毛子心虛，為了彰顯T50是五代機，跳過了蘇37蘇47以後的所有數字，直接定名為蘇57！毛熊怕怕呀，就怕有人説它是三代機或俄版四代機（相當於美三代），肯定不敢命名為蘇3X或者蘇4X，又想借蘇27的外銷大名蹭熱點，故此，必須命名為蘇57。

下列四圖依次為蘇27、蘇37、蘇47、蘇57:

蘇27蘇37蘇47蘇57

雖然，該機還沒有完成國家測試工作，但是俄羅斯方面應該是已經等不及了，需要儘快將正式編號落實，以便開始小批次量產。此前，蘇-57一直是被稱為未來前線航空系統（PAK FA）和T-50。

俄羅斯聯合航空製造集團公司Quattroporte斯柳薩里表示，首批戰機將有12架將於2019年開始供應俄軍部隊。對於正式裝備時間，俄羅斯方面也比較矛盾，空天軍司令說是在2018年就開始供應，但聯合航空卻表示為是在2019年開始供應。比較合理的說法是，2018年如果裝備了那就是小批次生產的型號，2019年交付的則是正式量產的型號。

蘇-57戰機是由俄羅斯著名的蘇霍伊設計局研發生產的。該設計局在研發新型戰機時有一個慣例，那就是對其研發的具有“革命性”的新機都是採用“7”作為尾號，比如我們已經熟知的蘇-27戰機(前蘇聯時期設計出來的經典第三代戰機)，蘇-37戰機(孤獨勇士711號機 則是向量推力超機動驗證機是相當有革命性的技術)、蘇-47戰機(該機最大的特點就是採用了前掠翼佈局設計，但可惜的是雖然該機最終有了正式的蘇-47編號，但是俄軍最終也沒有采用，將重點還是放在了T-50身上)。

其實呢，蘇-57不能算是真正意義上的第五代戰機，首先隱身能力就不行據俄羅斯塔斯社的訊息，蘇-57的雷達反射截面積為0.4平方米，這與中國的殲-20、美國的F-22 正面雷達反射截面積可以控制在0.0001平方米級的水平相比實在是差得太遠了。同時其外形設計也很像是拍扁的蘇-27，尤其是尾部幾乎就是一模一樣，兩個發動機之間都有凹巢和巨大的尾椎，這樣的設計對超音速能力相當不利。蘇-27如此設計就是為了減輕超音速情況下的阻力，結果到了T-50還是這個思路。而殲20、F-22這兩型戰機在同樣的位置設計則是直接圓滑過度儘可能消除超音速下的阻力問題。

有這麼多問題沒有解決，俄軍還是給了其正式的命名字。這也表明俄羅斯已經沒有耐心再繼續完善蘇-57了，先列裝再說，起碼也能是號稱是有第五代戰機了。另外，研發時耗費了大量的金錢，也急需要找下家來買單。這種情況下忽悠印度這個大頭就是很著急的事了。畢竟美華人至少10年之前也不可能給印度F-35戰機的(美軍自己的換裝需求加上歐洲小弟們的換裝需求都要滿足，根本沒餘力再去照顧印度)。只是現在印度也不傻，想讓人家印度掏錢也不太容易。但是最終印度還是會掏錢買單的，因為印度別無選擇也拖不起，畢竟已經強大的鄰國已經開始列裝第五代戰機了。並且還在積極開發中型五代機用於外銷。失去制空權這個結果是印度無論如何都無法接受的事情~~~ 被拿住了命脈，就表明是待宰的羔羊，再掙扎也是無用的。哪怕明知道俄羅斯是在忽悠你~~~

