樓主水上加油機想法很好，但是在實際應用中的作用不大或者不實際。

1、水上飛機是能在水面上起飛、降落和停泊的飛機，簡稱水機，其中有些同時也能在陸上機場起降的，稱為兩棲飛機。水上飛機分為船身式和浮筒式兩種。水上飛機主要用於海上巡邏、反潛、救援運動。

2、空中加油機專門給正在飛行中的飛機和直升機補加燃料的飛機。使受油機增大航程，並且延長續航時間，增加有效載重，提高遠端作戰能力。空中加油機多由大型運輸機或戰略轟炸機改裝而成，加油裝置大多裝在機身尾部或機翼下吊艙內，由飛行員或加油員操縱。空中加油技術出現於1923年。在第二次世界大戰後，空中加油機大量裝備部隊。

3、如果中國最先進的蛟龍600改造為加油機最多裝油12噸，而同期轟油6可加油18噸；伊爾76可加油65噸。

4、中國從烏克蘭購買的二手伊爾78不過1000+萬美元一架，蛟龍600沒有外銷，我們用日本的US-2水上飛機做個參考價格，（印度將購12架日本US-2飛機 總金額16.5億美元）US-2單價1.33億美元。

而裝65噸油的伊爾78售價多少呢？

中國在2000年左右與俄羅斯簽訂合同：34架伊爾76MD+4伊爾78（共計價格10.45億美元）平均單價為2750萬美元。

後來俄羅斯將伊爾76的總裝線搬遷至烏里揚諾夫斯克後，要價：34架伊爾76MD+4伊爾78（共計價格15億美元）平均單價3947萬美元。

結論：用水上加油機，1.3億美元，加油12噸，伊爾78，4000萬美元，加油65噸，所以相比較，水上加油機不實際，伊爾78成本更低，載油更多，價效比更高。

謝邀。水機如果能作為加油機的話，可以提高艦載機的航程，增大航母戰鬥群的作戰半徑，而且水機可以在水上起降，不用停在航母甲板上（體型大，停在甲板上很難飛起來），這就等於給航母戰鬥群增加了一個移動的油料庫。不過水機體型大，飛行速度慢，能不能實現空中加油還不好說，畢竟是給艦載機加油。

一個航母編隊用燃油量大得驚人！區區一架水上飛機載油量還不夠一艘護衛艦的備油量的零頭，更不用說航母了。如果問誰給誰加油的話？到是航母編隊的補給艦（一般4萬噸級）給水上飛機加油才對，如果該飛機有必要加入航母編隊，還能起作用的話。