寶馬525lim運動，外觀設計時尚前衛，前臉天使眼燈組漂亮有辨識度，雙腎中網經典，下咧唇層次突出，左右導氣槽格外立體。車身側面稜線清晰，力量感十足，後尾部燻黑包裹的雙邊雙出排氣也很有運動範兒。

動力方面，525搭載一臺2.0t低功版發動機，引數為135千瓦，290牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在8.6秒左右，加速感覺不弱，轉速在1350轉就能爆發，輕踩油門超車遊刃有餘，深踩一腳也有一定的推背感，偏向激進的輸出無形中能增加這臺車的快感。

底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教紮實穩健，質感卓然，對路面的顛簸處理富有韌性，大小震動都能很好的隔絕，但還能保留些許的路感，車身姿態穩健，過彎側傾抑制到位，轉向手感精準細膩，開起來樂趣十足，有點人馬合一的感覺。

內飾方面，整體視覺衝擊力不是那麼足，不過細細品味還是有相當質感的，大量皮質和木紋飾板檔次不俗，懸浮式大屏尺寸10.25英寸，搭載id7系統，操作流暢，車機溝通感強，用起來很順手，12.3英寸的全液晶儀表介面酷炫，資訊顯示豐富，小有逼格。皮質方向盤握感充盈，雞腿檔杆也非常趁手。

這臺車的缺點。一是前排儲物能力一般。二是變速箱低速有些拖拽感。三是防爆胎偏硬。四是後排凸起較大。五是音響效果一般。六是沒有安卓手機互聯。

正好我也是這個車主，今天車子已經7年，行程已經12萬公里，有點發言權。

我之前的是一輛不到30萬的日系越野，後來我第一輛德系車到了年限，將近一年兩檢，不勝其煩，就把德系車遷出北京，買下了這裡525。之前也去試駕過賓士E系列，忘記因為啥就對寶馬青睞有加，反正520試駕的時候覺得動力不足，提速很慢，不再考慮範疇，於是就提了一輛525回家。

先說優點:的確提速很快，噪音小，當然是跟我以前十幾萬二十幾萬的車比較，哈哈，太好的也沒怎麼開過，所以覺得還不錯。動力不錯，且比較省油，我的應該8個油的樣子，我另外的越野車是2.5排量的，百公里11，跟寶馬比真的太耗油。。隔音效果好，車座椅很舒服，長途開車的確不太累。。後排座空間大，特別舒服，我老爸說我曾經的越野後排座勉強放腳，反正不能翹二郎腿，這個隨便。。

缺點:保養的確是貴，印象中噴一塊漆都3000起，小剮蹭就是大數目。有次前擋風被對面一輛大車飛過的小石子崩傷，一點點看著它從小點裂開了，四分五裂的崩潰，好像換個擋風玻璃5000多。。輪胎一個原廠的要1800。。

別的暫時想不出，不過我開了7年，到目前為止沒給我找過什麼麻煩。這點對我這種車盲來說的確不錯！

作為國內豪華車的代表，寶馬一直是大家心目中公認的操控之王，而BMW5 Series更是其中的代表，本期話題我們就來聊一下，寶馬家族中最走量的車型——寶馬525Li。

寶馬525Li新車指導價為42.69萬元，優惠接近4萬，真實的成交價大概在38.65萬，按照這個成交價來計算的話，購置稅大概在3.3萬，交強險950元，車船稅500元，上牌費200元，保險購買100萬的三責需要170元，車損險大概是4500元，不計免賠大概是1200元，合計全款購車的總價大概在42萬元。

毫無疑問，雖然寶馬525Li是BMW5 Series家族的入門車型，也就是咱們所說的"乞丐版"，但是寶馬525Li所帶的配置卻足夠滿足大家的日常所需，並且這一代的BMW5 Series，可以用改頭換面來形容，無論是外觀還是內飾，都給大家一種經驗的感覺，一掃老款刻板的印象。