這個是從蘇聯時代開始的現俄羅斯蘇霍伊設計局的傳統，研發時期都有一個內部代號，而定型生產後又採用新的代號。研發代號第一個字母大多數用字母T開頭，是因為Triangular（三角翼佈局）的第一個字母。後面的數字代表第N種方案。而定型量產後蘇霍伊公司的產品一般都用SU開頭，也是因為取單詞Sukhoi（蘇霍伊）的前面兩個字母，當年的蘇-27最初的研發代號就是T-10，後來因為次採用腹部進氣，所以害怕存在技術風險，所以又增加了一款備份版的設計方案而原來的T-10就順其自然地變成了T-10-01，有趣的是這個備份版的T-10，採用的是兩側進氣加雙發雙垂尾，和當時的F-14非常像。當然，其實戰鬥機研製是一個相當複雜的過程，在整個過程中也在不停地解決各種問題，以及作各種改進，比如T-10-01過後，其內部還有T-10-02，T-10-03，……很多種方案，但都是以T-10開頭的，這是立項的代號，在這一型飛機上是不變的。第一架T-10原型機

T-10原型機正檢視

T-10原型機後檢視

T-10原型機機翼特寫，和定型後的蘇-27有明顯區別

“勇士”飛行表演隊的蘇-27，注意其機翼

蘇-27原型機不同階段的側視資料圖

總之，世界上幾乎所有國家研製戰機時都有一個內部編號，從研製開始這一漫長過程中，開始的原型機無論外觀和效能都和定型後的戰鬥機有一定的差別，再結合傳統，所以大部分研製戰機的國家和機構都有一個研製代號和定型量產代號的轉換過程。俄羅斯蘇霍伊設計局從蘇27開始到現在，也許是為了紀念這一世界級戰鬥機，每一款從立項開始成功定型的戰鬥機後面都有一個7，所以也就有了T-50，到蘇57的改名了

加裝了鴨翼和向量發動機的內部編號為T-10M-11的蘇-37戰鬥機

蘇-47前掠翼戰鬥機，早期內部編號為S-32，後改為S-37，因為是前掠翼，所以用“S”開頭，最後定型後命名為蘇-47

改名說明該型號機子馬上要正式入役部隊了！！！

T是試驗代號，打個比方：su27最早是t10

毛子的試驗機，米格設計的局的早期採用I作為編號，後期採用YE作為編號，蘇霍伊設計局則是採用S與T作為編號，前者表示的是掠翼機，後掠翼與前掠翼機型都用這個編號，而T通常是表示三角翼機型，後來也涵蓋梯形翼機型！

蘇霍伊飛機實驗設計局（簡稱蘇霍伊設計局）於1939年組建，以設計戰鬥機、客機、轟炸機聞名於世。首任總設計師帕維爾·奧西波維奇·蘇霍伊，現任總設計師伊萬洛夫

裝備編號 綽號 驗證機編號 機型 研製日期 裝備日期 主要改型蘇-7 裝配匠 C-2 大後掠翼殲擊轟炸機 1953 1959 蘇-7Б 蘇-7БМ，蘇-7БМК蘇-7У，蘇-7УМК蘇-9捕魚籠 T-43 三角翼截擊機 1953 1959 蘇-9У蘇-11 T-47 三角翼截擊機 1958 1962蘇-15 細嘴瓶 T-58Д 三角翼截擊機 1957 1962 蘇-15Τ 蘇-15ΤΜ， 蘇-15БИС，蘇-15УΜ蘇-17/22 C-32 變後掠翼殲擊轟炸機 1965 1969 蘇-17Μ，蘇-17Μ2，蘇-22（出口型），蘇-17УΜ蘇-17Μ3，蘇-22Μ，蘇-22Μ3,蘇-22У，蘇-17УΜ3К蘇-17Μ4，蘇-22Μ4蘇-24 T-6 變後掠翼戰術轟炸機 1965 1971 蘇-24М，蘇-24МК，蘇-24МР蘇-25 蛙足（Frogfoot） T-8 攻擊機 1969 1975 蘇-25УБ 蘇-25УТ，蘇-25Т，蘇-25ТМ蘇-27 側衛（Flanker） T-10 殲擊機 1969 1984 蘇-27УБ П-42，蘇-27К （蘇－33）蘇-30 T-10ПУ 多用途戰鬥機 1987（首飛） 蘇-30К 蘇-30МК蘇-32 T-10B 海軍戰鬥攻擊機 1994（首飛）

