首先，這種型別航母還是有的，最著名的莫過於俺老婆系列之吃喝二人組。

放錯，放錯，不好意思，應該是下面張。

改造前的舊日本聯合艦隊之赤城號和加賀號航空母艦，採用三段式甲板，上層甲板為降落甲板，中層甲板後部是機庫，前部較短，供小型飛機起飛；下層甲板的後部也是機庫，前部較長，供大型飛機起飛。當然，沒有什麼卵用，在後來的改造中，又改回常規佈局的航母。

而現在當然更加不會採用這種設計。

先是航母甲板空間非常寶貴，機庫空間更是寸土寸金，絲毫不能浪費。尼米茲級航空母艦機庫示意圖，像沙丁魚罐頭一樣全部裝滿，也就只能裝34架大黃蜂+2架鷹眼預警機+8架直升機，其一半以上的飛機都是以甲板留系的方式放在甲板上。然後你要浪費這些寶貴的機庫空間用作飛行甲板？還要全甲板長度？飛機放哪裡？

其次，現在戰鬥機尺寸遠非二戰時可以比，因而對飛機機庫高度提升好幾個級，二戰時期翔鶴飛龍等機庫高度4米，還可以安排雙層機庫。而現在機庫高度都已經達到7.5米以上（維修間要求更是達到9米），除非尺寸放大到20萬噸以上，否則無法再安排雙層機庫的空間。

網上找的對比圖，上一張是英國皇家海軍鷹II級皇家方舟號航空母艦的雙層機庫，下一張是遼寧號

最後：適航性問題，再以尼米茲級為例，其飛行甲板距離水線高度為19米，如果機庫開個飛行甲板，機庫高度加上頂層飛行甲板厚度，估計機庫飛行甲板距離水線高度只剩下9到10米，在艦船前面留個這麼大的口子，沒問題?

所以說，你要求的下層甲板利用全甲板起飛，而上層甲板只用於降落。對於起降來說是沒問題，剩下唯一要解決的就是，飛機放哪裡的問題？只要把這個問題解決了，相信應該行得通。

主要是著艦問題，俄羅斯阻攔鋼纜都存在問題，我們國家也好不到哪裡去，因此不能增加額外的風險因素。中國航母首先解決有無問題，然後再去考慮如何最佳化的問題。相關院校和科研院所他們早就掌握相關前瞻性資訊，不要懷疑他們的能力，最後的論證結論是首先解決有無，再解決彈射，再解決核動力，然後在不斷積累經驗的基礎上再考慮其他。因此你說的事情還跟久遠，按這個思路，中國在解決核動力問題後，會發展雙體艦，這個要比雙層夾板更加容易實現。以後會雙層，但那應該是三十年以後的事情。多掙錢，多交稅，國家有了基礎，好東西都會有的。