在可見的未來，三代仍是小國玩具，只是造不了，拿印度“光輝”來講，十年猶未成，T-50成不了主力，中國殲-10造個幾百架對付阿三綽綽有餘，尤其殲-10B，三代半，現在看上去比“陣風”差點，主要發動機不成，再過三年五載就成了，用之周邊挺好。

殲十去資料介紹，應該裝備了500家以上。改進過後的殲十B應該說這樣堅持，除了機身之外都進行的變化。比較大的變化，在進氣口，發動機，雷達等這些重要的部位。後機型和後批次的飛機都在不斷地進行新裝置的改裝。

目前中國空軍的殲-10戰鬥機已經正式成為了絕對的主力，而隨著蘇-35、殲-16、甚至殲-20隱身戰鬥機的服役，都沒有撼動殲-10戰機在中國空軍的地位。而關於殲10戰鬥機的產量。從今年關於成飛的媒體報道就看出端倪：成飛戰鬥機組裝廠提前就完成了全年的交付任務。而殲-10戰鬥機從目前來看年產量肯定不止24架。

而中國一直在很穩定的生產殲-10戰鬥機，最近五年就增加了近500架殲10戰機，而隨著殲-10C的服役，殲-10戰鬥機的總數量將會突破560架-580架之間。並且這批殲-10戰鬥機的中國戰鬥機平均機齡僅為5至10年之間，完全是戰鬥機的鼎盛時期。

目前接替殲-10A戰鬥機的是殲-10B/C戰鬥機。殲-10B基本保留了殲-10A鴨式佈局機體，鴨式佈局兼顧亞音速和跨音速機動。殲-10B/C都採用了先進的有源相控陣雷達，並且配上厲害的光電感測器。全面升級自己的電子對抗裝置，同時優化了自己機身的進氣道，改進成為了DSI無附面貼層進氣道設計，改善了之前進氣道用支柱支撐。

透過主要航電/雷達/火控的改進，殲-10B/C彌補了殲-10A戰鬥機的短板。發揮了殲-10戰鬥機原有的總體方案效能優點，效能超過了殲-10A戰鬥機。完全可以號稱在亞洲第二（第一是殲-20隱身戰鬥機）。滿足了在新的時代下中國空軍對空優作戰的要求。

殲-10B/C戰鬥機能夠在未來10年內，高強度戰爭中與世界各國的最先進四代改型戰鬥機直接，是中國空軍少數能夠直接對抗四代改型戰鬥機。填補未來在中國殲20五代機大規模服役。

作為中國中國產的第三代殲擊機，殲-10系列戰機從2003年開始進入中國空軍領先試用，隨後定型正式服役。據統計，從2003年以來，空軍共裝備380餘架殲10戰機，包括40架殲-10早期量產型，156架改進型的殲-10A，80架雙座型的殲-10S，56架安裝了無源相控陣雷達的殲-10B，49架安裝有源相控陣雷達的殲-10C。

中國海軍也擁有一些殲10戰機，規模為一個團，包括16架殲-10AH和雙座型8架殲-10SH。

此外，空軍八一飛行表演隊大約有9架殲10，其他還有用於科研試飛的十幾架殲-10A/B/C系列的原型機。

以上統計，在2013年以來的14年裡，中國一共生產了大約450架殲-10系列戰機。

中國國內目前正在運作的戰術飛機制造廠為成都的132廠和瀋陽的112廠，132廠負責生產殲-10系列戰鬥機和殲-20隱身戰鬥機，而112廠主要負責蘇霍伊系列飛機的生產，而位於西飛生產殲轟-7A飛豹殲擊轟炸機。

成飛的生產能力一直在持續提高。在2014年，成飛大約生產了40架殲-10A、殲-10S和殲-10B戰鬥機，以及4架殲-20原型機。

在2015年，成飛大約生產了50架殲-10。

中國在2016年實現了約100架戰術飛機的生產，從而一躍成為世界上戰鬥機產量最高的國家。成飛在2016年生產了大約45架的殲-10系列戰鬥機和不超過10架的殲-20戰鬥機，2017年的產量還將維持在55架左右，直至2019年後第四條生產線的開通。