外觀方面，改變最大的就是寶馬家族的天使眼日行燈，由老款的圓燈升級成新款的勺子燈，視覺衝擊力相當的大，更加偏向於年輕化的路線，而霧燈方面，也都升級成全新的LED樣式，但是總給人一種視覺效果大於實際價值的感覺。

車身側面更加偏向於BMW7 Series的感覺，線條簡潔大方，側面類似於Golf球杆的鍍鉻裝飾，讓整車廠顯得修長大氣。

車身尾部相對來說比較中規中矩，並沒有什麼突出的改變，唯一一眼看出來的就是尾燈樣式的改變，但是硬要比起來的話，我還是更加喜歡老款寶馬五系類似於翅膀的樣式，更加具有辨識度。

來到內飾，內飾方面的升級才是此次BMW5 Series最大的改變，全液晶儀表，在保證顯示效果的同時，還帶來了更加豐富的車輛資訊，非常的實用；車輛的中控螢幕也由原來的嵌入式改成了懸浮式，顯得更加的大氣上檔次，隨處可見的鋼琴烤漆和木紋飾板，大大增加了整車的精緻感和豪華感。

動力方面，乞丐版的寶馬525Li搭載的是低功率版的2.0T發動機，車輛的最大功率為184馬力，最大扭矩為290牛米，匹配的是ZF 8AT變速箱，很多人會質疑這麼大的車身搭配這樣的動力組成，會不會太肉？

事實上，由於寶馬的特殊調教，這款2.0T發動機的低扭表現非常的優秀，並不會明顯的感受到動力不足的情況，再加上這款8AT變速箱的調校，整車動力可以說是隨叫隨到，並且換擋的平順性也相當的好。

其實寶馬525Li雖然只是入門版車型，但是不論是配置還是動力，都能完全滿足大家的使用需要，作為消費者，我覺得我們更應該關注如何去找一些低價的優質車源，這樣才更有價效比！

18年10底入手國六的525乚i，加了無匙進入.全景影像，換了真皮座椅.大優惠後落地44．3萬，深圳上牌，拍了車牌5萬5千元，現已行駛23000多公里了，(二十幾年司機了)外觀及其他就各人喜歡，剛回拍攝的照片，

五系作為中大型豪華轎車的常青樹，一直是50萬檔的標杆車型，現款大多消費者首選車型還是以530為主，跟525相比，530並沒有貴出多少，但是動力卻比525強不少，那麼最低配的525就真的不值得購買了嗎

其實不然，簡答說下個人對525的看法，也是之前寶馬店的試駕感受，先來說下定價，525目前常規版本優惠完裸車37萬左右，530裸車41-42之間，差價在五萬，主要差別還是在動力上，525的2.0低功率發動機最大輸出功率只有135，峰值扭矩290，百公里加速在8.6秒，530的高功率2.0T發動機最大功率185，峰值扭矩350，百公里加速7秒，都是採用採埃孚的8AT變速箱

這個加速表現如果沒試駕過可能有點模糊，差距兩秒究竟有多大差距，開過大眾的2.0高功率以及低功率版本，PassatMagotan車主應該深有體會，5系這個加速跟大眾的差不多，主要還是變速箱跟底盤迴饋的高檔感要更好，日常525肯定夠用

至於你要考慮改款的全新525勸你打消吧，整體動力總成幾乎沒有變化，主要還是在外觀內飾跟電子輔助，電控單元裝置上有提升，新款車型現在已經預售，定價要比現款525高，有的還得價錢，有這錢你還不如買530嘍，除非你願意等，以寶馬的產品降價力度，沒個大半年別想到你心理預期價位，現款530主要配置除了發動機，車內全景天窗，真皮座椅，座椅加熱，第二排座椅電動調節等這些東西對大多數人可有可無，自己想要後期加裝成本也就一萬多，525的大多數配置已經能夠滿足你的用車需求