蘇-33 海側衛 海軍艦載機

蘇-34 T-10B-2 戰鬥轟炸機 1995（首飛）蘇-35 超級側衛 T-10M 殲擊機 1985（首飛）蘇-37 T-10M-11 殲擊機 1996（首飛）蘇-47/S-37 金雕 前掠翼試驗機

T-50 五代機試驗機 2010（首飛）

蘇局的飛機,內部代號T代表三角翼,S代表(後)掠翼.蘇XX是軍方給的編號,是首任總師蘇霍伊院士Sukhoi的首兩字母.這個命名法在前蘇常用,如圖波列夫設計局的圖XX系列.雅克夫設計局的雅克XX系列.米高揚設計局(米高揚設計局，原稱為“米高揚-格列維奇設計局”)的米格XX.(米格是兩個人,米是米高揚,格是格列維奇).米里的米系列,卡莫夫的卡系列等等.但蘇聯解體後,編號就有些亂了.如蘇39其實是蘇25SM3.蘇47就不是軍方給的編號.,蘇54是一種下馬了的單發中型四代機.排到T50了用了蘇57.也是很自然的.

剛剛過去的11月11日，對於軍迷朋友來說，是一個重大的節日，因為這一天是中國空軍成立68週年紀念日！這68年來，中國空軍一路走來並不容易，如今的中國空軍，儼然已經成為世界數一數二的強大空軍。

特別是今年年初殲-20的服役，更讓中國空軍邁出了一個大步伐，使中國成為了繼美國後，世界上第二個裝備有五代戰機的國家，但令我們感到詭異的是，隨著殲-20的服役，周邊鄰國的五代機卻相繼宣告失敗，這到底是為何呢？

比如俄印五代機計劃、南韓的KFX戰鬥機（從2001年以來，一直以戰鬥機的模型展出）等，作為能和中國殲-20平起平坐的俄羅斯蘇-57（試驗代號T-50），早在2010年就實現首飛，而如今蘇-57的發展卻遇到了瓶頸。近段時間俄羅斯空天軍總司令邦達列夫更是表示，要直接將蘇-57直接升級為第六代戰機。

這五代戰機還沒有幾個國家擁有技術，俄羅斯五代研製不成反而來了個跳級，也就是說蘇-57將不會服役，而是在現有的基礎上進行升級改造，具體什麼時候能升級完畢，讓我們拭目以待！

其實自蘇聯解體後，俄羅斯航空產業嚴重被削弱，經費的不足再加上大量技術人員的流失，導致其頻頻“流產”，時而來個著火，時而來個故障。反觀中國，在巨大的技術壁壘之下，反超俄羅斯，成為一支後起之秀，趕超俄羅斯的蘇-57，殲-20順利進入部隊服役。

蘇-57的夭折，俄印五代機計劃也將面臨終止，這個計劃說白了，就是印度出錢，俄羅斯出技術，如今俄羅斯五代機的希望被破滅，也將直接影響到印度。而另一邊的南韓模型KFX五代機，也於近日宣佈，將降級為四代半戰機。如今中國的航空技術，已經處於世界領先水平，而隨著殲-20的服役，也將不斷傳來好訊息！

su-57是目前比較關注的戰機之一。

之前叫T-50的T是Triangular代表三角翼佈局。是蘇霍伊設計局的第50個三角翼（後掠翼）型號

後來證實通過了就要有軍方的統一編號，這個編號就是Su-57了。其中還有一個玄機，蘇霍伊設計局逢7就搞一次技術大躍進，標定的是新一代技術，例如su-7

su-17

以及我們所熟悉的su-27

總之帶7的都是蘇霍伊的親兒子。