效比要更高一點。

再看二十萬左右CAMRY和Accord啊，也是這個老對手，第八代的CAMRY的二點五升混動版的供應部油耗只要四點一升啊，實際上肯定是沒那麼誇張了。但是呢也達到了驚人的五點三升，要知道這可是一款b 級車。而第十代Accord的二點零升混動版車型呢，這個工信部的是四點二升，實測油耗呢也是五點三升。先簡單說下這一代的CAMRY啊，這一代的CAMRY可以說是經歷了全方位的升級換代。那外觀方面呢，只能說已經不是當年那個只有中年大叔才會考慮的車型了，也是更加年輕運動。而動力方面呢，也是搭載了最新的這種熱效率高達百分之四十一的二點五升自吸發動機， c v t 的變速箱技術呢也進行了相應的升級。那總的來說呢傳動的效率更高，能耗更低。

而十代Accord呢與CAMRY相同的是，他也是一次非常徹底的換代。但是不同的是呢，他從上市之初就伴隨著這種爭議而來，應當是Accord上市的時候，本田是剛剛經歷過這個機油門的事情，在一點五T發動機這個機油增多現象還沒有解決的。這個檔口呢，這個仍然是全系搭載一點五T 發動機，卻讓很多消費者無法接受。第二呢就是海外版的Accord，他有提供一款這個二點零T發動機加十AT 的高配版本。而國內上市的只有一點五T 加c v t 在很多人眼裡面有呃一款B級車，排量只有一點五,哪怕你是代替動力再強呢，都是有一種莫名其妙感覺。所以說呢，相比燃油版的諸多問題和顧慮了，其實混動版的反而更值得購買了。而且比起這個CAMRYAccord的混動版呢更加便宜。總的來說呢，從這幾款車之一上漲的銷量來看，大家也是越來越能接受這種更為方便的非插電式混合動力。畢竟呢既不用過度的擔心油價，也不用擔心這種充電不方便。