寶馬的5系525定位是豪華品牌中大型車，這款車的駕乘質感出色，不足之處是價格較高。

寶馬525li是國內在售豪華品牌一顆常青樹，常年穩居豪華品牌中大型車的銷量榜首，同級別競品選手是，賓士E Class、奧迪A6L、以及沃爾沃S90這些車型，BMW5 Series對比同級別競品車型它的優勢非常明顯，就是BMW5 Series同級別最好的駕乘感受以及底盤質感，這臺車的減震對於路面細小顛簸以及大的坑窪過濾非常到位，比奧迪A6L和賓士E Class做的都要好，缺點就是價格太貴，奧迪A6L是價效比最高，但是BMW5 Series的忠實擁躉依然非常多，可以說開過5系絕對不會去選擇A6L，我兩臺車都開過，感覺差太多了，A6L的駕駛感覺就是輕飄飄的沒什麼質感，但是5系的底盤質感真的是同級別最好，不管是小顛簸還是大的坑窪過濾的都非常到位，符合這個級別的駕駛感受。

2021款和2020款的區別主要體現在前大燈的造型方面以及尾燈的樣式，全新2021款的5系採用了燻黑式的尾燈以及更加扁平的前大燈造型，內飾方面變化不算太大，動力總成部分要等到這個月的26號北京車展才會有確切的訊息！

買525不如買混動的530LE，沒有購置稅全辦下來跟525差不了20000塊錢，但是動力跟燃油經濟性是525比不了的

BMW5 Series是經典的豪華車型，各方面都很突出，是很值得入手的，寶馬525Li指導價格42.69萬，寶馬530Li指導價格46.39萬，相差4萬左右，如果預算充裕，還是建議選擇寶馬530Li，雖然兩款車型都使用了相同的2.0t發動機，但是功率不同，動力水平和駕駛感受有差異，寶馬530Li的動力更加充沛，一般選擇BMW5 Series的消費者，對於動力水平和駕駛操控都是有要求的，所以寶馬530Li整體的價效比更高，如果只是配置的差異，後期可以彌補，但是動力的差異就很難提升了

BMW5 Series

BMW5 Series整體外觀很大氣，是很經典的，BMW5 Series有幾個不同型號，主要區別在尾部的數字和字母的標識，其他的沒有什麼變化，綜合來說這樣的顏值在同級別車型中很有競爭力，時尚感和豪華感體現的淋淋盡致

BMW5 Series使用了最新的家族式設計，不同型號座艙設計有些許不同，主要體現在做工用料上，當然即使是低配車型，也可以進行定製和選裝，很多配置都是可以後期新增的，也為了更好的滿足客戶需求

BMW5 Series的整體空間表現很突出，後排很寬敞，舒適性表現也不錯，整體的行駛質感有一定的高階感，駕駛樂趣和操控感很突出，動力方面搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發動機，並且分為高低功率車型，可以根據對動力的需求，進行選擇

總結：BMW5 Series所有配置車型都很突出，寶馬530Li動力比525Li更勝一籌，價效比更加突出，還是很值得選擇的

三月份買的525Li。因為不愛開車，對動力和速度以及效能都沒有要求。

但是，525Li讓姐感受到了駕駛的快樂和車人合一的樂趣。

腳尖輕點，駿馬賓士，那馳騁曠野的爽快，真讓人心情舒暢，激情澎湃

作為寶馬粉這個問題太簡單了：

寶馬五系在2019年5月進行了配置調整：兩大車系全系增配胎壓監測，同時取消前霧燈，部分車型的輪圈樣式和其它配置也稍有調整，但售價不變。

其他的車型變化，與您無關了。您只考慮525LI，那就沒啥可說的。

2020款BMW5 Series還針對525Li車型新增了一款新造型的輪圈，尺寸為17英寸。

配置方面，2020款BMW5 Series新增了駕駛輔助套裝，同時取消了包括巴西棕、鉑金銀、勃艮第紅以及胡卡羅米色等四種顏色，新車全系取消創新套裝、高保真音響以及後窗/後側窗的電動遮陽簾等配置。

