肯定啊！飛機可造，飛行員難得。一般培養一個飛行員的耗資要比飛機高。不知道你是否聽過錢學森前輩的故事，美國願用一個武裝精良的師換錢老。

飛行員的培養成本高，一個近萬小時的飛行員，本身的培訓費用就已經比飛機本身價值還要高。

一樣都是寶貴財富，飛機造價高，但生命是無價的~

首先肯定的回答，現代的合格四代機飛行員的培養代價超過與飛行員等重的黃金！五代機飛行員更別說了！

飛行員的培養起點很高，最最基本的條件也就是身體條件符合招收標準，並且學歷要求也很高！然後經過嚴格的選拔、篩選、淘汰，能留下十之三四已經非常不錯了。並且在培養過程中需要在不同的飛機進行試飛，一開始是比較簡單的螺旋槳飛機，如初教五之類的，合格後再飛殲教七，當然現在已經有高教機這樣的噴氣式教練機進行訓練，期間還要不斷的進行理論學習，因為飛機本身就是高科技產物，並且飛行員還要具備高超的心理素質及反應能力，能快速處理各種緊急狀況，最後成為一名合格的戰鬥機飛行員！所以說飛行員的價值超過黃金僅僅是說訓練和培養時候的花費，這種高階人才甚至都不能用金錢來衡量，跟飛機這樣的機械造物完全是兩個概念。

都說飛行員是國家花巨資培養出來的，那麼飛機一旦出事，是保飛行員還是保飛機呢？要知道一架先進的戰機可是價格不菲，飛行員冒著生命危險救戰機，到底值不值得？

曹先建為了挽救心愛戰機，錯過了最佳的逃生高度，最終導致降落傘沒能開啟，全身多處發生骨折，所幸沒有發生生命危險。曹先建是幸運的，而相比之下，另一位飛行員張超也是因為挽救飛機，最終壯烈犧牲！

能當上飛行員，那是航空兵裡的佼佼者，據相關人士統計，培養一名合格的飛行員，至少要花費3~4億元人民幣，飛行時間超過1000小時。從造價來說，飛行員不敵戰機（殲-15造價約為4億元）；但從價值的角度來說，則要遠遠高於戰機！

當然，戰機發生故障，對於想要逃生的飛行員來說，只需拉住彈射手柄（飛行高度夠的情況下），直接彈射跳傘逃生即可。但心愛的戰機就像是自己另一半生命一樣，不到萬不得已，飛行員不會離開自己的戰機。在死亡邊緣極力的挽救戰機，將損失降到最低！

也正是有了這些壯烈犧牲的飛行員，才讓這些飛機的缺陷得以解決。部隊裡不是流傳著這樣一句話嗎？槍是戰士的第二生命！同樣的，戰機也是飛行員的第二生命。飛行員冒著生命危險救戰機，沒有什麼值得不值得，這是他們的本能反應，也是他們的生命！