從價位上來說，這三款車基本處於差不多水平，尤其是後兩款車，都是在原有車型的基礎做了較大改進的，下面我們分別從車身尺寸，動力匹配，配置等幾個方面，對比一下這三款車型。
首先，從車身尺寸上來說，雖然博越帶了一個pro，但是無論從實際尺寸引數，還是外觀上，博越pro都略低於另外兩款，尤其是cs75plus，相比於原有的cs75，更顯得威武了。而且從軸距上來說，博越pro的確是不佔優勢。
其次，動力匹配方面，vv6和cs75p都是搭載的2.0T的發動機，兩款2.0T發動機動力表現水平都比較優秀，都獲得了全國十佳發動機，尤其是cs75p搭載的藍鯨發動機，一直備受業內讚譽。從動力引數上來說，cs75p的發動機，輸出171kw功率，最大233馬力，最大扭矩360牛米。vv6搭載的E20CB也是在原有的4c20的發動機改進而來的，把最大扭矩做到了387牛米，是三者中最大的。博越pro依然搭載原有的1.8T發動機，各方面引數也是比其他兩位的2.0T發動機差點，雖然排量小了，但是從油耗上卻沒有比其他兩位表現好。變速箱上，博越p和vv6都是搭載的7DCT，cs75p搭載的8AT，實屬不容易，屬於不錯的加分項。vv6的7DCT也是長城自己研發多年的，動力匹配也是表現的非常優秀。
從配置上說。VV6的配置更加豐富，像座椅的通風和按摩，還是手機無線充電，包括LED的霧燈，都是其他兩車沒有的，甚至前面使用了多層隔音玻璃，的確是符合豪華品牌的定位，乘坐感受要比其他兩位更好，不過像3.5萬選配的畫素大燈就算了吧，實用性太低，純屬噱頭。而且VV6提供了三者中最長的質保，5年或15萬公里，可以讓使用者更加省心。
從價位上來說，這三款車基本處於差不多水平，尤其是後兩款車，都是在原有車型的基礎做了較大改進的，下面我們分別從車身尺寸，動力匹配，配置等幾個方面，對比一下這三款車型。
首先，從車身尺寸上來說，雖然博越帶了一個pro，但是無論從實際尺寸引數，還是外觀上，博越pro都略低於另外兩款，尤其是cs75plus，相比於原有的cs75，更顯得威武了。而且從軸距上來說，博越pro的確是不佔優勢。
其次，動力匹配方面，vv6和cs75p都是搭載的2.0T的發動機，兩款2.0T發動機動力表現水平都比較優秀，都獲得了全國十佳發動機，尤其是cs75p搭載的藍鯨發動機，一直備受業內讚譽。從動力引數上來說，cs75p的發動機，輸出171kw功率，最大233馬力，最大扭矩360牛米。vv6搭載的E20CB也是在原有的4c20的發動機改進而來的，把最大扭矩做到了387牛米，是三者中最大的。博越pro依然搭載原有的1.8T發動機，各方面引數也是比其他兩位的2.0T發動機差點，雖然排量小了，但是從油耗上卻沒有比其他兩位表現好。變速箱上，博越p和vv6都是搭載的7DCT，cs75p搭載的8AT，實屬不容易，屬於不錯的加分項。vv6的7DCT也是長城自己研發多年的，動力匹配也是表現的非常優秀。
從配置上說。VV6的配置更加豐富，像座椅的通風和按摩，還是手機無線充電，包括LED的霧燈，都是其他兩車沒有的，甚至前面使用了多層隔音玻璃，的確是符合豪華品牌的定位，乘坐感受要比其他兩位更好，不過像3.5萬選配的畫素大燈就算了吧，實用性太低，純屬噱頭。而且VV6提供了三者中最長的質保，5年或15萬公里，可以讓使用者更加省心。