對於這類問題，我可以明確的告訴你，我不會。買車不是要面子和頭腦發熱的事，買車後一系列的問題諸如車險、保養維護費、油費等這些都必須考慮進去，然後根據自己承受力去購買合適價位的汽車，畢竟汽車是個消耗品，只要你買了，就必須持續性的花錢進去。所以如果我手裡只有20萬我會考慮15萬左右的車，如果有30萬我會考慮20萬左右的，當然個人收入是一個比較重要的影響要素。如果你年收入過百萬，哪怕你手裡沒錢，同樣可以去買個Q5、Q7或者寶馬X5都可以的。

首先我也不贊同盲目攀高，量力而行，20萬已經足夠有很多好的中國產品牌可以選擇了，所以如果喜歡寶馬就努力賺錢，讓自己優秀，買物有所值的車型。丐版寶馬真的有很多不如自主品牌的地方

問這種問題的人本身就是很屌絲！買20萬的寶馬還想不屌絲的人車就更屌絲了.... 如果你有2000萬資產，買一輛20萬的車還說的過去！可是明明是個窮鬼，想透過一個車來改變自己的的階層，簡直是開國際玩笑.....

會動心，如果能降價，為什麼不會動心呢？喜歡就是喜歡，沒什麼理由，就好像衣服鞋子一樣，啊迪耐克不見得比361°的好，價格還貴，奈何為什麼就是很多人買呢？其實就是喜歡，也沒見穿阿迪耐克的人裝逼看不起穿361°的人，奈何穿361°的人總覺得人家在看不起自己，那就沒辦法了。把心態放正了，每個各品牌的每個車型都有期對應的人群，你覺得它貴還不值，只是你不喜歡它而已。

二十萬的寶馬後期的車輛保養維修水平在五十萬 理性來說二十萬還是適合一個經濟實用代步 加上二十萬寶馬肯定在用料做工上面已經偏離了原汁原味的寶馬 二十萬的預算更願意選擇日系車

為了迎合國內越來越多的新中產階級，豪華品牌不斷推出入門級產品，像奧迪A3這樣的車型，甚至把價格都拉到了20萬以下。而寶馬也是不甘示弱，推出了歷史上最便宜的寶馬——1系三廂版。

1系作為寶馬家族的入門級車型，號稱“史上最便宜的寶馬”。外觀設計方面依舊是一股濃濃的寶馬味，整體風格年輕運動，標誌性的雙腎式進氣格柵及天使眼LED大燈也都沒有缺席（最低配為鹵素大燈），顏值相當高。

1系的內飾設計依舊很寶馬，整體風格偏運動。中控屏及功能操作區都傾向於駕駛者一側，方便操作，也營造出很濃厚的駕駛氛圍。採用大面積的鋼琴烤漆飾板，有著不錯的視覺效果，做工也很精緻。

BMW1 Series搭載的是1.5T的發動機，採用前置前驅的驅動形式，轉向助力為電動助力。懸掛方面，BMW1 Series採用多連桿式獨立後懸掛。BMW1 Series搭載的是一臺1.5T的三缸發動機，最大功率為100kW（136Ps）/4400rpm。

BMW1 Series在很多方面要更迎合年輕人的口味。年輕運動的外觀內飾設計，出色的空間表現以及更高的駕駛樂趣，都是BMW1 Series吸引人的地方。

總的來說，儘管1系三廂的動力總成讓許多人置疑，乃至抹黑。可是，它仍然是輛寶馬，就算前驅也一定與眾不一樣，重視於控制駕馭感觸！確實，寶馬現在是在退讓，乘機磨平原有的鋒芒，調教各方面向著“均衡”的方向挨近，但這個“均衡”是歸於寶馬自個的“均衡”！

我記得寶馬曾經出過一系列廣告來諷刺造前驅汽車的車企們，如今寶馬自己被打臉。但不得不說，三廂的1系進一步拉低了寶馬汽車產品的售賣價格，因此消費者們才能夠20萬左右買到一輛寶馬。

不到20萬能買到怎樣的寶馬？BMW1 Series118i 時尚型，廠商指導價20.48萬，終端16萬左右能夠拿到。這款車型被我叫做“假寶馬”，為什麼這麼稱呼？其他車型都是LED大燈，就這款弄了個鹵素燈；別的車型是17、18英寸的輪轂，唯獨這款是16英寸；其他車型是仿皮或者真皮座椅，118i 時尚型是唯一的織物座椅；沒有全景天窗、氛圍燈、真皮方向盤等等。當你開著寶馬118i 時尚型，別人會以為你開了個山寨貨。

如果不選BMW1 Series118i 時尚型，不到20萬還能買到118i 運動型。這款車的指導價22.98萬，終端售價18萬左右。寶馬118i 運動型有了LED大燈，17英寸輪轂，仿皮座椅、全景天窗等等。不過，大家不要忘記這還是一款三缸的寶馬。

三缸寶馬的抖動情況到底如何？經過寶馬的NVH處理，坐在新車車內能夠感受到的抖動，其實很少，但是三缸發動機的結構是無法改變的，發動機內部的振動無法消除，車用得越久抖動漸漸凸顯是必然的。

推出前驅平臺，生產低價位的寶馬車型，對於寶馬來說是一種妥協，對於那些想買寶馬，但是預算不充足的人說，是實現夢想的機會。所以，想買就買吧。