名爵6 1.5t發動機，200扭矩以上，動力強勁，價格10萬以內就可以

艾瑞澤gx 1.5t版本扭矩230 顏值質量也沒問題，也是10萬以內就可以

其他的都是1.3t 1.2t的車了，個人認為基礎排量有點小就不推薦了

範圍還是比較廣的，新車以外二手車很多，基本上2.4或者2.5的自吸車型，都是超過200牛米的，新車主推奇瑞的艾瑞澤GX，艾瑞澤GX的定位比艾瑞澤5更高，除了1.5L自吸，還有1.5T車型，1.5T的發動機動力引數為156匹，115千瓦，230牛米，扭矩超過了200牛米了，符合你的要求。要說發動機，其實本田的1.5T系列都不錯，可是新車方面10萬是下不來的。艾瑞澤GX這款車長度4710，軸距2670，很標準的緊湊型車，而且外觀非常漂亮。手動檔車型7.99萬，自動檔配cvt的8.99萬，算上終端優惠，10萬以下是可以落地的。最近的中國產新車，品質上真的比前些年好很多了，這款車還是很值得入手的，近些年自主品牌的發動機技術，進不了很多，故障率也是逐年下降的，而且自動檔配的CVT，不是愛出毛病的雙離合，很有價效比的一款車。

配置上全系標配倒車影像，後倒車雷達，胎壓監測，esp等電子輔助，甚至還全系定速巡航，無鑰匙進入，價效比真的很高的。

2020款 PLUS 藍鯨NE 1.4T GDI DCT尊貴型和旗艦型2020款 GL 20T 自動4G互聯超能旗艦版。

2020款 GL 20T 自動4G互聯超能智駕版

符合標準的選項參考以下兩臺≤10萬級準效能自動擋轎車有兩臺值得參考，分別為比亞迪秦Pro與長安逸動PLUS。

秦Pro燃油版是目前8.0/10萬區間綜合性價比非常高的選項，因為終端優惠接近1.5萬元。初期定價偏高導致的銷量低迷決定了後期必然會大幅優惠，對於消費者而言倒是不錯的抄底選項。這臺車目前以10萬出頭的裸車價預算即可選擇到旗艦版，安全配置不僅有頭部氣簾，同時還有主動剎車與全速自適應巡航等智慧配置，不過配置並不是這臺車的亮點。

秦Pro裝備的「BYD476ZQB型1.5T」直噴增壓機賬面引數一般，動力儲備僅為118kw/245N·m（1600~4000rpm）。不過這臺機器匹配的「6DCT35型」六檔溼式雙離合傳動效率挺不錯，這一組合可以實現8秒級的破百成績，目前在10萬以下的高品質自動擋轎車為效能標杆。同時這臺雙離合變速箱在低速換擋平順表現也不錯，作為雙離合研發起步較早的企業，比亞迪產品還是值得信賴的。

基礎引數：秦Pro車身尺寸為4765*1837*1500，軸距2718mm，尺寸等級屬於短軸B級（中型）轎車。車身結構涵蓋73.5%的高強度鋼，關鍵位置的A/B柱與橫縱梁使用了一部分熱成型鋼與馬氏體鋼，被動安全保護水平是同級車標杆。綜合性能、配置、行駛品質，以及綜合路況「8L/100km」的平均油耗而言，秦Pro燃油版值得抄底。

秦Pro的設計風格整體偏穩重商務，長安逸動PLUS的設計風格則要年輕運動一些。其車身尺寸為4730*1820*1505，軸距2700mm，實車視覺效果比秦Pro更顯緊湊，不過駕乘空間的表現也是挺不錯的。至於車身結構用料與配置水平也算高水平，PPH（百車故障率）低至100已經超越了絕大多數合資轎車。

重點：逸動PLUS的效能並沒有想象中的強勁。其裝備的NE14T系列的「473ZQ3型1.4T」發動機，動力儲備為達到了116kw/260N·m（1500~4000rpm）。變速箱匹配的也是傳動效率足夠高的7擋溼式雙離合，這一組合理論上也應該有8秒級的破百成績，然而實測成績只能在9秒開外。所以作為運動時尚型的逸動PLUS實際沒有那麼強，不過作為代步車也不會感覺到弱了。

逸動PLUS藍鯨版的知道就愛為9.39/10.39萬，配置方面只有旗艦版加入了主動剎車和全速自適應巡航，安全氣囊沒有裝備頭部氣簾。如果秦Pro旗艦版的價格可以低至與這臺車相當，那麼綜合品質的差異決定了秦Pro更值得選擇；如果逸動PLUS也有較大幅度的讓利，選擇這臺車也是不會後悔的。二選一與預算可調整範圍，以及審美偏好決定即可，供參考。