因為不划算。

蘇-27這類三代機設計定型的時候，就沒有考慮過隱形和降低RCS的事，直通發動機的進氣道和武器外掛這兩個增加RCS大戶在，再怎麼小打小鬧也沒多少意思。歐洲三鴨子和超級大肥蟲設計的時候已經考慮過降低RCS，進氣道落差比較大，特別是陣風。順帶一提殲-10的進氣道也是屬於S進氣道，垂直落差相當大，不亞於颱風。

而且傾斜垂尾對於正面RCS降低沒有幫助，其降低的側面RCS，這方面對大部分三代機來說，戰術價值都不大，畢竟外掛的武器側面RCS已經非常大。

雖然作用不大，但是代價卻不小。一是為了保證航向穩定性和舵效，你必須要付出更大的結構重量去安裝更大的垂尾，比如說，F-22.....

F-22巨大的垂尾，是傾斜垂尾的代價。

相比較下，殲-20的全動垂尾避免了F-22的尷尬

另一個方面就是飛控，現代戰鬥機都是電傳操控，飛行員做出機動動作，機載計算機自動控制相應的控制面迴應從而操控飛機進行機動。而把垂尾改成傾斜垂尾後，相應的控制律就要重新編寫，並且試飛調整，這工程量和代價也不小。

所以說，把蘇-27這類傳統三代機改傾斜垂尾非常得不償失。值得注意的是，之前F-15有個騙錢的沉默鷹F-15SE方案，讓很多軍盲驚歎不已。但是這個騙錢方案已死，連錢多人傻的狗大富都沒騙到，沙特的F-15SA和卡達的F-15QA採用的都是另一個方案Advance 2020方案。其型號的最後一個字母A就代表Advance。

F-15SE沉默鷹方案，剛出來的時候讓很多美粉狂叫蘇-27再過20年也比不過，但可惜其直通進氣道不改，再怎麼沉默也不過是自欺欺人，相反沉默情況下載彈量太少，以及格鬥彈發射前先調整伸出機體會大大降低響應速度，最終誰也沒騙到。

目前的F-15 Advance 2020方案，掛載能力和電子戰能力強化。

哪樣的話，就相當於重新設計一架新的飛機，氣動外形，結構，飛控軟體，都得從新實驗、試飛，再實驗、再試飛........

所謂的隱形，指的是電磁波隱形，所謂的電磁波隱形，指的是在一定距離內的固定雷達掃描不能看到應該看到的電磁波，或者是不能捕捉到足夠的電磁波以完成火控雷達的鎖定！那麼，就產生了兩個問題，一個是我能不能看到你，一個是我能不能鎖定你，不能看到你，你就是完全隱身，不能鎖定你，你就是完全不守攻擊，因為我的火控雷達無法鎖定你！

但是，所有所謂的隱身，可以想象成跟距離有絕對的關係！我的雷達不能看到你，是在多少距離看不到？我的雷達不能鎖定你，是在多少距離？這才是所謂的隱身講究的科技範圍！如果，我什麼都看不到，你就處於捱打的角色，如果我能看到，但是我的火控雷達鎖定不了，那麼，還是捱打，但是至少我知道你在哪裡！只要距離足夠達到我能鎖定的距離，火控雷達能夠指揮導彈，那麼就沒有差別！

如果我的掃描雷達和火控雷達都能借助預警機，如果預警機能夠達到掃描和鎖定隱身飛機的能力的話，那麼美國就破產了！幾千億的投資就化為虛無縹緲，但是是不是有這麼簡單，我覺得難度比起研發隱身來的簡單，我也希望中國已經研發出來，並裝備部隊，因為出軌容易，但是比起來監測出軌很容易！問題在於，誰願意做的比較徹底！但是，誰都不願意真做……

關於雙垂尾的設計理念還是俄華人先發明的，美華人隨後就山寨了俄華人的發明，而且還不忘創新了一把。就是把垂尾改成了向外傾的複雜形式，結果氣動效果卻不如俄華人的飛機。後來俄華人又發明了向量推力航空發動機（尾噴口可自由轉向），美華人又只偷學了個半拉子（例如F22的尾噴口無法自由轉向）工程。

老毛子已經完了.以前是老大哥尊稱一聲老毛子現在.切.小毛子..從蘇27以後他們的航空就完了..現在的飛機.全是s27收腰的.拍扁的.加厚的.拉長的.剪短的.扁嘴的.轉屁股的各種版本.反正基本上都逃不脫27的基礎底子..現在是沒辦法人家部署了F35.我們的空窗期買s35.希望s35是最後一次買小毛子的飛機了.✈️這方面除動力我們在外形.隱身航電操控都超過他們了.20年後.等我們的發動機完全成熟裝備後.就可以笑傲江湖啦..加油加油.加加油！

首先，某飛格言：對原始設計的修改要慎之又慎。其次，雖然V型垂尾可以改善戰機大迎角效能，但在其氣動舵面偏轉時會產生一個垂直方向的分力，這又使得舵面效能降低。所以使用V型垂尾就必須使用數字電傳增加可靠性。最早引進中國的蘇27系列自身的飛控那叫一個爛，屬於半模擬半機械飛控，某飛在這個爛基礎上擼起袖子開幹一直到現在，其自研的數字電傳都處於只聞其聲不見其物的狀態。雖然有理由相信在11D和16身上已經應用了新一代數字電傳，但畢竟兩者的立項都是多年之前了，尤其16專案，從新世紀初就上馬開幹直到今年才七七八八有點訊息，沿用原始設計是必然的。

因為不划算。

蘇-27這類戰鬥機設計之初就沒考慮過降低RCS，其直通發動機的進氣道和武器外掛兩個在，其他方面再怎麼弄都不過是小打小鬧，不可能有多少改善效果。

更何況

因為V尾設計不單單是增加隱身能力那麼簡單。V型尾會在飛行時產生向上的升力，造成氣動中心靠後。飛機後面突然多出一道升力，那麼飛機原有的氣動佈局就改變了，就要重新設計氣動佈局。比如，飛機為了追求敏捷效能都會採用靜不穩定設計，其核心做法就是控制氣動中心比整機重心要靠前。後面出現升力，氣動中心後移動，一下子就靜穩定了，甚至還會靠後，飛機不斷的有低頭趨勢。大大影響機動能力。所以就要向前移動主翼，移動多少？就要吹風洞。移動了主翼，滾轉力矩會不會出問題，滾轉力矩會不會偏離重心？俯仰時，平尾的俯仰力矩還夠不夠？風洞吹吧。你們說麻不麻煩？？？