算了下，19款寶馬525LI最划算。

想入手寶馬525Li，有改款不改款兩種，究竟改到哪裡了！值得買嗎？

當然值得入手，甚至對於絕大多數的車主而言，寶馬525Li甚至是最值得選購的BMW5 Series。因為它是可以以最低成本入手一款BMW5 Series！

現在普通2019款的BMW5 Series已經停售，2020款還沒上市，但有2019年6月上市的改款車型銷售！但是，有些銷售渠道仍然有沒有清理庫存的2019非改款寶馬525Li銷售！但既然改款車型出現，但它究竟改了什麼地方？

從配置表看，底盤動力等等沒有任何改變。僅僅可以看到胎壓檢測方式從胎壓報警改成胎壓顯示。而原本LED的車前霧燈取消！原款的冬季套裝、舒適套裝、創新套裝可供選擇，改款也不再提供選裝。原本的官方油耗從原本的6.5升降低至6.3升。

至於其他方面的改動，也僅僅有外觀上的輕微動作的！並沒有什麼明顯的革新。選裝方面，雖然普通的2019款提供選裝，但目前已經停售，已經變得沒有意義！並且，2020款即將上市，全系標配12.3寸全液晶儀表盤以及iD7車機系統。寶馬525Li新增LED隨動大燈等，你不如等等2020款。

好用，還算省油，動力強勁，推背感有，大氣。可惜自己扛不住，新車45萬入手，2年11個月，72000公里，明天賣了，傷心

　　寶馬525 Li運動型值得買嗎?作為我自己來說覺得很OK：42萬元，空間和動力都很滿意 　　豪華車市場一直被梅賽德斯-賓士、寶馬和奧迪佔據主導地位，許多二線比較好的品牌在銷售方面沒有表現出特別好的業績。在40萬至50萬級的大中型豪華車市場上，BMW5 Series的表現一直非常不錯。今年8月，銷量也達到12466輛，1-8月累計銷量達到89895輛。同級別車型的效能非常好。最近，我陪著身邊的朋友買了一輛運動版的寶馬525Li。下面讓我們聽聽他對這款車實際使用的感受。 　

　我的朋友告訴我，我對選擇一輛汽車猶豫不決。我相信很多人應該知道，他們想要的越多，他們要選擇的車型就越多，在質量和品牌影響力方面也很好。當時，我的朋友把奧迪A6L和BMW5 Series做了比較。他覺得自己只有30歲左右。駕駛奧迪A6L似乎特別成熟，所以他選擇了BMW5 Series。外觀是我朋友最喜歡的，前表面的運動版本看起來更大氣，身體腰部設計的側面也非常長和美觀，TRUNK和稍微升起的小鴨尾巴。 　

　運動車型的內飾設計與普通車型沒有太大區別，但對於年輕人來說，運動車型的方向盤造型非常漂亮，握感也非常舒適。我的朋友特別認可BMW5 Series的內飾設計..他認為整個內部突出了一種非常強烈的宏偉感，黑色/棕色的內部看起來也更先進一些。另外，這款車型的前儲空間效能完全可以滿足家庭使用的需求。雖然是入門級車型，但它還配備了被動行人保護、穩定的胎壓顯示、系統疲勞駕駛提示和三種運動模式切換。

　　跟你說得更多價格問題，我朋友買了一個525Li運動版的車型，說實話，目前BMW5 Series列市場終端價格還是比較有吸引力，當時全價42萬元，這個價格可能不是特別優惠，而且給了很多汽車裝飾禮品，還有兩個基本保養，對此不是很滿意。收車後，該車型第二排空間的實際動力體驗表現非常不錯，前後獨立懸架保證了整車的舒適性。 　

　結論：總體上，我朋友還是挺認可寶馬525LI的，這是一款非常適合家庭使用的中型和大型豪華型轎車，具有2.0T發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為290牛米，匹配八塊自裝變速箱。在實際使用中，在功率效能方面沒有問題以滿足家庭的需要。這個模型的朋友已經驅動了大約3000公里，目前的100公里綜合油耗平均值約為9，我個人認為燃料消耗的效能仍然很好。值得購買。