目前，成飛正在全力生產殲-10B/C戰機，殲-10B/C戰機是殲-10A的改進型，具有三代半戰機的效能。代表了中國中型三代半改進型戰鬥機發展的一個新里程碑。殲10C保留了殲10A戰機兼顧亞音速和跨音速機動、高敏捷性和具備良好超音速攔射效能的全動鴨式佈局方案，採用最先進的相控陣機載雷達與光電感測器相配合，採用全面升級的電子對抗裝備，並且在進氣道設計上對於空戰發生機率最大的亞音速和跨音速段進行了最佳化。綜合性能在國際三代改型戰鬥機中處於較好的水平，可滿足新時期中國空軍對於中型戰機空優作戰的新要求。

中國空軍在“十三五”期間將迎來“三代半”戰機的換裝高峰期，包括殲-10C、殲-11D，殲16和蘇-35SK，三代半戰機的規模位居世界第二。

我們發展空軍，目的是能打勝仗，不是湊份子！殲一10是中國第一個自主研發中國產三代機，現在透過不斷更新來提升戰力，但是它畢竟與國外先進三代機有差距，人家也在提升，它只是中國四代機過渡期的替代品，不能生產過多，我們還是把錢用在生產四代機上！

一般認為，殲-10一共約有500到600架，因此它成為了中國最為重要的第三代戰鬥機之一。它與殲-11構成了中國空軍戰鬥機部隊的中堅力量，未來將是殲20戰鬥機的有力補充。

殲-10B是殲-10的第一個重大改進型。它最大的改進是火控系統有了突破性的改善。該機採用相控陣雷達，據稱B型使用無源相控陣雷達，並且配備了自帶的光電感測器。改善了電子對抗裝置，使用DSI進氣道。

殲-10B作為殲-10一種壽命中期改進型，戰鬥力達到了三代半水平，將是殲-20隱身戰鬥機的有力補充，執行空優、對地等各種任務，並在相對壓力較小的戰略方向上作為主力戰鬥機使用。

中國空軍釋出了一系列殲-10B戰鬥機高畫質圖片，揭示大量細節。高畫質畫質清楚得可以蘇出來有多少個鉚釘！在起落架上，清晰的印有殲-10B戰鬥機字樣，明確的表明了這一最新戰鬥機的身份。並應有139編號字樣。起落架前方是標誌性的殲-10B新天線。作為一種典型的三代半戰鬥機，殲-10B有著高度可維護性的特點，機身設定了大量的檢查口蓋，方便地勤檢查戰機的各個部位。即使在最為難以操作的機腹部位，地勤也能方便的檢測殲-10B相應位置內部的裝置。透過專用梯架，地勤能夠輕鬆操作各個高度、部位的口蓋，用一個簡單的電動螺絲刀即可開啟、裝上口蓋。鴨翼前方的新增突起也是殲-10B的一個標誌。另一張殲10B前起落架與天線的細節照片。已經放出減速傘的殲-10B，垂尾根部的減速傘艙敞開，等待重新裝上減速傘。尾鰭支撐結構清晰可見。殲-10B戰鬥機的頭部，裝有一臺相控陣雷達，比殲-10A有了顯著改進。攜帶兩個巨大的副油箱，對航程與續航能力有極大幫助。

透過以往的各種資訊，我們不難測算出殲10服役以來的產量，基本上接近500架了。其中包括殲10、殲10A、殲10B、殲10C，據悉現在連殲10D都快要定型服役了。

殲10系列戰機是成飛研製的一款優秀三代機，設計上原以美國F-16為目標機，是完全的空優戰機。殲10B作為衍生型號，主要是換裝了更為先進的雷達和火控。比如換裝了新型的無源相控陣雷達、安裝光電瞄準裝置、DSI進氣道等等。

整體上看這個改進型還是為了提升殲10系列戰機的制空效能。分析其原因，還是對原有的雷達和火控不是很滿意，加上各種新技術的不斷成熟，有必要在殲10原有的系列上試用各種新裝備，以提高其戰鬥力。

綜合來看，殲10B的優點還是體現在制空能力上，尤其是在電子對抗等光電裝置上的升級，使得殲10系列戰機的作戰效能大大提升，對於殲10系列戰機來說，這種小步快跑的節奏十分方便裝備部隊不斷提升戰鬥力，也為後續戰機使用各種新技術打下了良好的技術升級的基礎。而後續的改進型則不僅僅是為了提升制空能力，更看中的是綜合打擊能力的提升。

作為一款完全自主研發的戰機，殲10系列戰機有著十分廣闊的使用空間和升級空間。由於中國最近裝備的殲10系列戰機機齡都比較短，未來服役的時間都很長。所以對殲10系列戰機進行升級就很有必要，殲10B是一種很好的嘗試。後續的殲10D相信也會越來越好，越來越成熟。