BMW5 Series是寶馬品牌推出的一款歷史悠久的中大型豪華轎車，進入中國市場多年有著良好的市場口碑，消費者對於這款車型的認可度非常高，市場保有量較大。BMW5 Series這款車型基於寶馬品牌自身的戰略定位，將車型發展為既注重車輛的動力輸出和操控效能，同時又滿足消費者的商務需求，空間乘坐表現以及舒適性表現平衡的非常不錯。目前寶馬525搭載的是2.0T低功率版本發動機，動力輸出表現能夠滿足日常家用的動力要求。這款車型的價格是42.69萬，屬於BMW5 Series的入門級車型。

個人覺得首先應該看自己對於動力方面是否有更強的需求，否則寶馬525可以滿足你對車輛動力要求的。如果想要追求更大的動力，並且車輛的價效比更高，其實寶馬530的動力表現以及各方面的優勢是更明顯的。兩款車型的價格僅僅相差不到4萬元而已，要是在購車預算方面，並不是很緊張，我的建議是可以優先考慮寶馬530。

從外觀來看，BMW5 Series在設計方面顯得更加年輕時尚化，更符合年輕消費者對於車輛的審美要求，整體造型看起來更加的美觀大氣。跟其他品牌車型一樣，寶馬車型不同的配置區分消費者可以很直觀的，在尾部的官方標識進行判。斷。總的來說BMW5 Series在外觀設計方面的功力，讓他在同級別車型的競爭當中有較高的優勢，對於年輕人的購車要求滿足的比較充分，體現了車型更多的時尚感和豪華質感。

內飾方面，BMW5 Series延續了最新的家族式設計風格，整體以體現運動型轎車的簡潔感為主。並且寶馬在這款車型上的設計風格不同於突出車輛的豪華感，而是更講究的是做工用料的使用。同時由於級別不同，所以即便是你購買了低配車型，也能夠根據自己的使用需求進行車輛配置的選裝，這對於很多購買預算有限的消費者來說，是一個非常好的訊息。

動力方面，BMW5 Series搭載的是2.0T和3.0T渦輪增壓發動機2.0T分為高低功率版本的車型，匹配的傳動系統是採埃孚8速手自一體變速箱，即便是2.0T低功率版本車型最大馬力184p也足以滿足消費者的日常使用需求。如果對於動力有更高要求的消費者也可以根據自己的購車預算以及使用需求，選擇更合適自己的動力搭配。

綜上所述，BMW5 Series在外觀設計，內飾配置以及動力方面，在同級別車型中有著較高的優勢，是一款綜合實力和產品力都比較強的車型，是一個非常值得考慮的物件。

2020款的525Li豪華版相對於19款的豪華版增配了12寸的液晶儀表盤，

前排無線充電功能，外音源介面多了一個type-c,減少了CD機，和少了兩到三個喇叭。（19款為8-9個喇叭）

外觀方面，新車依舊保持了現款車型的整體設計，並沒有明顯改動。前臉依舊是寶馬招牌的雙腎式格柵設計，

525Li車型新增了一款新造型的輪圈，尺寸為17英寸

內飾設計上，新車同樣沿用了現款車型設計風格，並配備有10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表、蘋果CarPlay、氛圍燈以及航空頭枕等。

五系的外觀好看噢！買這車六成在於外觀三成在於空間一成（全部！）525Li豪華版,各方面都還可以,九十分水平，一切都是舒服的格調,跟老款BMW7 Series差不多,不過內飾強很多,動力不用多說,可以說全球最好的2.0T全球最好的8AT,隨叫隨到,絲般順滑,起步很輕柔,讓你感覺車身很輕,如果你在城市道路是激情駕駛風格,這個車不適合你,有點晃晃悠悠的,一切都是舒服的節奏,油耗沒超過8.5個油。

總結：

525Li豪華和M套件配置是一樣的，只有一點不同就是外觀。喜歡運動一點的，就選M套。單純價效比來說，525LI184馬力已經夠用的了。值得入手。

你們怎麼選擇的呢？

還可以，就是有點費油，月薪八千，我表示油費有點欠缺，其他的都可以，因為我爸給我買的，也捨不得賣，現在開的也少